`Subaru Forester` (2007): specificații și recenzii ale proprietarilor

În decembrie 2007, a fost introdusă în Japonia a treia generație de Subaru Forester. Premiera mondială a crossover-ului a avut loc la Detroit la începutul anului 2008. În 2010, a avut loc un model de restabilire, care a inclus unele ajustări la proiectarea și echiparea tehnică. În această formă, "Subaru Forester" (2007) a fost vândut până în 2013, până la apariția unei noi generații. Pana in prezent, pe drumuri se gaseste adesea cea de-a treia generatie a crossover-ului japonez. Încă se vinde bine pe piața secundară. Astăzi vom afla ce este interesant în această mașină și cum a reușit să câștige o audiență largă.

exterior

"Subaru Forester" (2007) a primit un look omos, care la momentul creării modelului a corespuns în totalitate modului de crossover. El a pierdut ponderea brutalității, care era diferită de a doua generație, ceea ce a stârnit indignarea iubitorilor de brand. Cu toate acestea, astfel de măsuri au fost pe deplin justificate de cerințele pieței. Ei au permis să deschidă "Subaru Forester" pentru femei și publicul de familie (2007). Fotografiile arată că mașina are proporții armonioase, un front destul de frontal și un spate monumental. Coastele de pe partea laterală a autovehiculului, împreună cu arcele roților profilate, subliniază tendința sa de a conduce dinamic.

dimensiuni

"Subaru Forester" (2007) are dimensiuni: lungime - 4560 mm, lățime - 1780 mm, înălțime - 1700 mm. Ampatamentul mașinii este de 2615 mm, iar spațiul liber este egal cu cel solid de 215 mm în stare încărcată.

Design interior

Interiorul eroul nostru are o formă destul de prozaic și auster trei spite multifuncțional roți, tabloul de bord optitronnaya, simplu și convenabil pe computer de bord consola centrală pe care radio și dual-zone de control al climei. Interiorul arată simplu, dar este foarte confortabil și ergonomic. Tot ceea ce este necesar pentru o conducere confortabilă este. Abholstery format cea mai mare parte din material plastic ieftin rigid, dar calitatea asamblării componentelor interne este, de fapt, la un nivel ridicat.

În salonul "Subaru Forester" (2007) se pot găzdui cinci persoane, dar va fi mai confortabil pentru cei patru. Ca și în față și pe rândul din spate există suficient spațiu. Scaunele au o configurație convenabilă și oferă confort pentru excursii lungi. Scaunele din față sunt gata să se adapteze la orice formă.

portbagaj

Compartimentul de bagaje al crossover-ului are un volum destul de decent - 450 de litri, ceea ce reprezintă media pentru acest segment. Acest lucru confirmă din nou că mașina este potrivită pentru persoanele de familie. Dacă îndoiți scaunele din spate, volumul compartimentului de încărcare va crește la 1660 de litri. Sub podeaua ridicată, mașina are o pneu de rezervă de dimensiuni mari. Acest lucru este foarte bun, deoarece masina este capabila sa cucereasca lumina si chiar impasibilitatea medie si sa se intoarca din astfel de locuri in "doc" in caz de defectiune va fi extrem de incomod.

Subaru Forester (2007): specificații

Pe piata noastra, masina a fost disponibila cu patru motoare pe benzina cu patru cilindri, in care cilindrii sunt plasati orizontal opus. Două dintre acestea sunt atmosferice și două sunt cu turbocompresor.

Primul include: un motor de 2 litri cu o capacitate de 150 de litri. a. și un cuplu de 198 Nm, precum și o unitate de 2.5 litri, puterea căreia este de 172 cai putere, iar timpul - 225 Nm.

Ei bine, al doilea - doi motoare de 2,5 litri care generează 230 de litri. a. și 320 Nm sau 263 litri. a. și 347 Nm.

Transmisiile pentru a treia generație de "Forester" au fost trei: mecanici pe 5 trepte sau un automat pentru 4 sau 5 viteze.

Pe modelul cu MKMM, a fost instalată o unitate de tracțiune integrală cu blocare diferențială, folosind cuplaj vâscos. În condiții standard, momentul a fost împărțit între axe într-un raport de 50:50. Dacă este necesar, până la 80% din împingere pot fi așezate pe axa dorită.

"Forester" cu transmisie automată sunt echipate cu un ambreiaj multi-placă, care este supusă electronicii. Potențialul dintre axa față și spate este de 60:40. Sistemul activ de tracțiune integrală, care reacționează la schimbarea condițiilor de condus, poate redistribui cuplul dintre roți înainte ca alunecarea să înceapă.

În funcție de ceea ce aparatul este în valoare de cutia de viteze și motorul, „Subaru Forester“ (2007) își petrece accelerația la 100 km / h de la 6,5 ​​la 10,7 secunde. Ceea ce este foarte bun pentru un crossover. Viteza maxima pe care o poate cuceri masina, din nou in functie de tandemul "motor - transmisie" este de 185-228 km / h. Consumul de carburant în modul mixt variază între 8,1 și 10,5.

"Subaru Forester" 2007 este construit pe o platformă împrumutate de la modelul Subaru Impreza. Aceasta presupune Suspendarea McPherson frontală și multifuncțional. Volanul are un amplificator de putere electrică, ceea ce face mai ușoară controlul unui astfel de vehicul mare. Atât partea din față cât și cea din spate a mașinii au frâne cu disc. În partea din față sunt ventilate, iar în spate - simple.

controlabilitatea

Gestionarea mașinii în oraș este foarte confortabilă. Datorită potrivirii mari, puteți simți cu ușurință dimensiunile sale, iar forma neobișnuită a oglinzilor creează o vizibilitate excelentă cu un număr minim de zone orb. O imagine de ansamblu bună este facilitată și de o linie de geam mare.

Mașina pe șosea este foarte manevrabilă. O mică rază de rotație vă permite să parcați fără nervi și să vă întoarceți în locuri strânse. "Forester-3" are, de asemenea, o bună controlabilitate: fără rulouri inutile, acesta intră în mișcări ascuțite la o viteză decentă. În același timp, suspensia nu a devenit prea rigidă, în mod normal "înghite" articulațiile asfaltului și neregulile mici. Feedbackul la volan nu este suficient, mai ales la o viteză mică, când se transformă destul de ușor. De asemenea, frânarea lasă mult de dorit, în special având în vedere că mașina face parte din crossover-uri și implică conducerea nu numai pe teren, ci și într-un flux urban dens. Dar pedala de gaz, dimpotrivă, este foarte ascuțită. Cu cei obișnuiți cu mașina nu se mișcă ușor.

Pentru crossover, mașina se comportă destul de demnă pe teren. El călătoresc cu încredere prin nisip, noroi și zăpadă. Prin urmare, excursii la oraș pe ea va aduce numai impresii pozitive. Și datorită unei cabine foarte confortabile și scaunelor confortabile de pe "japonez", puteți merge în siguranță pe distanțe lungi.

Subaru Forester (2007): feedback proprietar

După cum arată recenziile, în general mașina sa dovedit a fi destul de bună, dar există și neajunsuri neplăcute. Printre acestea se numără:

- Izolație fonoasă și zgârieturi din plastic.

- Corpul este vopsit cu un strat subțire (zgârieturile rămân din ramuri).

- Corpul nu este la fel de rigid ca producătorul a susținut (când o roată lovește o bordură mică, trunchiul este deja închis prost).

- Frânele slabe.

costul

Pe piața secundară "Forester" a treia generație costă în medie de la 500 mii la un milion de ruble. Totul depinde de starea mașinii și a echipamentului. Este important de menționat că chiar și versiunea de bază a crossover-ului are airbag-uri frontale și laterale, ABS, ESP, climatizare și cruise control, pachet electric, scaune față încălzite, sistem audio și jante din oțel.

concluzie

Deci, ne-am familiarizat cu cea de-a treia generație a crossover-ului japonez și putem face concluzii obiective despre asta. Această generație de "Forester" a avut un aspect mai puțin brutal în afara off roadului decât predecesorii săi, dar în "suflet" a rămas același. Fiind mult mai decentă, mașina sa deschis la publicul feminin și a devenit o mașină de familie. Mașina are un aspect bun, plimbări bine și poate furtuna "rezonabil" impasibilitate. Pentru cei care doresc să cumpere o mașină universală pentru întreaga familie, "Subaru Forester" (2007) este destul de potrivit. Feedback-ul proprietarilor confirmă faptul că mașina este demnă de atenție.