Comentarii: motorul `Chrysler` pe` Gazeli`. Instalarea motorului "Chrysler" pe "Gazel"

Pentru prima dată, mașina Gazel a apărut în 1994 și a fost produsă de către Gorki Automobile Plant. Mașina sa prezentat pe partea bună. Doar reparate, sa dovedit a fi foarte fiabil. Singurul său dezavantaj este motorul. Deși în momentul emiterii era încă destul de competitivă, dar în câțiva ani problema găsirii unei alternative a devenit serioasă. În special, acest lucru este confirmat de mărturiile consumatorilor. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" a început să fie instalat din 2006 și cu succes.

Specificații ale ICE "Chrysler" 2,4 litri

Cu compania americană Chrysler în 2006, a fost semnat un contract care prevedea instalarea de motoare de 2,4 litri pentru astfel de autoturisme precum Gazelle, Sobol și "Volga 31105". Puterea acestor motoare a fost de aproximativ 137 de cai putere, dar au existat variații și 152 de litri. a. A devenit un înlocuitor excelent pentru ZMZ-402, care este deja depășit din punct de vedere moral. În același timp, dimensiunile motorului Chrysler nu depășesc 402, iar caracteristicile tehnice au fost cu un ordin de mărime mai mare. Și acest lucru, în ciuda faptului că Chrysler ICE nu a fost, de asemenea, nou. Dar în timpul operațiunii sa dovedit a fi un motor de încredere, care poate funcționa mult timp, cu condiția ca acesta să fie operat și întreținut corespunzător.

Acest motor avea un sistem de injectare și un sistem electronic de aprindere. Arborii de distribuție erau pe partea de sus, ceea ce a simplificat foarte mult întreținerea și repararea. Dintre dezavantaje este alocarea capului cilindric din aluminiu. Acest metal nu-i place foarte mult supraîncălzirea, așa că atenția specială a fost acordată răcirii motorului.

Motor "Chrysler" pe "Gazelle": comentarii ale proprietarilor

Unitățile de alimentare instalate au corespuns normelor ecologice ale Euro-2, mai târziu au fost prelucrate oarecum pentru Euro-3. În ciuda faptului că motorul nu a fost nici o inovație, dar a fost utilizat pe scară largă pe astfel de mașini ca "Gazelle". În special, recenziile prezintă următoarele avantaje:

• fiabilitatea ridicată a motorului;
• dinamica pozitivă în comparație cu motorul de 402 m;
• un consum redus de ulei (1,0 litru la 10.000 kilometri);
• Designul simplu facilitează o întreținere simplă.

În general, gazele cu motorul Chrysler s-au schimbat într-o oarecare măsură. Aceasta se referă în primul rând la dinamica, care a crescut semnificativ. Motorul percepe în mod adecvat cea de-a 92-a nebunie, care este, de asemenea, un plus. În general, un motor excelent, dar au fost și problemele sale, despre care vom vorbi despre un pic mai mic.

De unde pot obține piese de schimb?

După cum sa menționat deja mai sus, motorul "Gazelle", "Chrysler" 2,4 - foarte fiabil și se rupe foarte rar. Nu-i place să se supraîncălzească foarte mult, dar altfel totul este în ordine. Dar, în orice caz, apar rupturi. Acestea sunt asociate atât cu uzura convențională a grupului cilindru-piston, cât și cu defecțiunile neprevăzute. Este clar că în astfel de cazuri este necesară reparația motorului. Mulți specialiști din acea vreme s-au întâlnit deja cu astfel de unități de putere și au fost capabili să efectueze reparații repede și calitativ, dar acest lucru nu a fost posibil.

De fapt, nu a fost atât de ușor să găsim piese de schimb pentru acest motor. Practic, totul a mers sub comanda direct din SUA. Dar în acest caz termenii de livrare erau semnificativi. Adesea au fost de la o lună la trei luni de așteptare. Desigur, cu timpul situația a devenit mai ușoară, mai ales odată cu apariția unei mașini precum "Volga Siber", care a instalat și ICE american. Acum, practic, toate piesele de schimb sunt în stoc și nu trebuie să aștepte luni. Deficiența părților la motor, după cum ați bănuit-o, principala problemă a operației.

Pe scurt despre alte deficiențe

Încă instalarea motorului „Chrysler pe“ Gazelle „a atras după sine o cantitate mare de reprelucrare. Acest lucru este valabil atât pentru cutia și hidraulic. Dar numai în cazul în care a efectuat instalarea motorului american cu ardere internă în loc de ZMZ-402. Pe transportorul este nominal set motoare“ Chrysler. „Mulți proprietari încă plâns de costul ridicat al reparațiilor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece motorul este încă importat, deși pentru o lungă perioadă de timp bine-cunoscut. Dar are un cost mai mare de piese de schimb de impact, mai degrabă decât să lucreze la stația.

De asemenea, sa observat consumul ridicat de combustibil. Dar dacă comparăți cu 402-m, atunci pofta de mâncare poate fi considerată destul de moderată pentru un astfel de volum de lucru. Principalele probleme au apărut cu prindere, care deseori a izbucnit. Pentru un motor american de mare viteză, era prea slab. A fost necesară schimbarea frecventă a bujiilor, au făcut-o aproximativ o dată în 30-40 mii de kilometri. Deși un astfel de interval poate fi numit normal pentru o exploatare intensivă. În rest, motorul Chrysler de pe Gazelle, a cărui fotografie poți vedea în acest articol, este foarte bine folosit astăzi.

Întreținerea motorului DOCH 2.4

Motorul american are un design foarte simplu și nu este deosebit de fantezist. A fost instalat pe multe mașini din SUA. De exemplu, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangel" și alții. Pentru ca motorul să funcționeze cât mai mult timp posibil, este necesar să se îndeplinească următoarele cerințe:

• schimbați uleiul de motor în timp;
• să înlocuiască în timp util sistemul de sincronizare;
• pentru a elimina eventualele scurgeri de sub capacul supapei;
• urmați sistemul de răcire.

În principiu, aceste măsuri se aplică oricărei ICE existente. În ceea ce privește înlocuirea uleiului de motor, acesta trebuie schimbat la fiecare 6-10 mii kilometri, în funcție de condițiile de funcționare. Nu este recomandat să-l strângeți, deoarece aceasta reduce semnificativ durata de viață a unității de alimentare. Compania "Chrysler" recomandă înlocuirea elementelor mecanismului de distribuție a gazelor la fiecare 100-120 mii kilometri. Datorită faptului că în Rusia condițiile de operare sunt mai severe, se recomandă reducerea timpului la 70-80 mii kilometri, ceea ce este evidențiat și de expertize. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" este echipat cu curea cu curea, astfel incat starea de sincronizare poate fi deseori determinata vizual.

Ce trebuie să faceți pentru întreținere

În afară de înlocuirea în timp util a uleiului de motor, se recomandă insistent ca la fiecare 15 000 de kilometri să inspectați starea filtrului de aer. Nu este inutil să verificăm compresia în cilindri, precum și să efectuăm diagnosticarea computerelor. Aceasta va găsi erori în sistemele electronice, dacă există. De asemenea, cu ajutorul scanerului, vă puteți uita la alte caracteristici: eficiența injectorilor, momentul sincronizării aprinderii și așa mai departe.

Destul de des pe motoarele de producție americane, senzorii de presiune de ulei eșuează. Ei pot fi muncitori, dar l-au lăsat să curgă. Aceasta, la rândul său, conduce la un consum semnificativ de lubrifiant, ca urmare a căreia puteți ajunge la înfometarea la ulei. Dacă se întâmplă acest lucru și nu va fi observat în timp, motorul se poate bloca, iar acesta este o revizie completă. De asemenea, este de remarcat faptul că supapa nu se îndoaie când cureaua de distribuție este ruptă, dar nu se recomandă verificarea acesteia.

Despre caracteristicile de funcționare

Ei au pus motorul Chrysler pe Gazelle în perioada 2006-2010. În această perioadă de funcționare, mulți șoferi și experți au primit anumite cunoștințe despre caracteristicile motorului. În general, nu este nimic nou, deoarece motorul de acest tip este practic la fel ca și cele similare. Cel mai periculos pentru supraîncălzirea motorului Chrysler. Pentru a face acest lucru, este de dorit schimbarea antigelului în timp util. Se recomandă acest lucru la fiecare 2 ani. Volumul total al sistemului este de 10 litri. Este necesar să verificați periodic starea duzelor și a carcasei termostatului pentru fisuri.

Experții spun că înainte de fiecare călătorie trebuie să vă uitați la nivelul uleiului de pe jojă, dacă este necesar, efectuați umplerea. Pentru o înlocuire completă aveți nevoie de aproximativ 4,7-4,8 litri, dacă carterul este uscat, atunci intră în jur de 5,3 litri de grăsime. În același timp, calitatea uleiului este foarte importantă. Este recomandabil să se toarnă ceea ce este prescris de producător sau analogul cu toleranțele corespunzătoare. Aceasta se aplică nu numai mărcii, ci și vâscozității, de obicei o bază sintetică de 5w30.

Pe scurt despre reparații

Instalați motorul "Chrysler" pe "gazelle" este cu siguranță bun, dar trebuie de asemenea să fie reparate. Cu o întreținere corespunzătoare și condiții de funcționare blânde, motorul rulează în jur de 350.000 de kilometri. Dar dacă nu schimbați uleiul în timp, nu monitorizați starea de sincronizare și sistemul de răcire, atunci va trebui să abordați compania de capital mult mai devreme.

Cu toate acestea, există o serie de semne care indică necesitatea lucrărilor de reparații. În primul rând, este vorba de apariția diferitelor tipuri de lovituri în timpul funcționării unității de putere. Merită acordată atenție vibrațiilor, care pot fi cauzate de pernele defecte ICE sau de motorul însuși.

În cazul în care motorul este pierdut în mod semnificativ în dinamică, și "mănâncă" de petrol, este, de asemenea, în valoare de pregătire pentru reparații, cel mai probabil de capital. Dar toate aceste semne sunt foarte indirecte și nu pot cu 100% probabilitate să indice că problema este în motor. Sunetele străine apar adesea din cauza unei defecțiuni a elementelor de sincronizare, a unui generator sau a unui aparat de aer condiționat, după cum spun recenziile. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" are un arbore cotit extrem de fiabil. Cauza principală a defectării arborelui cotit este poluarea cu ulei și conducerea constantă la turații ridicate. Are două dimensiuni de reparare a garniturilor 0,25 și 0,5 mm. Apoi, înlocuiți-l doar cu unul nou.

Detalii importante

Pe mașinile americane, pentru care a fost fabricat motorul, cea mai mare parte a transmisiei automate este instalată. Pe "Gazelle" este MKPP și, în consecință volant de două mase. Din acest motiv, semicercurile arborilor cotiți poartă foarte mult. Acest lucru este de 80% din timp și a fost motivul pentru eșecul motorului american, este confirmat în mod repetat de revizuiri. Motorul "Chrysler" pe "Gazelle" sa dovedit bine din punct de vedere tehnic. El se bucură de o mare popularitate, nu numai din cauza nemernicului său, ci și de o mare resursă.

Să însumăm rezultatele

Pentru 300-400 de mii de kilometri până la prima revizie, de obicei 2-3 motoare ZMZ-402, care au mers în medie de 100-150 mii. Salvarea aici este evidentă. Dar din nou, orice motor îi place uleiuri pure și o temperatură normală de funcționare. Lipsa de lubrifiere normală, conducerea prelungită la turații ridicate duc adesea la probleme cu motorul.