Plăcuța de evacuare a rezervorului de ulei: descriere, tipuri, aranjament și recomandări

Una dintre operațiunile importante pentru întreținerea mașinilor este înlocuirea uleiului de motor. Această manipulare împiedică defectarea unității de putere, iar aceasta, la rândul său, menține performanța mașinii. Pentru a înlocui uleiul, există o gaură în vasul de ulei cu un dop de scurgere care împiedică scurgerea uleiului din orificiul de scurgere. Este acest detaliu mic, dar foarte important, care va fi discutat în acest articol.

Conector de evacuare: caracteristici de proiectare

Un dop de scurgere, deși un detaliu mic, dar important. Din funcționalitatea sa depinde nivelul uleiului din carterul motorului mașinii.

Dispozitivul constă dintr-un inel de etanșare și un șurub, care este un dop. Inelul O este de asemenea o garnitură care asigură o fixare mai strânsă a ștecherului.

Acest element al vasului de ulei este instalat pe orificiul destinat pentru golirea uleiului de automobile utilizat în tava de ulei a carterului.

Este de remarcat faptul că scurgerile de ulei nu sunt întotdeauna "vina" pentru fișă. Problema poate fi o carteră deteriorată - una dintre cele mai vulnerabile părți ale vehiculului. Este mai aproape de drum, spre deosebire de alte părți și este vulnerabil la daune. De altfel, cauza scurgerii poate fi o funcționare defectuoasă a motorului. După cum se știe, la apariția unor defecte ale unității de putere a autoturismului, cheltuielile cu petrolul pot crește.

Merită adăugat faptul că garnitura (inelul O) este un material consumabil.

Periodicitatea înlocuirii dopului de golire

După cum sa menționat mai sus, fișa de scurgere a bazinului de ulei este un inel O mic. Se pune pe dopul de golire și asigură etanșeitatea dispozitivului de închidere rezervorul de ulei de motor. Totuși, această parte necesită înlocuire.

Când și cât de des se schimbă inelul O? Automobilii recomandă efectuarea acestei manipulări după fiecare operațiune de golire a uleiului. Adică, după deșurubarea capacului orificiului de golire, inelul de etanșare trebuie schimbat la unul nou.

În ansamblu, nu vor exista consecințe critice pentru înlocuirea prematură a garniturii filetului de golire a uleiului. Doar proprietarul masinii va aduna adesea ulei in motor. În medie, pentru kilometri de 10.000 de kilometri, șoferul va pierde 300 până la 500 ml de ulei de motor. În plus, astfel de pierderi vor spori cheltuielile proprietarului mașinii pentru întreținerea mașinii, scurgeri de ulei vor aduce prejudicii considerabile mediului înconjurător. Prin urmare, este recomandabil să înlocuiți fișa de golire cu fiecare întreținere a mașinii.

Soiuri de inele O

În piața de piese auto pot fi găsite ca inele de etanșare din cauciuc, și cupru. La vânzare există chiar și garnituri din alamă cu dopuri de scurgere. Există o diferență în proprietățile lor? Specialiștii recomandă cumpărarea de inele metalice. Ei, datorită moliciunii metalului de la care se fabrică, se descurcă perfect cu asigurarea etanșeității închiderii. Este important să adăugăm că costul acestor componente variază în intervalul de la 50 la 150 de ruble, în funcție de material (cea mai scumpă din alamă) și de la producător. Prin urmare, nu merită salvat aceste detalii, sărind peste procedurile de înlocuire a acestora.

În cazuri rare, înlocuirea inelului de etanșare al dopului de golire al buteliei de ulei de motor este posibilă numai cu dopul propriu-zis. Lucrul este că unii producători fac inelul O nedemontabil și, ca urmare, fiecare schimbare a uleiului pentru un autovehicul amenință să înlocuiască dopul de golire și, respectiv, garnitura. Din motive de justiție, trebuie remarcat faptul că seturile de "garnituri de etanșare și golire" unificate "neamestecate" sunt destul de rare.

Detaliu despre autoturismele diferitelor mărci

Designul dopurilor de scurgere pentru diferite modele de autovehicule, în principiu, este identic (în funcție de marca de prize de mașini variază în diametru și numărul de răsuciri complete). După cum sa afirmat mai devreme, dopul de golire este un bolț pe piciorușul filetat. Acesta este înșurubat în orificiul de golire al vasului de ulei al carterului motorului mașinii.

Cu toate acestea, multe firme care fabrică autoturisme încearcă să-și individualizeze marca, adică să creeze un număr de piese de schimb și piese unice potrivite numai pentru acest model. Acest lucru aduce producătorului de automobile un venit semnificativ.

Conectorul de golire de pe "Chevrolet Lacetti"

Pentru „Chevrolet Lacetti“ necesare pentru a acoperi inelul de etanșare de pe bușonul de golire având o suprafață „sferic“ pe o parte și plat pe de altă parte.

Proiectarea garniturii este făcută astfel încât inelul de etanșare să asigure perfect etanșeitatea închiderii dopului de golire. Ei bine, acest lucru, la rândul său, afectează în mod semnificativ consumul de ulei de motor.

În ceea ce dopul de scurgere a băii de ulei la „Lacetti“, este posibil să se deșuruba o cheie cu un diametru de 19 milimetri. Cu toate acestea, unele cazuri de mașini pot fi echipate cu prize de scurgere de la alte mașini, pentru că atunci când aveți nevoie pentru a stoca ulei inel de schimbare cheie: acest lucru face mai ușor să se ocupe de „non-standard“ auto bușon de golire carter carter.

Parte pentru masina VAZ

Desigur, în Rusia este destul de ușor să găsești multe piese de schimb pentru mașinile autohtone. Această regulă nu a făcut excepție pentru dopurile de golire ale vasului de ulei pentru VAZ. În general, mașinile de uz casnic folosesc un dop de scurgere cu un diametru "cap" de treisprezece milimetri.

Pentru a deșuruba, este necesar să folosiți un chei hexagonale cu diametrul adecvat. Plugurile domestice sunt echipate garnituri din cauciuc, care, dacă se dorește, pot fi înlocuite cu cele metalice.

Fișa de golire a vasului de ulei "Renault Logan"

Pe autovehiculele "Renault Logan", destul de populare în Rusia, se utilizează prize de scurgere cu un diametru de cap de 8 milimetri. Inelul de etanșare metalic de-a lungul circumferinței interioare are un strat de cauciuc. Acest lucru vă permite să evitați chiar și cele mai mici scurgeri.

La înlocuirea uleiului, garnitura se schimbă și ea. De regulă, un inel de etanșare este un atribut unic al unui dop de golire. În timpul funcționării, cauciucul poate fi deteriorat, iar reutilizarea părții deteriorate va duce la pierderi mari de ulei.

Caracteristici de piese de schimb pentru masina "Skoda Octavia"

Conectorul de golire al vasului de ulei de pe "Skoda Octavia" are un cap de 19 milimetri. În ceea ce privește inelul O, experții recomandă utilizarea unor astfel de elemente, care, atunci când sunt strânse, sunt aplatizate. Acest "efect" și a atins un indice ridicat de etanșeitate. Puteți cumpăra inele de aluminiu sau cupru pentru a sigila fișa de golire a vasului de ulei.

Pe "Octavia" există de asemenea prize care sunt deșurubate cu o șurubelniță în formă de cruce. Pentru fiecare mașină, această parte trebuie selectată individual. Există cazuri când proprietarul a achiziționat un dop pentru "Octavia", iar ea "a lăsat să curgă".

Fișa de golire a vasului de ulei "Daewoo Nexia"

Pe masinile acestui brand sunt instalate inele de etansare din cupru. Diametrul interior al elementului este de 14 milimetri, diametrul exterior fiind de 22 de milimetri. În ceea ce privește dopul de golire, acesta este deșurubat de o cheie de 19 milimetri.

În cazuri rare, dopul obișnuit nu asigură o etanșare completă și fluxul de țiței. Pentru a rezolva problema, înlocuiți inelul de etanșare cu unul nou sau selectați un dop nou de scurgere cu o treaptă similară a filetului.

Utilizarea unui dop de golire necorespunzător sau defect

În procesul de utilizare, chiar și un element simplu ca un dop de golire poate să nu mai funcționeze. De exemplu, după mai multe schimbări de ulei, dopul a devenit liber să se răsucească și să se răsucească. Sau, când înlocuiește inelul de etanșare, nu i sa acordat atenție. Care sunt consecințele acestui fapt?

Principala problemă este pierderea unei cantități uriașe de ulei de motor. De exemplu, dacă ignorați înlocuirea garniturii cu 10 acte de înlocuire a unui lubrifiant auto, atunci se pierde aproximativ 300-500 mililitri de ulei de motor. Acest lucru afectează în mod negativ nu numai performanța motorului mașinii, ci și a mediului.

De asemenea, la conductele de scurgere a uleiului și pe firul rupt. Mulți șoferi "trag" dopurile de scurgere, crezând că astfel vor fi evitate scurgerile. Dar merită înțeleasă faptul că carterul metalic are o duritate de metal mai mare decât cea a plută. Și este elementar faptul că firul se rupe și că etanșeitatea este spartă.

De asemenea, acest dop nu poate fi deșurubat în mod obișnuit, cu modificările ulterioare ale uleiului. Este nevoie să folosiți kituri de reparații speciale care sunt destul de scumpe. Este mult mai ieftin și mai ușor să schimbați garnitura de pe plută în timp și, dacă este necesar, plută.

Conectorul de golire cu magnet de neodim

Bineînțeles, filtrul de ulei protejează lichidul de lubrifiere de autoturisme împotriva contaminării cu resturi și șlefuituri metalice. Cu toate acestea, elementul de curățare funcționează departe de a fi fără cusur și încă o parte din gunoi intră în uleiul de motor. Aceasta duce la uzura principalelor componente și ansambluri ale motorului mașinii. Ei bine, uzura motorului pune la îndoială posibilitatea de a conduce pe o astfel de mașină.

Pentru a rezolva această problemă, s-au proiectat dopuri magnetice de scurgere. Vârful acestui element este un magnet neodymium instalat - de dimensiuni mici, dar destul de puternic. Ea atrage rasini metalice din ulei (proprietățile substanței permit să se facă chiar și cu uleiul fierbinte). Ca urmare, performanța motorului și a mașinii în ansamblu se îmbunătățește.

Desigur, tubul magnetic este mult mai frecvente, dar încă prețul de piese cu vârful de neodim nu poate fi comparat cu costul reparațiilor majore ale unității de putere a masinii.

rezultate

În concluzie, este necesar să spunem că dopul de evacuare al panoului de ulei al carterului este un element ieftin și mic, dar foarte important. Funcționalitatea sa asigură etanșeitate ridicată și evită scurgerile de ulei.

Când revigorați lubrifiantul auto, schimbați întotdeauna etanșarea. Conectorii de scurgere a diferitelor modele de autoturisme diferă unul de celălalt, atât în ​​diametru, cât și în cursul firului. Pentru a prelungi durata de viață a motorului fără reparații majore, se recomandă să folosiți dopuri de scurgere cu vârf de neodim.