Care este temperatura de funcționare a unui motor diesel?

Înainte de a determina ce ar trebui să fie temperatura de funcționare a motorului diesel sau alți parametri optimi, ar trebui să aflați ce design și funcționare sunt.

Diesel Engine Caracteristici

Acest tip de motor a fost inventat în 1824 de fizicianul francez care a teoretizat că prin schimbarea volumului corpului, acesta poate fi încălzit, de exemplu, produce o contracție rapidă.

Aplicarea practică a acestei ipoteze a fost găsită abia după 70 de ani. Atunci a fost produs primul motor diesel. Principiul său de funcționare este după cum urmează: apare auto-aprinderea combustibilului injectat, care interacționează cu aerul în procesul de comprimare.

Motorul diesel găsește o gamă largă de aplicații, de la mașini, mașini agricole până la echipamente militare (tancuri, nave).

Avantajele și dezavantajele motorului diesel

Ca toate celelalte motoare, motorina are o serie de fețe pozitive și negative. Principalele avantaje:

• În primul rând, motoarele diesel pot consuma orice combustibil, astfel încât să nu facă cereri serioase.
• În al doilea rând, cu cât este mai mare masa și concentrația de atomi de carbon, cu atât este mai mare valoarea calorică a motorului și eficiența acestuia.
• În al treilea rând, vehiculele cu motoare diesel sunt mai receptive din cauza valorii cuplului ridicat la turații reduse. Prin urmare, proprietarii de mașini sportive rapide preferă opțiunea motor diesel.
• În al patrulea rând, conținutul de dioxid de carbon din gazele de eșapament este cu un ordin de mărime mai mic decât cel al benzinei similare.
• În al cincilea rând, motor diesel este mai economic, deoarece costul motorinei este mai mic decât costul benzinei.

În ciuda unei astfel de liste impresionante de avantaje, motorul diesel are și o serie de dezavantaje:

• În primul rând, costul motorului diesel mai sus costul de benzină, deoarece din cauza apar în timpul exploatării componentelor de înaltă rezistență mecanică trebuie să fie de înaltă calitate și durabile.
• În al doilea rând, puterea motoarelor pe benzină depășește capacitatea motoarelor diesel.
• În al treilea rând, în timpul iernii probabilitatea de congelare combustibil diesel mai mult decât benzina.
• În al patrulea rând, funcționarea motorului diesel trebuie să fie extrem de atent, atent, pentru că dacă nu avea grijă de el, trebuie să efectueze lucrări de reparații, care va costa o gramada de bani.

Fazele de ardere

Procesul de lucru al motorului este împărțit în patru părți. Prima este injectarea unui amestec combustibil într-o cameră de ardere în care este localizată o presiune înaltă.

În al doilea rând - acest amestec începe să se aprindă și să ardă. Partea a treia este formarea picăturilor amestecate neutilizate, care apoi se transformă în funingine. În faza 4, arderea deșeurilor de combustibil pentru a limita poluarea atmosferei de ele. Aici există o lipsă de oxigen, aceasta se datorează masei combustibilului ars în părțile anterioare.

Parametrii motoarelor care lucrează la un motor diesel

Mulți proprietari de mașini se întreabă ce ar trebui să fie temperatura de lucru a unui motor diesel. Dar pentru a răspunde la aceasta, ar trebui să acordați o mică atenție parametrilor principali care afectează funcționarea motorului. O valoare importantă în funcționarea motorului este numărul de cicluri, adică ciclurile cu două și patru timpi.

Puterea unității depinde, de asemenea, de cuplu. Temperatura de funcționare a motorului diesel este determinată de gradul de comprimare a amestecului de combustibil gazos, astfel încât temperatura este direct proporțională cu compresia. Astfel, cu creșterea compresiei, temperatura va crește, de asemenea, ca urmare a intensității acestui proces, sporind eficiența. Merită să ne amintim că lucrul cel mai eficient se realizează prin arderea uniformă a amestecului de combustibil.

Un parametru important pentru atingerea unei performanțe maxime posibile este temperatura de funcționare. Temperatura de funcționare a motorului diesel trebuie să fie menținută pe baza designului și scopului motorului. Acest fapt determină dacă temperatura este normală sau nu.

Temperatura de lucru "Volkswagen"

Care este temperatura de funcționare a motorului diesel Volkswagen? Această întrebare este solicitată de mulți proprietari ai acestor mașini. După cum știți, fiecare brand, model de masina, în funcție de tipul de motor temperatura de funcționare.

În mod tipic, temperatura de funcționare a motorului diesel "Volkswagen" este în intervalul de 90-100 grade Celsius. Uneori se întâmplă ca panoul de bord să prezinte o temperatură mai mare decât este de fapt. Acest lucru se întâmplă adesea pe anumite mărci de autovehicule "Volkswagen". Dar nu vă grăbiți să schimbați echipamentul, mai întâi trebuie să contactați serviciul pentru inspecția tehnică și stabilirea cauzei defecțiunii.

Temperatura de lucru a "Mercedes"

Temperatura de funcționare a motorului diesel "Mercedes" depinde de mulți factori. În primul rând, acestea sunt condițiile de funcționare ale mașinii. Apoi, tipul de termostat. De asemenea, în funcție de regiunea de rezidență, fie că este în Siberia sau în mai multe regiuni din sud, termostatul este setat la temperatura optimă.

Temperatura obișnuită de funcționare a motorului diesel "Mercedes" poate varia de la 80 la 100 de grade. La motoarele puternice de la 220 de cai, termostatul se află la 75-78 grade Celsius. Pentru regiunile reci, dimpotrivă, până la 97 grade și mai sus.

Temperatura de funcționare "Opel"

Temperatura de funcționare a motorului diesel "Opel", datorită faptului că este sub presiune ridicată, poate depăși uneori marca semnului normal cu mai multe puncte. De obicei, fluctuează în jur de 104-111 grade Celsius.

În mașinile mărcii "Opel" există un sistem de răcire. Când limita superioară a temperaturii de funcționare este depășită, este activat un ventilator care răcește rapid motorul la valoarea minimă.

Temperatura de funcționare a lui KamAZ

Foarte popular printre proprietari sau pe cale să devină ei este întrebarea, care este temperatura de funcționare a motorului diesel Kamaz. Răspunsul la această întrebare este de 95-98 grade Celsius.

La această temperatură, combustibilul este ars complet, cea mai mare parte a clearance-ului permis în motor este selectat. Dacă temperatura de funcționare este prea scăzută, poate fi un lucru rău pentru motor.

Uleiul din motorul diesel

Obiectivul principal al uleiului și al altor lubrifianți din motor este de a reduce semnificativ frecarea dintre componente, ceea ce sporește durata de viață utilă a motorului. Alegerea lubrifiantului depinde de tipul de motor și de sarcinile atribuite. de lucru temperatura uleiului în cazul unui motor diesel, depinde de lichidul de răcire al motorului. Diferența este de 10-15 grade Celsius. Pragul superior al temperaturii sale normale este de 105 de grade.

În plus față de temperatură, uleiul trebuie să aibă, de asemenea, parametri optimi pentru performanța maximă a motorului: vâscozitatea și lubrifierea. Viscozitatea trebuie determinată în funcție de condițiile meteorologice, temperatura aerului. Ca și în cazul unei selecții necorespunzătoare a uleiului cu vâscozitate necorespunzătoare, motorul și piesele acestuia pot fi deteriorate. Lubrifierea are două tipuri: limita, hidrodinamică. Lubrifierea la limită presupune că uleiul uzat este îndepărtat de la piesele motorului, iar o parte din cea nouă este adusă la acestea. Hidrodinamica este că uleiul este reînnoit în mod constant, lubrifind piesele. În modelele mai moderne ale motoarelor, este utilizată prima opțiune de lubrifiere.

Creșterea temperaturii de funcționare

O creștere bruscă a temperaturii de funcționare a motorului poate face mai mult rău decât o temperatură insuficientă. În acest caz, piesele motorului încep să funcționeze în regimul de lubrifiere hidrodinamic, ceea ce duce la scăderea vâscozității uleiului. Apoi, uleiul nu acoperă complet toate piesele, ceea ce duce ulterior la deteriorarea mecanismului motorului. Indicatoarele de ulei vor fi normale, datorită dozării constante. Când motorul se supraîncălzește, carcasa și lagărele devin inutilizabile, dar pompa rămâne normală. Acest fenomen este similar cu problemele cauzate de lubrifierea insuficientă.

Începerea motoarelor diesel în condiții de iarnă

Aproape toți oamenii știu că înainte de călătorie este necesar să se încălzească motorul mașinii. Mai ales în perioada de iarnă. Dacă luăm în considerare acest proces de încălzire în detaliu, vedem următoarele: în primul rând, pistoanele încep să se încălzească și numai apoi blocul de cilindri. Dacă începeți cu un motor cald, uleiul care are o consistență groasă nu va ajunge în cantitatea potrivită. Și, în cele din urmă, acest eveniment poate duce la defalcare.

Trebuie remarcat faptul că încălzirea excesivă a mașinii pentru uzură este foarte dăunătoare. Astfel, durata de viață a pieselor motorului și a întregii mașini este redusă. Pentru a încălzi aparatul corect, este necesar să aduceți temperatura lichidului la 50 de grade Celsius prin ralanti. După aceasta, puteți începe în siguranță mișcarea, care nu depășește 2500 de rotații. După încălzirea uleiului până la marcajul de lucru, puteți adăuga gaz.

Îndepliniți aceste condiții, puteți salva în integritate nu numai motorul, ci și bugetul. În cazul în care motorul refuză să înceapă, trebuie folosiți aditivi special formulați. Datorită compoziției lor, nu sunt ceruite. Ele sunt adăugate nu numai ca aditivi independenți, ci și în combinație cu combustibilul, respectând proporțiile optime.