Regele sedanelor - Toyota `Mark 2`, 100 de caroserie

Compania japoneză Toyota este un brand popular de automobile, sub numele de care sunt produse modele care au caracteristici tehnice bune, motoare puternice, design atractiv și având o durată mare de funcționare. Unul dintre favoriți este "Mark 2" cu corpul seriei 100 - este o mașină care rămâne populară până în prezent, deși producția a fost finalizată în 2001.

Din istoria corporației japoneze de automobile

Astăzi Toyota este o preocupare populară și aproape o jumătate de secol în urmă era o companie de automobile fără marcă care producea mașini relativ ieftine. Popularitatea a crescut semnificativ în 1968, când Toyota a lansat producția unei modificări costisitoare a modelului bugetar Corona. Seria a fost numită Mark II. Masinile sunt sedanuri compacte, care au un motor economic si un pret atractiv, datorita caruia sunt iubite in toata lumea. Modelul poate fi, de fapt, numit inovatoare, pentru că mai târziu, pe baza Mark II, corporația a lansat nu mai puțin cunoscute astăzi Chaser, Cressida și Cresta.

"Mark 2" cu corpul seriei 100 (sau X 100) - aceasta este a opta generație, care a început să producă în 1996. Modelul a fost în mare măsură transformat, dacă îl comparăm cu modificările anterioare. Modificările pozitive privesc atât designul, cât și aspectul tehnic. De exemplu, motoarele pe benzină de 1,8 litri îndepărtat, în general, de la producție și 2, 2,5 și 3 benzină rămasă și 2,4 litri, echipat cu un sistem de injecție de combustibil diesel proprietate numit VVT-i.

Exterior și interior

Cea de-a opta generație a lui Mark II nu este echipată cu "răsuciri" în aspectul exterior, ceea ce ne-ar permite să vorbim despre un anumit apel special al mașinii. Cu toate acestea, modelul are proporții ideale și se deosebește de fluxul automobilelor prin anumite caracteristici ale corpului. În special, este îngustă, dar optică largă, ghemuită și furaje puternice. O ușă fără rama și o capotă lungă înclinată fac marca "Mark 2" cu caroserie din seria 100 similară cu cea a mașinii sport. De asemenea, din caracteristicile exteriorului se evidențiază marca Mark pe grilă și Toyota la pupa.

Modelul are un interior spațios. Mai ales în mod liber pe bancheta din spate, este destul de confortabil să se acomodeze 3 adulți. Interiorul este inestimabil din punctul de vedere al stilurilor de design, dar ergonomic si functional. În spatele volanului sunt instrumentele necesare, consola este făcută pentru un copac, are deflectoare de ventilație și unități de control al climei și al muzicii.

Compartimentul pentru bagaje este spațios, dar datorită formei și înălțimii sale este incomod pentru utilizare.

Specificații "Mark 2" cu corpul seriei 100

Acest sedan este considerat o legendă a mașinilor JDM, iar caracteristicile tehnice ale modelului joacă un rol semnificativ în această chestiune. Dacă vorbim despre șasiu, atunci platforma a fost luată Mark II X 90, astfel încât schema de suspendare să fie aproape 100% compatibilă cu generația anterioară. În partea din față există o construcție dublă, în spate - multi-link. Posesorii de automobile spun că intensitatea energetică a suspensiei, dar în mașină viraje „se prăbușește“, așa că, dacă doriți să realizeze o mai bună manipulare, este în valoare de atenție la Tourer S versiune, care a fost echipat cu un TEMS de suspensie reglabil.

În motorul "Mark 2" (100 caroserie) are un volum de 2,0-3,0 litri, configurație în linie și timp de 24 valve. Aceasta este o unitate cu șase cilindri din seria 1G-FE cu sistemul VVT-i, care a ajutat inginerii să atingă o putere de până la 220 de cai putere, ceea ce a fost posibil prin distribuirea distribuită a combustibilului. Există și un motor turbo-încărcat. Volumul său este de 2,5 litri, puterea atinge 280 de cai putere, iar consumul este de 8,3-10,5 litri la o sută de kilometri.

Motorul diesel este deja un motor cu patru cilindri de 2.4 litri, cu un timp de 16 valve și cu turbocompresor. Pentru 100 km această mașină necesită doar 5 litri de combustibil.

Tuning "Mark 2" cu corpul seriei 100

Masina acestui model are un imens potential de tuning extern si tehnic. Pe piața japoneză există numeroase elemente diferite:

• kit de corp;
• barele de protecție;
• "Cilia";
• praguri;
• Garniturile din față și din spate pentru o cârpă pentru vreme;
• lentile de lentile;
• perne (tampoane);
• deflectoare;
• hubcaps pe roți;
• muluri;
• discuri;
• oglinzi retrovizoare și multe altele.

interior în stil conservator, de asemenea, pot fi modificate pe placul dumneavoastră prin selectarea capacelor preferate pentru scaune, covorase, panglica de pe volan, pedale, precum și alte elemente de design interior.

În ceea ce privește tuning-ul tehnic, nu există nici o restricție aici - este posibil să stoarceți din mașină grație bogăției interioare a lumii. De exemplu, lucrând cu motorul, este posibil să modernizați sistemul de răcire, să înlocuiți arborele elicei și turbina. O reglare tehnică bine concepută va contribui la creșterea puterii. Gândește-te, până la 1000 de cai putere! Principalul lucru este să abordați problema în mod competent, să atrageți specialiști, dacă nu există experiență personală, deoarece puteți deteriora atât autovehiculul în sine, cât și elementele de tuning ieftine.

Opiniile proprietarilor de automobile despre modelul Mark II X 100

Unul dintre principalele avantaje ale acestui model, care se remarcă în recenziile proprietarilor fericiți - întreținerea ieftină. Cel mai grav lucru care se poate sparge în primele 100-150 km de siguranțele "Mark 2" (100 corpuri). Nu există probleme în căutarea pieselor de schimb, deoarece acestea sunt suficiente pe piețele din Japonia și Rusia. În general, Mark II se referă la acele mașini care nu provoacă probleme inutile.

Proprietarii Fericiti Mark 2 X 100 cred ca acesta este unul dintre cele mai de succes modele din clasa business cu o inclinatie sportiva. Este confortabil în interior și atractiv exterior, are un motor puternic, un sistem excelent de frânare și se caracterizează printr-un comportament ușor pe șosea. Prin urmare, statutul legendei dintre mașinile JDM este mai mult decât justificat.