Subaru Impreza XV: fotografii, specificații tehnice, recenzii

Aceasta masina este prima incercare a brandului japonez de a incepe vanzarea crossover-urilor. Acesta este un segment în care vehiculele tradiționale puternice de teren se intersectează cu aceleași hatchback-uri mari. În multe privințe, Subaru este cunoscut de majoritatea pasionaților de mașini pentru sedanele sale puternice cu rădăcini sportive într-un pedigree impresionant. În mod tradițional, produsele acestui producător sunt departe de a fi încrucișate, iar Subaru Impreza XV cu cinci locuri (foto auto este în articolul nostru) a trebuit să lupte cu rivali periculoși. Unul dintre ele a fost Nissan Cascay, care a fost lansat pe transportor în 2007.

concurent

Masina a stabilit standarde destul de ridicate pentru întregul segment. "Kashkay" și apoi, și acum foarte popular cu conducătorii auto din întreaga lume. Vânzările de milioane de dolari arată că designul este ideal, iar raportul dintre preț și calitate este cel mai optim. Și nu este nimic surprinzător în faptul că Subaru a vrut, de asemenea, să ia un loc pe această piață și să ia o bucată de prăjitură.

Este demn de remarcat faptul că societatea nu a fost un debutant complet în fabricarea de crossover-uri. În gama de modele există o mulțime de modele de tracțiune integrală cu succes. Acestea sunt Impreza, Outback și altele. Modelul Subaru Impreza XV echipat cu motorul deja dovedit opus motorului, situat pe orizontală. Unitatea merita încredere. Dar noutatea japoneză a avut potențialul de a lua locul unui lider pe piață? A avut masina caracteristicile tehnice, designul si pretul cu monstrii cu tractiune integrala?

Nu restyling

La optzeci de la Salonul Auto de la Geneva, o atenție specială a vizitatorilor a fost capabilă să atragă un crossover japonez compact. Da, a fost Subaru Impreza XV cu o unitate de putere economică cu o capacitate de doi litri. Masina a fost remarcabila pentru exteriorul sau sportiv, cu garda la sol crescuta, suspensie armata. Toate acestea distingau mașina de predecesorii săi, coborând de pe același transportor.

Ultima generație a modelului "Imprezy" a dat vânzări bune. Cel de-al cincisprezecelea model a ajuns la incantarea tuturor "subaristasilor" cu ocazia celei de-a cincisprezecea aniversari a lansarii primei versiuni a Impreza.

Subaru Impreza XV nu este restylingul vechiului Impreza, deși experții auto au scris milioane de cuvinte despre el. De la predecesor, un nou model a fost primit doar de salon, iar asta nu este tot. Japonezii i-au reproiectat - au făcut schimbări, au folosit materiale mai bune. Fotolii au devenit mai sportive. Radioul a primit o interfață modernă. Dar despre tot - în ordine.

exterior

Și aici mașina este foarte diferită de cea anterioară "Impreza". Noua versiune este recunoscută datorită designului exclusiv al grilajului și al arcurilor puternice ale roților. De asemenea, masina a fost echipata cu un kit agresiv de caroserie din plastic. Designerii japonezi au lucrat bine, iar noutatea a primit caracteristicile unui SUV și ale unei mașini sportive. Apropo, aceste trăsături s-au combinat foarte bine.

Bara de protecție față arată solidă. Lămpile de ceață, înecate, o nouă optică, precum și pomeții inferiori strigă literalmente că sub capota acestei mașini sunt mulți "cai".

Pe partea laterală, mașina arată, de asemenea, bine. Aceasta este o mostră a modului în care puteți utiliza arce. De asemenea, pe partea laterală a mașinii se evidențiază o linie medie și seturi de caroserie neagră - toate acestea indică capacități de mare viteză. Jantele pe roți indică caracteristicile off-road.

Partea din spate practic nu sa schimbat. Designerii au redeschis spoilerul, au schimbat protecția din spate, au reglat colțul interior al opticei. Dar chiar asta a fost suficient pentru a face ca crossoverul să arate proaspăt și solid.

Design interior

Cu o inspecție strictă a interiorului, schimbările sunt aproape invizibile. Dar aterizarea datorată unei "creșteri" superioare sa schimbat spre bine. În interiorul mașinii este mai spațioasă decât în ​​exterior.

Scaunele sunt confortabile, în special suportul lateral și materialul folosit de japonezi. Nu este piele, ci țesătură. Cu toate acestea, senzațiile sunt foarte plăcute, spun ei. De asemenea, proprietarii remarcă faptul că materialul nu este marcat și foarte durabil. Culoarea arată foarte elegantă.

Tabloul de bord este moderat strict - nu există informații inutile cu privire la acesta. Structura consolei centrale și a consolei este în întregime din versiunea anterioară. Nimic nou pentru a vedea aici. Volanul este destul de confortabil, spun recenzii. De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că este multifuncțional, că șoferul permite să nu se desprindă de control, să regleze magnetofonul sau altceva.

De fapt, asta este tot ce se poate spune pentru salon. Noul Subaru Impreza XV, apreciat de reviste, are un interior confortabil, liniștit și spațios.

Specificații tehnice

Crossover-ul poate fi echipat cu unul din cele trei motoare. Acestea sunt două unități pe benzină și un motor diesel. Cel de bază este un motor pe benzină de 113 litri, cu o capacitate de 1,6 litri. Există încă unul, doi litri, pentru 148 de forțe. Dieselul are o capacitate de 2 litri, iar puterea sa este de 148 CP.

Cel mai slab motor este asociat cu o mecanică cu cinci viteze. Pentru modificări mai puternice, japonezii au furnizat transmisii automate de marcă. Modelele Diesel sunt, de asemenea, echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Este prevăzut, de asemenea, pentru un motor puternic pe benzină.

Pentru cei care sunt interesați de caracteristicile tehnice ale Subaru Impreza XV, a fost recomandat să se acorde atenție motoarelor diesel. Deci, motorul diesel de 148 de cai accelera masina la o suta pentru 9,3 secunde. Viteza maximă posibilă a fost de 190 de kilometri pe oră. Cu aceeași sarcină, motorul pe benzină a reușit puțin mai rău. Avea nevoie de 10,3 secunde. Versiunea cu transmisie automată prezintă cele mai grave rezultate, însă diferența de 0,2 secunde este imperceptibilă chiar și pentru șoferii experimentați. Cea mai lentă versiune este 1.6 cu mecanica. Pentru a accelera la 100 de kilometri pe oră, este nevoie de 13,1 secunde cu transmisie manuală. La transmisia automată - 13,6 secunde. În ceea ce privește viteza maximă, este de 179 de kilometri pe oră.

încredere

"Subaru" nu este un sinonim pentru fiabilitate. Dar ce sa întâmplat cu inginerii japonezi cu aceste unități de putere? În general, recenziile spun că toate cele trei motoare sunt suficient de fiabile. Dar unii proprietari spun despre apetitul de ulei crescut deja la aproximativ 100 de mii de kilometri. Turnarea unui litru și jumătate pentru proprietarul acestei mașini este un lucru obișnuit.

Judecând după recenzii, problemele cu consumul crescut de petrol ar putea începe mai devreme (de exemplu, după 40 de mii de kilometri). Dar acesta este un caz de garanție. Producătorul înlocuiește blocul de cilindri datorită inelelor de piston de calitate slabă. După cum reiese din recenzii, Subaru Impreza XV 2017 nu are astfel de probleme: producătorul a rezolvat problema cu inele de calitate slabă încă din 2014. Cu toate acestea, proprietarii vechilor modele au rămas singuri cu această problemă. Pentru ao elimina, sunt necesare investiții serioase.

Unii proprietari se plâng că sunetele ciudate sunt auzite când motorul funcționează. Ele sunt audibile cu un început rece. Specialiștii în domeniu sunt convinși că astfel de sunete sunt produse de dispozitivul de tensionare a lanțului. Dar aceste probleme sunt rezolvate după 2014.

Crucișătorul

E vorba de suspendare. Aici este aproape perfect. În ciuda faptului că clearance-ul Subaru Impreza XV este redus și este de 185 de milimetri, mașina depășește cu desăvîrșire inegalitățile. Proprietarii spun că nici măcar nu trebuie să pierzi viteza. Autovehiculele care au fost livrate în Rusia și țările fostei CSI, japonezii pregătiți cu grijă pentru realitățile dure ale drumului.

100 de mii cu mașina

Caracteristicile Subaru Impreza XV sunt optime atat pentru oras cat si pentru acele locuri unde nu exista drumuri. Dar acest lucru este valabil pentru motoarele cu două litri. Potrivit proprietarilor, motorul mai mic nu merge deloc. Dar motorul puternic, alături de forța lui bună și puternică, sună aproape ca un buldozer. Acesta este un dezavantaj semnificativ, spun marturii. În salon puteți găsi materiale ieftine din plastic, însă această mașină era în valoare de 33 de mii de euro în timpul său. Șasiul, în opinia proprietarilor, deși este gata să cucerească sălbăticia rusă, nu este prea rigid.

În recenziile Subaru Impreza XV 2010, puteți găsi informații despre faptul că motoarele au eșuat din cauza funcționării necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil. Motorul a fost supraîncălzit, iar marginile pistoanelor și cilindrilor au fost topite. Inspecțiile au arătat că există într-adevăr abateri, ceea ce a dus la o creștere a temperaturii. În noile modele, astfel de probleme au fost deja rezolvate.

De asemenea, pentru cei 100 mii de kilometri, mulți dintre ei s-au confruntat cu probleme în funcționarea ambreiajului. Experții susțin că nodul de resurse al acestei mașini nu depășește 60-90 de mii de kilometri. De asemenea, proprietarii cred că cuplul motorului este prea mare pentru acest ambreiaj. Și schimbarea este destul de costisitoare.

Subaristas scrie, de asemenea, că există o mulțime de gloanțe în sistemul de navigație, în calculatorul de la bord. Iată un astfel de caz - sistemul de la bord susține că există prea puțin ulei, iar sonda arată că este suficient. De asemenea, au existat mai multe plângeri legate de eșecul sistemului de control automat al dinamicii. Au fost câteva cazuri când servodirecția a fost oprită pentru o clipă.

Acestea critică protecția împotriva coroziunii. De 100 mii de kilometri mașina este acoperită de bug-uri. În cele mai multe cazuri, acestea sunt încă focare mici. Dar pentru o masina de doi ani, acest lucru este inacceptabil.

rezultate

Deci, am aflat care caracteristici ale japonezilor crossover "Subaru".Specificatii tehnice Subaru Impreza XV 2010 costă multe. Dar există dezavantaje. Acestea sunt zgomote, costuri ridicate de proprietate și întreținere. De asemenea, mulți se plâng de sistemul audio. Și consumul de petrol pe mașini "Subaru" - acest lucru nu este un mit ("Impreza" nu este excepția). Dar vă puteți închide ochii la toate acestea, deoarece mașina este confortabilă, stabilă, ușor de gestionat și dinamică.