Pompa de benzină nu pompează benzină. Cauze posibile, modalități de rezolvare a problemei

O pompă de benzină pentru automobile este un dispozitiv destinat alimentării neîntrerupte a combustibilului într-o instalație în care se formează un amestec combustibil. Chiar și cele mai mici dintre defecțiunile sale conduc la întreruperi ale motorului, iar pentru probleme mai grave pur și simplu nu îl porniți.

În acest articol vom lua în considerare situația în care o pompă de benzină nu pompează deloc combustibilul sau pompele, dar nu și în cantitatea pe care unitatea de putere o are pentru funcționarea normală. De asemenea, încercăm să înțelegem cauzele posibile ale unei anumite disfuncționalități de alimentare de combustibil și a discuta despre metodele de auto-ajutor prin exemplul intern carburatorului de producție auto VAZ-2109 și VAZ-2114 injecție.

Ce sunt pompele de benzină?

Autovehiculele cu motoare pe benzină, în funcție de marcă, model și modificare, pot fi echipate cu diferite în proiectarea pompelor de benzină. Dar toate se încadrează în două categorii principale: mecanice și electrice. Majoritatea carburatoare echipat cu dispozitive mecanice de alimentare cu combustibil. Dacă luăm VAZ 2109 (carburator), apoi din fabrica a fost finalizat pompă cu diafragmă produs de DAAZ. Principala diferență a acestui dispozitiv este simplitatea designului, este ușor de înțeles chiar și un începător. În carburatorul "nouă", pompa de benzină este situată în compartimentul motor al mașinii. Este ușor de recunoscut de capacul emisferic caracteristic și de furtunurile conductei de combustibil.

Motoarele injectorului VAZ 2114 sunt echipate cu pompe electrice pe benzină. În centrul designului lor este și membrana, dar spre deosebire de "mecanici", dispozitivele de alimentare cu combustibil în mașinile cu injecție automată de combustibil nu sunt amplasate sub capotă, ci direct în rezervor.

Simptomele unei defecțiuni a pompei de benzină

Indiferent de motorul pe care este echipat autovehiculul dvs., semnele că există un lucru în neregulă cu dispozitivul de alimentare cu combustibil sunt similare. Acestea includ:

1. Motorul nu reacționează la încercarea de a porni.
2. Încălcarea stabilității unității de putere la ralanti.
3. Tripleti.
4. Putere scăzută.

Proiectarea pompei de benzină a carburatorului VAZ 2109

Să înțelegem de ce nu se agită pompa de benzină VAZ 2109 (carburator), să analizăm pe scurt designul său. Deci, dispozitivul de alimentare cu combustibil al "nouă" constă din:

• locuințe;
• împingător cu pârghie mecanică de pompare;
• ansamblu de diafragmă;
• huse cu supape și fitinguri pentru furtunuri;
• filtrul de ecran;
• maneta de schimbare manuală.

Principiul funcționării unei pompe mecanice pe benzină

Pompa de benzină este acționată de o camă a arborelui cu came care mișcă împingătorul orizontal, forțând-o să se rotească. Impingatorul, la rândul său, acționează asupra pârghiei de pompare mecanică și deja ridică și coboară tija membranei.

Deci înăuntru pompa de combustibil se creează o anumită presiune, care este menținută de supapele capacului dispozitivului. Unul dintre ele trece combustibilul înăuntru, nu îl lasă înapoi, iar al doilea împinge în linia de combustibil, mergând la carburator.

După cum puteți vedea, design-ul este foarte simplu, astfel încât, pentru a determina cauza faptului că pompa de combustibil nu pompa, este suficient să demontați și verificați starea elementelor-cheie.

împingător

Deoarece corpul nu afectează în nici un fel funcționarea pompei de benzină, dacă nu este deteriorată, desigur, vom începe cu împingătorul. Acest element este fabricat din oțel și nu se poate rupe. Dar uzate - vă rog, mai ales dacă nu este original, ci cumpărat ca piesă de schimb separată. Merită să scadă cu câteva milimetri, iar pompa de benzină nu pompează carburantul.

Mai degrabă se agită, dar amplitudinea mișcării diafragmei este semnificativ redusă. Prin urmare, presiunea scăzută a combustibilului din sistem și, ca urmare, motorul nu mai funcționează. Lungimea standard a împingătorului pentru pompele DAAZ - 84 mm. Măsurați lungimea și, dacă este necesar, înlocuiți partea uzată.

diafragmă

Cel mai frecvent defect al diafragmei este ruptura sa. Se întâmplă, de asemenea, să fie deformată. Datorită acestor deteriorări, diafragma începe să treacă combustibil prin ea însăși, ceea ce determină, de asemenea, o scădere a presiunii în sistem.

Puteți detecta o astfel de defecțiune prin dezasamblarea alimentării cu combustibil. Dacă diafragma este responsabilă de faptul că pompa de benzină nu pompează, o veți vedea imediat. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea acesteia.

Acoperire cu supape și fitinguri

De când ați demonstrat pompa de benzină, nu fiți prea leneși pentru a verifica supapele. Unul dintre ei ar trebui să lase în combustibil, iar celălalt - să renunțe. Pur și simplu purjați-i și determinați cât de clar funcționează. Dacă supapele nu fac față sarcinilor lor, înlocuiți ansamblul capacului.

Filtrul de pompare și maneta de pompare manuală

Primul lucru pe care îl veți vedea, dezasamblat dispozitivul de distribuire a combustibilului - filtrul de plasă. Este realizat din plastic perforat subțire. Vina este că pompa de benzină nu pompează, poate servi și în cazul în care are deformare sau poluare severă.

În primul caz, filtrul trebuie înlocuit, în cel de-al doilea - spălat cu un lichid de curățare a carburatorului.

Maneta manuală la faptul că pompa de benzină nu pompează carburantul când arborele cu came este pornit este irelevant. Singurul lucru care se poate sparge în el este izvorul care îl aruncă înapoi în poziția inițială.

Pompa de benzină nu pompează: injectorul

Așa cum am menționat deja, pompele din motoarele cu carburant și injector au un design diferit. La mașinile cu injecție de combustibil forțat toate procesele legate de alimentarea in camera de ardere, controlată de o unitate de control electronic, astfel încât nu se poate produce ruperea de diferite tipuri de dispozitive electronice.

Pentru principalele motive pentru care pompa de benzină a motorului injectorului nu pompează, este posibil să se menționeze:

• funcționarea defectuoasă a transmisiei electrice a dispozitivului;
• înfundarea filtrului pompei;
• defectarea releului;
• siguranța suflată.

Cum să înțelegeți că motivul defectării motorului este pompa de benzină

Diagnosticarea problemelor cu o pompă de benzină într-o mașină cu un motor injector este mult mai ușoară decât într-o mașină cu un motor cu carburator. Adevărul este că atunci când aprinderea este pornită, sunetul motorului electric al modulului de combustibil se aude clar. Durata durează câteva secunde. Acest sunet indică faptul că pompa de benzină se rotește, pompează carburantul.

Dacă se întâmplă acest lucru atunci când cheia este rotită, atunci dispozitivul însuși este OK, iar cauza trebuie privită în altă parte. Dacă nu auziți sunetul caracteristic al pompei atunci când porniți aprinderea, puteți fi sigur - problema este în ea sau în elementele sursei sale de alimentare.

Începeți cu un releu și o siguranță

Dat fiind faptul că modulul de alimentare cu combustibil este în rezervorul unei mașini și pentru a ajunge la el nu este atât de simplu, este mai bine să începeți diagnosticul cu un releu și o siguranță:

1. Scoateți șuruburile de fixare a capacului bloc de montare, situat în partea stângă a coloanei de direcție.
2. Sub el găsiți siguranța F3 (15 A) și releul R2. Acestea sunt elementele pe care trebuie să le verificăm.
3. În ceea ce privește siguranța, trebuie să fie "apăsat" de tester. În caz de incapacitate - înlocuiți-l.

Verificați releul într-un garaj este destul de dificil. Dar poți să faci o simplă (de la o priză din apropiere), cunoscută a fi un releu de serviciu, și să o pui în locul celui diagnosticat. Acum, aprindeți contactul. Pompa pompei de gaz? Motivul este găsit! Ei bine, dacă nu sa schimbat nimic, dă-i drumul.

Unitate electrică și filtru

Pompa de benzină din injectorul VAZ 2114 este un element al modulului de combustibil, care este amplasat în rezervorul mașinii. De asemenea, include:

• filtru aspru;
• senzor de nivel al combustibilului;
• ramificații pentru conectarea la conducta de combustibil.

Pentru a ajunge la modul, este necesar să scoateți partea inferioară a banchetei din spate, să deconectați cablajul și să deșurubați cele 8 șuruburi care fixează capacul. Scoateți întregul ansamblu. Mai întâi, inspectați filtrul grosier. Dacă este înfundat, înlocuiți-l.

Pentru a testa motorul, trebuie să-l conectați direct la bornele bateriei. În cazul funcționării sale normale, inelizați cablajul și verificați contactul firului de împământare de pe capacul modulului. Dacă motorul electric nu prezintă semne de viață, întrebarea "de ce nu pompează pompa de benzină" își găsește în sfârșit soluția.

Încercarea de a vă repara singur este impracticabilă. Doar cumpărați un nou motor și instalați-l în locul celui vechi. Și totuși, nu cheltuiți bani pentru achiziționarea întregului modul, care acum costă aproximativ 3 mii de ruble. Cumpărați un motor electric separat și un filtru nou. Toate acestea vă vor costa de trei ori mai ieftin.