`Subaru XV`: opinii ale proprietarilor de automobile

Mare, puternic, brutal - asta sunt cele trei cuvinte pe care le poți descrie ca o mașină ca "Subaru XV". Recenzile despre persoanele care dețin această mașină conțin adesea aceste definiții. Și nu e de mirare, deoarece sunt atât de potrivite pentru ea.

Ei bine, această mașină este foarte bună, pentru că ar trebui să i se spună mai multe despre ea.

Pe scurt despre model

Deci, primul lucru pe care aș vrea să-l spun este că apariția acestei mașini a fost precedată de prezentarea lui Impreza XV. Un an mai tarziu, producatorul japonez a decis sa transforme radical, sa rafineze masina si sa-i dea mai multe calitati de putere si off-road. Deci a existat un model separat XV. Prefixul "Impreza" a fost decis să fie eliminat.

În 2012, la Frankfurt, mașina a fost prezentată publicului larg. Comentariile "Subaru XV" au fost impresionante. Sa indragostit de oamenii obisnuiti, de experti, de criticii auto. Sa bazat pe platforma luată de la Impreza (și să înțeleagă de ce). Cu toate acestea, crossover-ul sa dovedit a fi mult mai impresionant în dimensiune. Lungimea a crescut la 4,45 metri, iar lățimea - la 1,78 m. Înălțimea mașinii a fost de 1,57 m. Ampatamentul nu poate încă impresiona. Indicatorii săi sunt egali cu 2635 mm. Și completează imaginea unei distanțe solide de 22 centimetri.

apariție

Deci, ce ar trebui să notezi primul cu atenție, în timp ce vorbim despre "Subaru XV"? Opinia proprietarilor începe, de obicei, cu o descriere a exteriorului mașinii. De asta merită să începem. Acest model - un crossover, care combină cu succes funcționalitatea cu un aspect spectaculos excelent. Exteriorul mașinii a fost decis să funcționeze într-un stil corporativ al companiei. Imediat loveste partea din fata a masinii. Și pentru a fi mai precis, e marca grila radiatorului, realizat sub forma unui hexagon. "Aripile" sunt acoperite cu crom, care completează o anumită imagine de lux. Și finalizați imaginea farurilor unei forme geometrice neobișnuite. Este necesar să recunoaștem, cinstit în inimă: designerii și inginerii japonezi au reușit să combine practicabilitatea off-road, inerentă cu încrucișările, cu un spirit sportiv. Foarte bine combinate scurte console, bare de protecție ridicate și console de plastic cu un unghi mare de parbriz și acoperiș înclinat, care curge lin în spoilerul spate.

Design interior

Comentariile "Subaru XV" sunt bune, de asemenea, pentru că are un interior bine decorat. Specialiștii au decis să nu inventeze nimic special și au repetat aproape complet salonul pe care predecesorul l-ar fi lăudat (adică modelul Impreza). Deși mulți nu-i plac. Unii critici și proprietari spun că experții ar putea să vină cu ceva nou, original - la urma urmei, această mașină este poziționată ca un alt model! Dar, în general, totul arată bine.

Un ecran de informare larg a fost plasat în centrul tabloului de bord, la care sunt transmise datele referitoare la funcționarea unităților principale și ansamblurilor. Consola centrală a primit un afișaj cu ecran tactil color, care servește ca navigator, precum și un sistem multimedia. Apropo, imaginea capturată de camerele de vizualizare externă este proiectată pe același ecran.

Acum - câteva cuvinte despre caracteristicile practice ale "Subaru XV". Compartimentul pentru bagaje este recipientul principal al mașinii. Din păcate, această mașină nu este atât de mare. Doar 310 litri. Asta este, pentru orice călătorie va fi de ajuns - mai multe pungi se vor potrivi liniștit. Cu toate acestea, pentru transportul de bunuri voluminoase aceasta masina nu este destinata deloc. Dar poți salva situația dacă folosești canapeaua din spate. Astfel se vor adăuga încă 260 de litri, iar volumul va fi de 570 de litri.

Specificații tehnice

Separat este necesar să se noteze unitățile de putere. Gama de motoare este compusă din trei motoare, dintre care două sunt benzină, iar al treilea, respectiv diesel (turbo). Ce ne puteți spune despre primele două? Unul are un volum de 1,6 litri, iar celălalt - în două. Ei produc 115 și, în consecință, 150 "cai". Motorul turbo diesel are o capacitate de 147 de cai. Despre acest motor merită spus mai mult. Are o masă mică, un design destul de compact, un răspuns imediat la presarea pedalelor și o rigiditate ridicată. Creșterea economiei și scăderea emisiilor de dioxid de carbon reprezintă, de asemenea, avantajele-cheie.

Versiuni pentru cumpărătorii ruși

Cele mai "dezirabile" mașini sunt cele care sunt echipate cu un motor de doi litri sau turbodiesel. Pentru că sunt cei mai puternici. Primul dezvoltă o capacitate de 187 km / h, iar al doilea - 198 km / h. Dar pentru Rusia, preocuparea faimoasă a lumii a dezvoltat versiuni separate. Acestea pot avea fie un motor de 2 sau un motor de 1,6 litri sub capotă (150 și 114 CP). Primul dintre motoarele listate este completat cu o transmisie manuală pe 5 benzi, dar există versiuni cu CVT continuu variabile. Motorul de 150 CP are un model cu un variator și cu o "mecanică" cu 6 trepte. Atât primul, cât și al doilea test de încercare "Subaru XV" au fost excelente, demonstrând o viteză decentă, o funcționare fără probleme și un proces de conducere confortabil.

Nivel de securitate

Acesta este, de asemenea, un subiect foarte important. Încercarea "Subaru XV" a fost "excelentă", după ce a primit cinci stele pentru nivelul de siguranță pentru Euro NCAP. Și acesta este un rezultat solid, cel mai bun! Datorită utilizării foilor din oțel de înaltă rezistență, a fost posibilă reducerea greutății mașinii. Acest model, apropo, are unul dintre cele mai ușoare corpuri din întreaga clasă. Dar puterea nu a devenit mai puțin - și acesta este cel mai important lucru.

Picioarele înclinate au fost decise să fie mai groase - pentru a-și maximiza rezistența și, bineînțeles, pentru a crește nivelul de protecție a șoferului de la deplasarea pedalelor înapoi. De asemenea, specialiștii au decis să pună elemente de armare speciale în baza rack-ului frontal. Așadar, a fost posibilă creșterea intensității conexiunii dintre cadrul superior și post. Unitatea de testare "Subaru XV" a arătat că mașina oferă într-adevăr un nivel ridicat de siguranță și confort, și toate - pentru șofer, pasageri, copii și pietoni. Și acesta este un alt plus pe care acest model îl poate lăuda.

Despre cost și recenzii

Și, în sfârșit, câteva cuvinte despre cât de mult trebuie să plătiți persoana care dorește să devină proprietarul "Subaru XV". Pretul este destul de mare, noua masina va costa 1.700.000 de ruble. Este vorba despre modificarea CVT (Active Edition). Dar, de asemenea, sunt folosite modele "Subaru XV". Prețul lor este mult mai mic decât cel al mașinilor noi. De exemplu, versiunea 2013 cu un motor de 2 litri de 150 de cai (automată, 4WD) va costa 900.000 de ruble. Mult mai puțin, după cum puteți vedea. Deci, opțiunile pentru cumpărarea unui lot - și deja ce fel de alegere ar trebui să fie făcut, cumpărătorul va decide.