Motocicletă `Kawasaki-250 Ninja`: descriere, specificații, recenzii, prețuri

Expoziția EICMA-2007 a prezentat publicul două modele de motociclete Kawasaki Ninja - 250R și ZX-10R. Acestea ar putea fi confundate, deoarece o copie cu un motor de litru nu era acoperită atât de plastic, iar organizatorii au atras semne cu numele motocicletelor incorect. De aceea, "două sute cincizeci" și "mii" în ochii observatorilor prezentării au fost confuzi. Cu toate acestea, prezentarea a fost interesantă. Sincer, spectacolul a fost prezentat vizitatorilor destul de impresionant și memorabil.

Aspect - carte de vizită

Fără exagerare, se poate remarca faptul că familia eminentă de motociclete nu a căzut în noroi cu o față a modelului "Kawasaki 250 Ninja". Proiectanții au lucrat la glorie și au arătat omenirii o capodoperă, care merită laude și cuvinte mărețe. Acest cal de fier a fost creat cât mai mult posibil de "frații mai mari" și arată frumos, fără îndoială, o bicicletă mică pentru începători. La prima vedere, toate îndoielile, că nu sportbike-ul actual, dispar de la sine: o combinație de furie și agresiune, împreună cu aspectul destul de frumos. Inutil să spun că motocicleta Kawasaki Ninja 250 a devenit un membru demn al echipei Ninja!

Momente pozitive

În ciuda modestiei volumului motorului Ninja 250, nu se poate spune că acest model al unei motociclete este oarecum defect în comparație cu omologii mai puternici. Mulți bărbați, doar visează la bicicletă, nu stau niciodată la volanul unui astfel de vehicul, văd în visele lor o mașină. Reprezentarea slabă a nou-veniților cu privire la puterea "Kawasaki 250 Ninja" (a cărui preț, apropo, ușor mușcă) și a lui forța explozivă poate afecta în mod negativ siguranța acestora. La urma urmei, având viteza dezvoltată pe un astfel de aparat, este foarte ușor să pierzi controlul și chiar să prăbușești ceva. Prin urmare, doresc să cumpere o bicicletă sport numai din cauza „prăvăliș“, cu vânătoarea începe imediat cu „600-ing“ sau „L“, a cărui putere de luptă depășește semnul de 100 de litri. s, foarte riscant să se întâlnească cu anumite necazuri, urmărind cursele începători. Și atunci este doar dreptul la dezvoltarea abilităților necesare pentru mai docili „motodruge“, un fel de defecte ierta în conducere stăpânul său. Prin urmare, modelul prezentat arată foarte avantajos în rolul primului sportbike. În plus, o viziune destul de abruptă nu va rămâne fără atenția acordată proprietarului dispozitivului. Și după dobândirea nivelului necesar de control pentru un prieten cu două roți, este ușor să începeți să stăpâniți modele care au o cubatură motor mai gravă.

Dar cumpărătorii care au definit pentru ei înșiși criteriile atunci când aleg o motocicletă și știu ce vor la etapa inițială, abia începe să realizeze că stau pe copia luminos, care va aduce o mulțime de plăcere atunci când motoprogulkah și se lasă să-și arate prietenilor cu mândrie. apariție biciclete sportive să nu fie înșelătoare - nu va da îndoieli cu privire la universalitatea sa. Se comportă la fel de bine atât pe curse scurte, cât și pe călătorii lungi.

Kawasaki-Ninja 250: specificații

Nu credeți că 30 de cai putere (puterea maximă a motorului Ninja 250) nu este suficient - cu o abilitate de utilizare, această putere vă permite să conduceți bine. De obicei, cu un mod de conducere urban moderat, atingerea a peste 8.000 rpm este rareori posibilă, în timp ce bara superioară stabilește nivelul la 15.000 rpm. În „Kawasaki Ninja 250“ de ieșire al motorului pe gama medie este puțin mai mică decât cea a 4 cilindri „chetyrehsotok“, care, la rândul lor, au, desigur, mai multă putere semnificativă a motorului. Dar acest lucru nu înseamnă că motorul Ninja 250 nu este predispus la promovare.

Dimpotrivă, puterea maximă este determinată la nivelul de 11000 rpm. Și după ce a atins acest punct, motorul nu-și încetinește viteza. Echilibrul adecvat în funcționarea motorului este realizat de sistemul de injecție a combustibilului: două clape pe cilindru de tip accelerație sunt controlate în moduri diferite - una de către pilot și cealaltă de calculator. Această distribuție vă permite să obțineți o bună netezire în activitatea motocicletei, cuplul are o bună distribuție.

Puterea mașinii

Să spunem că nu vreau să scadă bara setului de ture sub 8000 pe minut. Apoi, imediat începeți să simțiți toată sportivitatea motorului și uitați că motorul are doar doi cilindri: un solid conducta de evacuare cu un set de rotații produce un sunet caracteristic, care amintește foarte mult de vuietul unui motor cu patru cilindri. Bătălia inimii mașinii este plăcută la urechea fiecărui jucător, este o parte integrantă a extremă! Și viteza mare permite îmbunătățirea semnificativă a dinamicii overclockării "Kawasaki Ninja 250". Caracteristicile obținute experimental pe rutele străine arată că timpul de accelerație al acestei motociclete la o viteză de 100 km / h este de numai 4,7 secunde. Da, iar marcajul superior al setului de viteză este destul de bun pentru "trimestrul" - puțin peste 160 km / h. Rezultate foarte bune pentru acest tip de motor!

Un pilot pentru o notă

Este de înțeles că stilul de conducere agresiv va necesita nu numai performanțe bune ale motorului. La fel de important este echilibrul întregii unități de rulare și stabilitatea feedback-ului. Indiferent de tipul de acoperire - bătut cu gropi mici sau presărat cu nisip asfaltic - pilotul trebuie să simtă atât drumul, cât și bicicleta. Altfel, înclinarea gravă sau frânarea bruscă pot pierde cu ușurință controlul mișcării. Bineînțeles, acest sentiment nu va depinde doar de timpul cercului trecut - poate fi pusă la îndoială sănătatea concurentului. În acest sens, Ninja 250 poate fi invocat: setarea standard a suspensiei este destul de bună, vă permite să păstrați contactul complet cu asfaltul, împreună cu anvelopele de înaltă calitate. Acest lucru oferă șoferului posibilitatea de a simți drumul atunci când conduce "Kawasaki Ninja 250". Feedback-ul de la proprietari confirmă faptul că manipularea dispozitivului este foarte bună.

Squeal de frânare

Sistemul de frânare are suficientă lățime minimă pentru a lucra cu abur în câteva tururi. din față disc de frânare este prezentat într-o singură copie, care, totuși, nu dă motive să vorbim despre slăbiciunea dinamicii procesului inhibitor. Discurile tipului de petală disipă căldura. Prin urmare, chiar și o serie de picături bruște de viteză nu vor afecta grav eficiența frânelor. Atât modulul din spate, cât și cel din față al sistemului sunt bine modulate. Un sentiment de teamă nu va acționa asupra unui motociclist atunci când face o întoarcere cu frânare - întreruperea accidentală a roții în alunecare este minimă. Ei bine, ca și fără observații: această motocicletă nu are reglarea frânelor și frânelor ambreiajului. Și nu ar fi deloc în calea unui astfel de animal ca "Kawasaki 250 Ninja". Totuși, aceasta nu este o problemă critică pe care trebuie doar să o obișnuiți.

transmisie

Lucrarea acestui mecanism poate fi descrisă ca un sistem clar care se descurcă perfect cu sarcina sa. Toate funcțiile punctului de control sunt "fără rupere", fără a distrage motociclistul. Ambreiajul funcționează fără probleme, astfel încât șoferul nu are oboseală la încheietura mâinii, ca și în modelele sportive, unde contactul de transmisie este mult mai strâns.

Biker de agrement

Un rol important în conducere, în special viteza, este ergonomia scaunului șoferului. Merită să stați în spatele volanului - se pare că nu veți conduce o bicicletă de sport, ci un om de drum obișnuit. Scaunul este suficient de moale și confortabil, suporturile pentru picioare sunt la un nivel pe care nu trebuie să-l atingeți pentru volan. Prin urmare, aterizarea călărețului merge direct, relaxată. Acest lucru face posibil pentru un timp destul de lung pentru a călători în jurul orașului, mergeți pe o lungă călătorie și nu vă gândiți la perspectiva oboselii. Conducerea pe pistă este, de asemenea, foarte convenabilă - această aterizare păstrează un sentiment de încredere în controlul unui prieten cu două roți, ceea ce face ușor să se facă manevre clare.

Trebuie remarcat panta mare a corpului bicicletei, atunci când există o mișcare bruscă, din când în când atingând degetele picioarelor încălțămintelor lui cu asfalt. Prin urmare, nu doare pentru a cumpara motociclete cu glisante.

Modelul elegant

Există o oportunitate de a face din exterior "Kawasaki Ninja 250", parametrii tehnici ai căruia sunt deja la înălțime, un pic mai atractivi și sportivi. Pentru a face acest lucru, se îndepărtează cu ușurință scaunul pasagerului și în locul acestuia este instalată o suprapunere din plastic în tonul culorii de bază a motocicletei. După cunoștință cu catalogul de accesorii pentru această bicicletă, vă puteți echipa mândria cu un parbriz tunat, glisante care protejează plasticul când cade. Și, deși arată semnale de semnalizare la standarde înalte, având sticlă transparentă, instalarea semnalelor sofisticate de direcție LED va crea o viziune mai spectaculoasă. Pentru a ajuta fanii vitezei vin producătorii de truse pentru a crește puterea și viteza maximă. Printre gama largă de tuning se pot distinge și amortizoare de zgomot direct și elemente de suspensie îmbunătățite pentru "Kawasaki Ninja 250".

Recenzile proprietarilor acestui cal de fier au întrunit pe deplin așteptările creatorilor. Potrivit motocicliștilor, bicicleta este excelentă atât pentru începători, cât și pentru șoferi mai experimentați. Este confortabil să călătoriți în jurul orașului și pe autostradă. Un consum redus de combustibil reprezintă, de asemenea, un avantaj absolut. Multe sărbători designul excelent al "Kawasaki 250 Ninja", care, având în vedere valoarea sa, este un adevărat progres. Este timpul să spunem despre preț. Deci, noul model va costa 5-6 mii de dolari. Pe piața secundară există o alegere destul de largă a acestui model la prețuri și mai plăcute.

În concluzie

Deci, să tragem o concluzie și să răspundem la întrebarea: "Merită să cumpăr o motocicletă Kawasaki Ninja 250", prețul căruia corespunde pe deplin caracteristicilor? "Bineînțeles merită! La urma urmei, încrederea în capacitățile sale și versatilitatea, atât în ​​modul de curse pe pistă, cât și în excursii în jurul orașului și dincolo, este foarte important pentru fiecare motociclist. Un centru de greutate redus și o întoarcere mare a cârmei ajută la manevrarea în mijlocul fluxului dens între rânduri. Aici nu sunt furnizate decât mânere pentru pasager, deci la frânarea ascuțită pe care colegul de călători îl poate lovi în legătură cu șoferul. Să lăsăm acest defect pe seama costurilor atunci când creați un astfel de model elegant. După cum se spune, sfârșitul justifică mijloacele! În general, o bicicletă bună, care este perfectă pentru începători care vor să învețe cum să călătorească, și motocicliști mai experimentați care nu urmăresc sportivitatea excesivă a calului lor de fier.