Grebă de cauciuc - garanție de siguranță pe drumul de iarnă

De fiecare dată când se apropie iarnă, conducătorii auto se confruntă cu problema pregătirii pentru acest timp "alunecos" al anului. troiene pe drumuri creează pericolul unor situații de urgență. Pentru a mentine controlabilitatea masinii in conditii dificile,anvelope de iarnă tsya. Designul de pneuri în același timp se bucură de cea mai mare popularitate printre șoferi.

Termeni de utilizare

Anvelopele de iarnă cu vârfuri sunt proiectate pentru a funcționa în sezonul rece, când zăpada se deplasează și forma gheții pe drumuri. Ele prezintă cea mai mare eficiență la temperaturi de la -15 la +7 ordm-C. Această circumstanță face ca utilizarea acestor anvelope să fie cea mai productivă în condițiile climatice ale unei ierni abrupte cu dezghețuri periodice și în absența înghețurilor severe. Această vreme este tipică pentru partea centrală a Rusiei.

soiuri de spini

Există două tipuri principale: ștanțate și ștampilate. Corpul de prindere este de obicei prevăzut cu două sau trei flanșe pentru fixare și o inserție dintr-un material dur. Forma produsului poate fi diferită. Există o opinie că cel mai bun anvelope zimțate zimțate este dotat cu spițe tetraedrice. O astfel de declarație are justificarea. Secțiunea transversală a piesei în acest caz va fi mai mare decât cea a celui obișnuit, care are o formă rotundă. Suprafața utilă totală pentru întreaga roată va crește cu o dată și jumătate. Cu toate acestea, vârfuri cilindrice tradiționale sunt încă populare cu șoferii din cauza greutății lor mai ușoare.

Cum se comportă un anvelope de cauciuc pe drum?

Anvelopele sub stratul moale au un strat de material dur. Este folosit pentru a fixa spikes. Datorită acesteia, construcția dobândește forța și capacitatea de a rezista încărcăturii. La călărie, o mașină suplimentară forța de frecare. Roata ascuțită se fixează la suprafață, asigurând predictibilitatea mișcării mașinii. Stabilitatea pe șosea depinde de suprafața de rulare a roții. De exemplu, cauciucul de cauciuc r17 ar trebui să aibă o adâncime de linii de cel puțin 5 mm, ceea ce va oferi un control foarte fiabil asupra mașinii și va contribui la o mare permeabilitate. Dacă vorbim despre comportamentul unor astfel de anvelope atunci când conducem pe asfalt pur, atunci există unele neplăceri. Se află în zgomotul produs de acest cauciuc. O suprafață ascuțită când se freacă de suprafața drumului produce un sunet care deranjează mulți șoferi. De asemenea, trebuie remarcat faptul că o astfel de călătorie conduce la o uzură rapidă a anvelopelor. Prin urmare, în sezonul cald, acestea ar trebui schimbate anvelope de vară.

Alternativ la spikes

Utilizarea anvelopelor de sezon în timpul iernii nu este binevenită de toți, deoarece acestea se confruntă mai rău cu furnicăturile cu zăpadă și gheața. De asemenea, puteți alege anvelopele de frecare. Principiul acțiunii lor este un model special de rulare, care conține lamele longitudinale înguste - lamele. Cauciucul de cauciuc, asemănător cauciucului, asigură o bună stabilitate pe un drum alunecos. În orice caz, acordați prioritate oricărei opțiuni ar trebui să se bazeze pe condițiile climatice din regiunea sa și luând în considerare temperatura medie pe timp de iarnă.