645 ZIL: specificații și fotografii

Cu motorul diesel 645 ZIL din seria 4331 a devenit unul dintre cele mai produși pe piața internă. Au fost produse mai mult de 1,5 milioane de exemplare. Mașina se caracterizează printr-o capacitate mare de încărcare, o capacitate bună de întreținere și o întreținere. Mașina nu se teme de muncă grea, este folosită în sectoarele construcțiilor, agriculturii și comunale. Există modificări destinate serviciului de pompieri și Ministerului Situațiilor de Urgență. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile acestui camion și parametrii pe care motorul cel mai des utilizat în această linie.

Istoria creației

Masina cu motorul ZIL 645 a fost proiectată și construită Planta Likhachev în anii șaptezeci ai secolului trecut. La acel moment în țară a existat un deficit de echipamente productive cu parametri operaționali înalți, care, în multe privințe, au influențat aspectul și capabilitățile noii mașini.

Designerii fabricii împreună cu inginerii Kama au dezvoltat o modificare fundamental nouă. Se bazează pe unul dintre modelele KamAZ. Camionul a primit o iluminare îmbunătățită, o unitate productivă de putere și un exterior modern. Ca rezultat, sa dovedit o mașină, care poate fi considerată pe bună dreptate printre cele mai bune exemple de echipamente produse în Uniunea Sovietică.

Prima copie a fost prezentată în 1977. Modernizarea mașinii a continuat până în 1985. Diesel Zil-645 comercializat a devenit cu 1987 g. Auto unitate 165 puteri echipate cai (care funcționează pe amestec combustibil diesel sau combinație), un cinci trepte de tip mecanic de comutare viteze. Următoarea versiune a apărut deja cu transmisia pentru nouă intervale sincronizate.

exterior

Designul exterior al mașinii în forma ei seamănă cu un dreptunghi. În partea frontală există o grila originală foarte bine plasată. Pe părțile laterale sunt strâns separate de întregul corp de clapete de noroi. Roțile sunt fixate adânc, iar bara de protecție, din metal durabil, iese în față.

Designul acestui element a acoperit cea mai mare parte a cabinei, servind drept protecție împotriva deteriorării accidentale. Locul de muncă în sine are o configurație unghiulară. Camionul 645-ZIL a primit un departament de dumping, permițând transportul de diverse mărfuri în vrac. De asemenea, a fost posibilă transportul de beton, lemn, structuri metalice.

Parametrii de bază

Caracteristici ZIL 645 (4331) într-un plan constructiv este o versiune îmbunătățită a seriei 130 cu o cabină complet reproiectată. Inima mașinii este un cadru puternic din oțel greu. Axa motoare este echipată cu o suspensie dependentă cu arcuri semi-eliptice de alunecare.

Cu ansamblul suspensiei, sunt de asemenea agregate două amortizoare. Unitatea similară din spate constă dintr-o pereche de arcuri și elemente suplimentare. Datorită caracteristicilor sale de proiectare, vehiculul ar putea rezista la o încărcătură de până la douăzeci și trei de tone.

Mașina este echipată cu frâne cu două circuite pneumatice. Caracteristicile acestei unități includ combinația dintre frână principală și frână de parcare. Unitatea suplimentară interacționează cu partea principală a axei spate cu ajutorul acumulatorilor. În plus, sistemul folosește un material de umplutură alcoolică care nu permite înghețarea condensului în sezonul rece.

Caracteristicile motorului ZIL 645

Această unitate de putere este un motor diesel în patru timpi, în formă de V, care are un volum de 8,75 litri, cu o putere nominală de 185 de cai putere. Printre alți parametri de instalare, puteți observa următoarele:

• numărul de cilindri - opt;
• indicele de răsucire limitat - nanometri 510;
• compresie - 18,5;
• Cilindrul în diametru este de o sută zece milimetri;
• tip de sistem de răcire - lichid.

Motorul 645 ZIL se compară favorabil cu omologii săi de benzină datorită productivității și economiei sale mai mari.

Din motive de obiectivitate, parametrii variantelor utilizate ale altor centrale electrice sunt prezentate mai jos:

1. Motorul pe benzină în patru timpi sub indicele 508.10 este echipat cu un carburant și o răcire cu lichid. Puterea sa este de 150 de cai putere, iar volumul este de 6 litri. Funcționează pe combustibilul AI-76, resursa de lucru este proiectată pentru 350 mii kilometri.
2. Modelul 508300 cu o capacitate de șase litri are o capacitate de 134 de cai. Acest motor cu carburant pe benzină este echipat cu un sistem electronic de injecție, respectând standardul "Euro 3".

Unitate de transmisie

Motorul ZIL 645, ale cărui caracteristici tehnice sunt discutate mai sus, ar putea fi agregate cu două tipuri de transmisii. În mod predominant, modificările produse înainte de 2009 au fost echipate cu un mecanic cu nouă trepte de viteză. Unitatea a avut o sincronizare, un demultiplicator planetar și un ambreiaj cu un singur disc. Versiunile ulterioare au fost echipate cu o transmisie manuală cu șase trepte, cu mâner uscat cu un singur disc (fabricat de Yaroslavl Motor Combine).

Cabină și echipament

Această parte are izolare bună față de zgomotele exterioare și de frig. În mișcare, nu este nevoie să vă strângeți corzile vocale atunci când comunicați. Cabina este echipată cu trei scaune, fiecare fiind dotată cu centuri de siguranță. Un nod este montat pe mai multe perechi de amortizoare, ceea ce reduce nivelul vibrațiilor. Structura dintr-o singură piesă poate fi ușor aruncată înapoi, dacă este necesar, ceea ce permite accesul rapid la unitățile principale.

Umplerea tehnică interioară este minimă și simplă. Acestea includ senzorii și instrumentele principale, fără funcții suplimentare. Controlul este facilitat de servodirecția hidraulică instalată. ZIL 645, a cărui fotografie este prezentată mai jos, este echipată cu o platformă metalică de bază cu fețe pliante. Elementul frontal este mai mare decât părțile laterale. În plus, a fost posibilă montarea cadrului pentru cort. Ieftin și practic pentru acele vremuri, mașina a câștigat rapid popularitate pe teritoriul fostei URSS. În special în cerere, mașina a fost utilizată ca transport industrial și de transport.

modificări

În timpul eliberării camionului în cauză, s-au dezvoltat mai mult de o duzină de modificări. O atenție particulară sunt unele dintre ele:

• 433100 este o versiune de bază cu un motor diesel de 645 m;
• 433102 - model cu șasiu îmbunătățit;
• 432900 - modificarea cu motor diesel și o bază mai scurtă;
• 433104 - pompieri;
• 433116 - opțiune pentru export;
• 4332A - versiunea cu baza extinsă și motorul 645, care nu a fost produsă în serie;
• tractoare pe șa, cu o bază de 3,8 sau 3,3 metri;
• variație cu o cabină de dormit.

Masina în cauză a fost echipată cu un tip universal de corp, care a permis transportul nu numai a mărfurilor în vrac, ci și a lichidelor, precum și a materialelor dure și a altor dispozitive.

caracteristici

ZIL 645, caracteristicile tehnice ale cărora depind de modificare, are o capacitate utilă de șase până la opt tone. În medie, greutatea încărcată a camionului este de cinci și jumătate de mia de kilograme. Formula roții este observată în modul 4 * 2.

Consumul estimat de carburant la sarcină maximă și o viteză de 60 km / h variază între 18,5 litri la o sută de kilometri. Pragul maxim de viteză este de 95 km / h cu o singură mișcare sau cu 10 km mai puțin în compoziția trenului de rulare. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 170 litri. Distanța de frânare este de 25 de metri cu echipament complet. Anvelopele pentru camioane sunt echipate cu un protector pentru toate terenurile, care facilitează mișcarea solurilor instabile și complexe.

Dimensiuni și greutate

Utilajul de transport uzinal are următorii parametri:

• lungime / lățime / înălțime - 6,37 / 2,5 / 2,65 metri;
• distanța dintre roțile din față / spate este de 1,93 / 1,85 m;
• drum liber - 33 centimetri;
• volumul sistemului de răcire este de 26,5 litri;
• greutatea netă a platformei - 860 kg;
• masa ansamblului cutiei de viteze este de 200 de kilograme, iar aceeași cifră pentru cabină este de 0,55 tone.

Greutatea totală a autovehiculului este de aproximativ 11,5 tone cu sarcină maximă, ceea ce vă permite să rezistați la trecerea podurilor și a altor instalații inginerești pe șosele.

ZIL 645: recenzii

După cum reiese din răspunsurile proprietarilor camionului în cauză, este destul de practic și util. Eliberarea sa a fost finalizată în 2004, deci este normal ca modelul să fie depășit. Utilizatorii observă costul scăzut al componentelor, inclusiv al motorului. Acestea subliniază, de asemenea, rezistența automobilului și buna întreținere a acestuia.

Varianta cu motorul de 645 de metri este considerată una dintre cele mai populare exemplare din clasa sa. Având în vedere că motorul a fost dezvoltat la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut, putem spune că această unitate a fost testată în mod adecvat de drumurile interne și de timp. Pentru aspectele negative, proprietarii includ lipsa unor piese de schimb pe piața modernă și consumul ridicat de combustibil. Cu toate acestea, masina ramane in cerere pana acum.

La sfârșitul revizuirii

ZIL 645 este o adevărată legendă a industriei automobilelor sovietice. Acum poți să-l cumperi doar într-o mașină second-hand. Prețurile, în funcție de model și de stat, variază de la 150-400 mii de ruble. Desigur, acest camion este puțin probabil să înlocuiască omologii moderni domestici sau străini. Cu toate acestea, din cauza prețului scăzut și a bunei mentenabilități, "veteranul" producătorilor fabricii Likhachev rămâne în rânduri și este în cerere în diverse domenii.