Soba VAZ-2107 nu se incalzeste bine? Dispozitivul aragazului VAZ-2107. Înlocuirea radiatorului VAZ-2107 cu mâinile proprii

Sistemul de încălzire în mașinile VAZ servește la crearea unui microclimat confortabil în cabină. În timpul verii, încălzirea nu este necesară, astfel încât, cu ajutorul unei macarale speciale, radiatorul încălzitorului este oprit din sistemul de alimentare, care vine de la sistemul comun de răcire. În timpul sezonului de iarnă, când temperatura aerului scade până la minus și căldura din cabină devine necesară, se deschide. În consecință, după restaurarea alimentării cu lichid, VAZ 2107 începe să se încălzească. Acesta este situat în cabină și patru știfturi sunt atașate la compartimentul compartimentului de pe motor. Punctul de conectare la carcasa mașinii este sigilat cu etanșări din cauciuc.

De ce este rece cabina?

Adesea, autovehiculele despre radiatorul încălzitorului își amintesc numai după debutul perioadei de iarnă. Uneori, totuși, acestea sunt amintite mai devreme. De exemplu, când în mod neașteptat sub picioarele conducătorului auto apare antigel sau apă. Dar majoritatea pasionaților de mașini află despre defecțiunea radiatorului atunci când se răcește și mașina nu are suficientă căldură și confort. Și nu au de ales decât să schimbe VAZ 2107.

desen

Soba VAZ 2107 constă dintr-o carcasă ventilator, un radiator, care are un capac pentru admisia aerului și distribuția acestuia. Fluxurile rece care trec prin încălzitor sunt încălzite. Radiatorul este unul dintre componentele principale, datorită căruia funcționează cuptorul VAZ 2107. Este dotat cu duze: alimentare și evacuare. Acestea sunt transmise în compartimentul motorului și conectate la sistemul de răcire a motorului masina. Găurile pentru retragerea acestora pot fi sigilate cu sigiliu de cauciuc.

Principiul de funcționare

Radiatorul în toate modelele VAZ este fixat cu două șuruburi, iar robinetul încălzitorului este integrat în conducta de alimentare. Este regulatorul de debit al lichidului de răcire. Este posibil să se controleze prin intermediul tracțiunii flexibile de la maneta amplasată în unitatea de control din sistemul de ventilație la panoul de bord. Sub radiator este instalat motorul de încălzire VAZ 2107. Motorul său electric este montat pe două perne elastice plasate în carcasa de ghidare. În circuit de putere Motorul este, de asemenea, echipat cu un rezistor suplimentar care asigură un regim în două viteze pentru rotirea ventilatorului, includerea acestuia fiind asigurată de un comutator având trei poziții de funcționare și situat pe tabloul de bord.

VAZ 2107 este echipat cu conducte de aer care se extind de la carcasa ventilatorului. Ele direcționează curgerea nu numai către deflectorii care suflă ferestrele laterale, ci și către acele tuburi care vizează parbrizul. Este posibil să controlați aerul fierbinte prin închiderea și deschiderea alternativă a clapetelor încălzitorului. Același capac al orificiului de admisie a aerului este reglat de tijele de pe pârghiile de pe unitatea de comandă.

Principalele dezavantaje

Conducătorii auto care au condus Zhiguli de mulți ani spun adesea că VAZ 2107 uneori nu se încălzește bine. Cea mai frecventă cauză a defectelor la un sistem cum ar fi VAZ 2107 este fluxul radiatorului, precum și mameloane, o macara și conexiuni situate direct între ele. La aceasta se pot adăuga și defecțiuni ale comutatorului pentru modurile ventilatorului, deteriorarea firelor dispozitivului sau oxidarea componentelor acestora.

De regulă, aceste deficiențe pot fi corectate fără a recurge la achiziționarea de piese noi, dar chiar și cu defecte mai complexe sunt necesare măsuri grave și drastice, de exemplu înlocuirea radiatorului sobei VAZ 2107 etc.

Cauze de funcționare defectuoasă în sistemul de încălzire

Uneori șoferii notează în salonul auto o scurgere de antigel. Cauza poate fi un radiator ruginit sau robinet de aragaz, precum și gura de metal. Diagnosticarea exactă se poate face numai cu inspecția vizuală. Dacă defectul se află, de exemplu, în conducta de ramificație sau în aragazul cuptorului, acestea pot fi ușor înlocuite, mai ales că nu există nici o problemă cu achiziționarea de piese de schimb. În acest caz, chiar nu puteți dezasambla capacul și panoul de bord. Dacă vinovatul de scurgere a agentului antiîngheț de răcire este radiatorul în sine, atunci în acest caz există două opțiuni pentru rezolvarea acestei probleme. În primul rând, dacă este instalat un model vechi în mașină cuptor radiator, atunci poate fi reparat: înmuiere, curat, zaludit, etc. Principalul lucru este să găsești un bun specialist. A doua opțiune este atunci când o sobă VAZ 2107 cu un radiator de aluminiu este în mașină. În acest caz, totul este un pic mai complicat: trebuie înlocuit cu unul nou, deoarece nu poate fi reparat.

În unele cazuri, după pornirea încălzitorului, aerul rece continuă să fie suflat din conductele de aer ale mașinii. Motivul este încălcarea circulației agentului de răcire. Acest lucru se datorează viciului macaralei rănite a încălzitorului sau că radiatorul în sine este "blocat". În cazul în care robinetul este blocat, trebuie înlocuit, dar în cel de-al doilea caz este necesară o curățare temeinică.

Modernizarea încălzitorului

Toți șoferii știu că dispozitivul VAZ 2107 nu este perfect și, în același timp, funcționează cu un zgomot zgomot chiar și în cabină. Prin urmare, această parte a sistemului de încălzire a autovehiculelor este foarte des supusă modernizării. Mulți încearcă să îmbunătățească singuri activitatea sobei, însă cel mai adesea acest lucru nu funcționează corect. Cu mâinile, chiar dacă știți cum să scoateți VAZ 2107, puteți doar să compactați îmbinările conductelor de aer și duzele, precum și să redistribuiți fluxurile fierbinți. Cu toate acestea, temperatura din compartimentul pentru pasageri rămâne practic aceeași. Și că în mașină în timpul iernii rece era cald și confortabil, este necesar să se mărească cantitatea de căldură furnizată de radiator. Întreaga problemă constă în ventilatorul sobei, care este prea mic și nu creează fluxul de aer necesar. În acest sens, de regulă, în primul rând, este necesar să înlocuiți ventilatorul VAZ 2107.

Dacă compara activitatea acestui mecanism în două modele „Zhiguli“ masina, se poate observa că un motor model de a șaptea sobă „Lada“ în timpul rotației, cu o frecvență de aproximativ trei mii de rotații pe minut consumă amperi aproximativ patru și jumătate de curent. Și a petrecut trei ori și jumătate mai mult decât ventilatorul de „opt“, cu patru mii și mai multă viteză. De aceea, este necesară modernizarea. Uneori este necesară înlocuirea radiatorului VAZ 2107.

Modificarea încălzirii

În cazul în care soba VAZ 2107 nu se încălzește bine, carcasa este scoasă din compartimentul pentru pasageri de pe partea inferioară a aragazului, pe care este fixat ventilatorul. Acesta din urmă este complet eliminat din cauza inutilității sale. După aceea, una dintre crestăturile aerodinamice care se încălzește ușor spre picioarele șoferului și pasagerul care stă lângă el este bine tăiat. Acest lucru este valabil mai ales atunci când instalați un ventilator cu VAZ 2108, deoarece motorul este puțin mai lung. Rotorul poate fi îndepărtat complet, iar funcțiile sale pot fi transferate într-un ventilator standard cu cinci lăzi.

Gaura pentru acest diametru este ușor mărită, astfel încât să poată fi instalat un nou arbore. Este important să se asigure că proiectul actualizat este "plantat" în poziție strânsă și fiabilă. Chiar înainte de a instala un nou ventilator, acesta trebuie conectat direct pentru a vă asigura că funcționează.

Pentru zgomot

În acest scop, ea implică schimbul de rezistor built-in, a cărui sarcină principală este de a oferi un ventilator de funcționare relativ silențioasă. Mai ales noi - cu VAZ 2108 - datorită cantității mai mari de forme de curgere a aerului fiind distilat o mulțime de zgomot. Cel mai bun înlocuitor este un rezistor, care este instalat pe același model opt. În plus, modernizarea nu este de prisos să înlocuiască și comutatorul ventilatorului, stabilind un model cu aceeași mașină ca și întreaga structură, de exemplu, 2108. Acest lucru se datorează faptului că soba 2107 în funcționare continuă este extrem de fierbinte, cu rezultatul că, după o anumită perioadă de timp standard pe butoane se topesc pur și simplu. Zgomotul de la un modernizat și actualizat dispozitivul, desigur, este un pic mai mult din fabrică, dar lipsa unui timp de iarnă rece, după finalizarea unui încălzitor este aproape imperceptibilă.

Aveți grijă la soba radiatorului VAZ 2107

În timpul perioadelor de toamnă și de vară de funcționare a autoturismelor, o mulțime de scări se acumulează în interiorul radiatoarelor de încălzire. Și ca rezultat, eficiența sistemului este redusă. Cu toate acestea, această eroare poate fi eliminată. Este suficient doar să știi cum să dezasamblați soba VAZ 2107 pentru ao curăța. Acest proces simplu de reparare poate fi realizat independent. Pentru aceasta, pasionații de mașină vor avea nevoie de două cleme de vierme, două garnituri de cauciuc noi, mai multe chei, un lichid de răcire și un recipient în care substanța uzată va fi colectată.

Procedura de lucru

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să opriți motorul și să lăsați-l să se răcească. Sub toate sfârcurile trebuie să puneți o cârpă sau cârpe. După aceasta, slăbiți clemele de fixare ale furtunurilor de ieșire și de admisie, prin care lichidul de răcire intră în compartimentul motorului. Apoi scoateți cauciucul care se leagă de robinet și duze, în timp ce sub el este necesar să înlocuiți recipientul. Utilizând tasta de terminare a celui de-al șaptelea număr, este necesar să deșurubați șuruburile elementelor de fixare de pe garnitură, care trebuie îndepărtate ulterior. În același timp, tija de acționare este de asemenea deconectată de robinetul cuptorului cu capacul ventilatorului. Mâinile de pe radiator sunt scoase din orificiul din compartimentul compartimentului motorului. În acest scop, bolțurile elementelor de fixare sunt oprite cu cheia de la al zecelea număr. După aceasta, conducta de evacuare și radiatorul sunt îndepărtate. Înlocuit cu unul nou, garnitura din cauciuc fixează punctul de racordare al flanșelor. În acest caz, după îndepărtarea robinetului, este necesar să curățați furtunurile cu furtunuri și robinetul însuși.

Înlocuirea radiatorului

În general, atunci când VAZ 2107 nu funcționează, este necesară o schimbare a radiatorului. Depanarea în sistemul de încălzire pe modelul de „Lada“ nu este prea mult diferit unul de altul. În cazul în care cauza de frig în cabină, iar șoferul a reușit să afle că nu are nici o alegere, ci pentru a schimba radiatorului, atunci acest lucru va avea nevoie de niște instrumente. Veți avea nevoie de doua tipuri de șurubelnițe - normale și Phillips, de capăt și deschise de chei de-a șaptea, a opta și a zecea și a trei numere de garnituri de cauciuc, un litru de lichid de răcire și de etanșare, de obicei, silicon. Este necesar să se inspecteze cu atenție radiatorul, tuburile sale metalice și robinet cuptor. Toate acestea nu trebuie să aibă urme vizibile de coroziune sau de scurgere. aragaz Macara cu o țeavă de la radiator vechi poate fi tăiat într-un radiator nou. Este necesară instalarea garniturilor de cauciuc prin îndepărtarea celor vechi. Pierdute lor de etanșare din silicon, este necesar bine astfel încât să nu-i sfărâme sau nu perturba din neatenție fir pentru a fixa conducta de ramură și robinetul de radiator.

Montajul după înlocuirea radiatorului vechi cu unul nou se efectuează în dezasamblarea secvenței inverse. Apoi, dacă este necesar, antigelul se adaugă la acesta. Apoi începe mașina, după care se verifică etanșeitatea racordării duzele și furtunurile.