Lancia Delta - câștigător de șase ori al Cupei Designerilor WRC

Prima generație Lancia Delta a fost publicat în 1979 și a încetat să mai existe în 1994, când trapa a fost scos din producție. Primul model a fost Fiat Ritmo, produs cu motoare de 1,1 sau 1,5 litri. Salonul auto a fost echipat cu numeroase opțiuni în conformitate cu cele mai recente tehnologii. Titlul "Mașina Anului" este realizarea primei Delta Lancia. Mărturiile proprietarilor au fost confirmate de faptul că a obținut merit acest titlu.

Astfel, în 1985 a ieșit o nouă generație, numită Delta Integrale. Nu era deja o mașină civilă, ci un adevărat atlet. Industria mondială de automobile și-a amintit de mult acest model.

Integrale a câștigat de șase ori "Cupa Designerilor" la campionatele mondiale de raliuri. Hatchback-ul italian nu a putut face o competiție serioasă în acel moment. Nimeni nu și-a putut repeta recordul în șase victorii la rând pe WRC, începând cu 1987 până în 1993.

Până în prezent, producătorul de automobile a "legat" în final motorsporturile. Acum, întreaga gamă de italieni nu are modele cu tracțiune integrală. Corectați această decizie sau nu, va deveni clar în timp, iar acum compania subsidiară FIAT se implică în producerea de autoturisme reprezentative "asfaltice".

A doua generație Lancia Delta a fost produsă între 1993 și 1999. Nu se bucura de aceeasi popularitate si putin se aminteste. Succesul sportiv cu noutatea nu a fost, iar la primele rezultate a fost foarte departe. Problemele financiare cu care s-au ciocnit italienii la acel moment nu au permis eliberarea unei alte generații. Doar nouă ani mai târziu FIAT a decis să creeze următoarea versiune.

dimensiuni

Delta este un hatchback destul de mare, cu o lungime de 4509 mm, o lățime de 1.797 mm și o înălțime de 1.499 mm. Ampatamentul mașinii este de 2700 mm. Este construit pe aceeași platformă ca și Alfa Romeo. Costul Lancia Delta o plasează între segmentele C și D. În ciuda numeroaselor opțiuni și a unor caracteristici tehnice bune, modelul este foarte accesibil. Acest lucru a fost afectat de poziția dificilă a companiei auto - nu își poate permite să trișeze prețul produsului.

Principalele caracteristici ale noului Delta au fost preluate de la Gran Turismo Stilnov, care a apărut pentru prima oară în public în 2003 la un spectacol auto de la Barcelona. Deasupra dezvoltării sale au lucrat studiouri de design faimoase: Studio Cancerani și Carrozzeria Maggiora. Noul model nu a fost doar o altă modificare a predecesorului său, a fost creat de la zero. Multe similarități pe care le are mașina cu Delta HPE, prezentate în 2006 la show-ul auto de la Paris. Aspect expresiv, iluminat și grila radiatorului Modelele au migrat spre Lancia Delta 2008.

salon

Decorul interior al mașinii spune despre costul său considerabil: materiale de înaltă calitate de mobilier, stil magnific de la cei mai buni designeri mondiali. Trebuie remarcat bunul spațiu al Deltei, în care aceasta depășește majoritatea "colegilor de clasă". La prima vedere, se pare că în salon sunt folosite numai materiale de lux, dar când te uiți în detaliu, observi că acest lucru nu este adevărat: designerii italieni au reușit să combine materiale scumpe și materiale ieftine din plastic.

Consola centrală oferă setări de control al climatului și un sistem audio Bose, special conceput pentru Lancia Delta. Managementul este simplu și simplu. În general, în comparație cu designul, consola pare destul de slabă. Înainte de ochii șoferului este un tahometru cu număr mare. Există un sentiment că mașina a fost creată pentru călăreț, pentru care este foarte important să se monitorizeze dispozitivele.

Ergonomia modelului este, de asemenea, la un nivel ridicat. La volanul mașinii cu confort pot găzdui o persoană de orice configurație. Aceasta este facilitată de setările mecanice ale înălțimii, de unghiul spătarului și de mișcarea longitudinală a scaunului. În plus, scaunele au un suport lateral bun. De asemenea, rețineți volanul cu o gamă largă de setări. Despre pasagerii din spate, dezvoltatorii modelului, de asemenea, nu a uitat: pe al doilea rând cu o rezervă de spațiu poate găzdui trei adulți.

Pe drum

Mașina ține perfect drumul în multe feluri datorită ESP. Acesta limitează în mod inteligent capabilitățile șoferului, dar poate fi rotit la viteză mare (ajută la controlul cuplului). Masina este echipata cu un alt sistem util - Synaptic Damping Control. Reglează rigiditatea amortizoarelor în funcție de condițiile rutiere.

portbagaj

Compartimentul pentru bagaje al modelului este mărit prin plierea spătarului scaunelor din spate sau prin deplasarea canapelei pe scaunele din față. În starea obișnuită, volumul său este de 380 de litri, cu canapea retrasă - 465 de litri, iar cu spatele îndoit înapoi crește la 760 de litri. Transformarea portbagajului masinii se face in cazul in care este necesara transportul unei incarcaturi voluminoase, iar cu condusul zilnic este suficient pentru un portbagaj deja capabil Lancia Delta.

Specificații tehnice

Toate motoarele Delta din cea de-a treia generație sunt cu turbocompresor. Pe drum, se pare că sub capotă nu este o unitate modestă de 1,4 litri, ci un motor mai serios. Puterea maximă a motorului este de 150 litri. a. la 5500 rpm. Dezvoltatorii italieni au stors tot ce este posibil din motorul Lancia Delta.

preț

În primul an, au fost produse doar 2500 de modele. Costul hatchback-ului începe de la valoarea de 25.000 de dolari pentru echipamentul de bază.