Toyota Verossa (Toyota Verossa): specificații și recenzii ale proprietarilor

Compania Toyota la începutul secolului XX era la vârful popularității în țara sa. În Japonia în acele zile, sedanele ieftine și mari erau în cerere, sub capacele cărora erau ascunse motoare puternice. Astfel de modele precum Mark sau Toyota Verossa au devenit adevărate legende. Dar dacă chiar un copil știe despre "Mark", atunci sedanul Verossa ar trebui să fie spus în detaliu, pentru că merită, de asemenea, o revizuire și o atenție strânsă. Acest articol descrie istoricul aspectului mașinii, o descriere a aspectului și interiorului, caracteristicile tehnice și echipamente, o impresie generală a comportamentului mașinii pe șosea.

Istoria mașinii

Acest model a apărut la începutul secolului XXI. Toyota Verossa a fost înființată în 2001 pentru piața internă. Conform spiritului și spiritului mașinii se află între legendarul Mark II și Chaser. Masina a fost produsă pentru piața internă și a fost un fel de înlocuitor pentru sedanul Camry, dar, destul de ciudat, nu a obținut multă popularitate.

Mașina a fost scoasă din linia de asamblare în 2004. Dar pentru această perioadă, "Verossa" a câștigat inima multor autovehicule nu numai în Japonia. Popularitatea, desigur, nu este la fel de mare ca cea a lui "Mark", dar încă demnă de atenție. Se deosebea de calmul "Camry" pe care îl avea "Verossa" tractiune pe spate, care a schimbat imediat cercul consumatorului și scopul utilizării. După cum se obișnuiește să vorbești în cercul proprietarilor de mașini, poți "încărca" pe Verossa. Ce nu se poate spune despre sedanul familial liniștit Camry. Ideea acestui sedan a fost modelul continuat Mark X în 2004.

Descrierea generală

Platforma pentru Toyota Verossa a fost complet împrumutată de la sedanul Mark II, în special, de corp. Până în prezent, mașina este populară chiar și în Rusia. În general, iubitorii de sedan sunt tuning și cultura japoneză, și nu stind pe bani investit în proiectele lor. Lungimea mașinii este de aproape 5 metri. În lățime și înălțime - 1,7 și respectiv 1,4 metri. Din aceasta putem concluziona că mașina este destul de scăzută și presată la sol, ceea ce înseamnă că arată elegant și destul de sportiv. Greutatea mașinii este de 1,3 tone. Gardă la sol - 15 centimetri. "Verossa" - o masina scazuta, asa ca in iarna rusa pe ea este destul de dificil sa se mute in jurul oraselor, sa nu mai vorbim de sate sau orase mici. Dar proprietarii masinilor nu se plâng, pentru că ceea ce sacrifică nu veți merge pentru stilul și spiritul istoriei japoneze.

Exterior de Toyota Verossa: fotografie și descriere

La prima vedere, putem observa o diferență puternică în designul exterior al mașinii de la "Mark" sau "Chaser". În cazul în care modelele menționate au fost similare unul cu celălalt și păreau mai degrabă rezervate, atunci "Verossa" se evidențiază foarte puternic în design din fluxul general. Când sedan a apărut pentru prima dată în public, în 2001, acesta a provocat un scandal și confuzie în rândul fanilor și fanii mărcii de automobile în general. Nimeni nu aștepta de la Toyota o soluție atât de neobișnuită. Luați în considerare mașina în față. Primul lucru care atrage atentia - grila neobișnuită, care se face în forma literei U. Este o singură unitate capota și este foarte similar cu construcția de design al companiei americane Buick, care a provocat și mai indignare la acea vreme. Pe părțile laterale ale grătarului există o deschidere pentru ventilație și acces la aer. Optica frontală este făcută sub forma unor "picături" și este foarte asemănătoare farurilor din cele mai recente versiuni ale lui Mark II. Bara de protecție arată ca o tendință generală de gândire de proiectare. De-a lungul barei de protecție există un imens admisie de aer cu două lame de tăiere. Pe părțile laterale ale orificiului de admisie a aerului există două lămpi de ceață rotunde care se potrivesc perfect opțiunilor principale ale Toyota Verossa.

Să mergem în partea laterală a sedanului. Pe aripile laterale din față și din spate sunt valuri stilistice speciale care au setat tonul pentru întregul exterior. De la luminile frontale la ușile din față și de la optica din spate la ușile din spate, aceste linii netede se întind. Din cauza lungimii impresionante a sedanului, arata ca un rechin, care taie caroseria. Unghiul rafturilor și tranziția lină în portbagajul perfect completează impresia generală a mașinii. Din cauza razei mici a roților din spate, mașina pare oarecum modestă și simplă.

Alimentarea mașinii este în armonie cu partea din față a corpului. Optica din spate este realizată sub formă de faruri. Bara de protecție pare modestă - fără tăieturi diferite și alte lucruri. Pe partea laterală sunt două mici reflectoare. Pe capacul compartimentului pentru bagaje există un loc pentru plăcuța de înmatriculare, iar deasupra acestuia se prezintă o inserție cromată, caracteristică aproape tuturor autoturismelor Toyota din acea vreme (și chiar pentru unele autovehicule din gama de modele moderne). În unele nivelele autoturismelor cumpărătorilor le-a fost oferit un spoiler și cu el un semnal suplimentar de oprire. Toyota Verossa, este destul de posibil, nu a devenit popular datorită aspectului său ciudat. Să mergem la salonul auto.

Sala de prezentare Verossa

Să privim în interiorul sedanului și să determinăm cât de mult se îmbină cu aspectul său remarcabil. Un lucru se poate spune imediat: Verossa este cea mai reală clasă de afaceri din punct de vedere al echipamentelor și decorării interioare. Chiar și astăzi, echipamentul interior și calitatea materialelor sunt impresionante.

Designul panoului frontal este strict și executat într-un stil low-key. În mijlocul consolei centrale este un afișaj mare care efectuează funcții de navigare și afișează toate indicațiile tehnice necesare. Vitezometru Toyota Mark 2 Verossa este situat în partea centrală a torpilei și este ușor de citit, care este, de asemenea, un indicator important. Iluminarea din spate a dispozitivelor este roșu strălucitor - este posibil să nu le placă multe, dar toți indicatorii sunt ușor de citit în orice iluminare. Trebuie remarcat că toate versiunile acestui model sunt drepte, deci căutați Veros cu unitatea stânga absolut inutil - sedanul a fost produs numai pentru piața internă a Japoniei.

Confort și calitate

Panoul frontal este fabricat din plastic de foarte bună calitate. Toate detaliile sunt ajustate între ele, ceea ce indică calitatea superioară a ansamblului. Sub afișaj sunt comenzile și cadrul pentru radio. Toyota Verossa nu se limitează la un ansamblu bun față. Este necesar să se vorbească separat despre scaune. Datorită interiorului spațios și spate, pasagerul din față și șoferul se simt foarte în largul său. Scaunele din față au un suport lateral excelent și o mulțime de setări individuale convenabile.

Pentru pasagerii din spate există perdele laterale și o perdea pe lunetă. un număr mare de cutii de mănuși mici, suporturi pentru pahare și buzunare face ca salonul să fie practic și convenabil chiar și pentru excursii de familie. De pe scaunele pasagerilor din spate puteți accesa compartimentul pentru bagaje. Pentru a face acest lucru, este suficient să împingeți perdeaua în spatele cotierei. Apropo de trunchi: volumul său vă permite să transportați în siguranță un valiză mare cu lucruri și multe lucruri însoțitoare pentru o călătorie lungă.

Toyota Verossa: specificații

Pentru toate istoriile eliberării, sedanul avea la dispoziție doar trei modificări. Primul este de 2.0 i 24V. În această versiune, mașina are o cutie de viteze automată cu 4 trepte și 160 de cai putere sub capotă. A doua modificare este de 2,5 litri și 250 de cai cu o turbină și mecanică cu 5 trepte. A treia opțiune este un al doilea motor simplificat, care a fost desprins de o turbină și a redus puterea la 200 de cai putere. Alegerea a fost doar pentru tractiunea spate. Drive-ul complet a fost disponibil ca opțiune.

Prețurile pentru Verossa

În prezent, putem spune cu încredere că în Rusia această mașină ar fi foarte populară. Problema este că "Verosu" a fost eliberat numai pentru piața internă, și apoi în doar trei ani. Și al treilea factor - chiar și acasă nu a devenit popular. Toate acestea au afectat selecția destul de slabă a acestor sedanuri pe piața secundară a autovehiculelor. Prețul mediu pentru țară începe de la 350-400 de mii de ruble. Dar găsirea unei opțiuni adecvate este o sarcină destul de dificilă.

Impresie totală

Dacă totuși ați reușit să deveniți un proprietar fericit al acestei mașini, puteți să intrați în siguranță în orice club cu oameni asemănători. Aceiași proprietari de sedanuri rare vor împărtăși mereu cu dvs. secrete, vă vor spune care baterie pentru Toyota Verossa să cumpere cel mai bine și așa mai departe. Despre piesele de schimb nu trebuie să vă faceți griji - baza "Verosza" este identică cu Mark II, astfel încât detaliile sunt achiziționate în același mod ca și pe orice alt sedan clasic japonez.