Anvelope Dunlop Ice Touch: comentarii. Dunlop Ice Touch: recenzii și teste de experți

Compania britanică "Dunlop", fondată în 1888, se ocupă cu producția și vânzarea de anvelope pentru automobile. Această companie a fost una dintre primele care le foloseau anvelope pneumatice.

Formă triunghiulară de spini

Deoarece 75% din acțiuni aparțin companiei Goodyear, aproape toate tehnologiile și inovațiile sunt luate de la această companie. Avantajele evidente ale crampoane mai multe fațete, care au fost mult timp folosite de multe branduri japoneze și europene au fost observate, iar compania britanică. De aceea, pentru prima oară am folosit în mod tradițional rotunjite, dar spikele triunghiulare. Deoarece legea care reglementează greutatea stud (nu mai mult de 1,1 grame), excesul de metal a fost eliminată din acesta. Acesta este instalat în protecția benzii de rulare în așa fel încât fața lungă să ia o parte directă în timpul frânării.

Aici totul este destul de logic, deoarece cel mai mare număr de accidente se întâmplă din cauza distanței lungi de frânare. Dezvoltatorii au încercat să o repare. Numărul de spini a fost, de asemenea, crescut. Dacă înainte au existat 12 linii, acum totul este de 22. Aceasta a redus semnificativ distanța de frânare pe gheață, ceea ce este confirmat de comentarii. Dunlop Ice Touch este o alegere excelentă pentru iarnă.

Lamele inovatoare și protector

Modelul benzii de rulare cu direcție a schimbat puțin aspectul și rigiditatea. Lamele au deja o cuplare internă (waffle). Amestecul de cauciuc are două straturi. Iar conținutul de siliciu, precum și polimerii din stratul de suprafață au crescut semnificativ. Aceasta asigură elasticitatea cauciucului chiar și la temperaturi extrem de scăzute.

Christian Liz - creatorul noului compus de cauciuc pentru anvelopele "Dunlop" - a efectuat un experiment în timpul căruia a scos o bandă de cauciuc în azot lichid. Ca urmare, nu și-a pierdut elasticitatea, în același timp, cauciucul obișnuit aproape nu a rezistat forței de rupere. În consecință, toate acestea se reflectă direct în timpul conducerii în timpul iernii, când temperatura poate scădea la -30 și mai jos.

Sport în tot

Chiar și vizual, puteți vedea că anvelopele vă permit să conduceți rapid în timpul iernii. Acest lucru este evidențiat prin expertize. Dunlop Ice Touch este echipat cu blocuri de mobilitate redusă ale benzii de rulare. Deoarece mobilitatea benzilor de cauciuc este limitată, manipularea devine mai sensibilă și este necesară o reacție bună. Deși vă obișnuiți repede cu acest mod de conducere, mai ales dacă faceți totul bine.

Dacă faceți o corecție în timp util a tracțiunii, mașina nu își pierde traiectoria. Un pic tarziu, si trebuie sa "prind" masina. Dar, în același timp, există un anumit confort și încredere, ceea ce spun conducătorii auto.

Cu un astfel de cauciuc este posibil să mergeți foarte repede. Pragul maxim de siguranță este de aproximativ 190 km / h. Desigur, încă nu merită să accelereze pe gheață la această viteză. Dar în situații de urgență este posibil să se "încălzească" fără consecințe.

Anvelope Dunlop Ice Touch: recenzii, teste.

Testarea acestor anvelope a fost efectuată cu participarea unor concurenți precum Gislaved, Goodyear și Bridgestone. Trebuie remarcat imediat că aproape identice sunt "Dunlop" și Goodyear. Aceasta se aplică atât compoziției amestecului de cauciuc, cât și formei știfturilor, care în ambele cazuri este triunghiulară. În plus, reclamanții au fost făcuți la aceeași fabrică, care se află în Polonia.

Cu toate acestea, rezultatele testului nu au fost atât de ambigue. Adevărul este că Goodyear este poziționat la fel de calm și sigur, iar "Dunlop" este destinat conducerii sportive active. De aceea, o astfel de anvelopă este mai predispusă la defecțiuni bruște în colțuri. Cu toate acestea, acest lucru nu este o problemă pentru un șofer experimentat, dar un începător poate respinge imediat. Acest lucru este confirmat de numeroasele revizuiri ale experților.

Comportament stabil pe asfalt

Efectuați cu totul alt comportament pe pneurile uscate Dunlop Ice Touch. Feedback-ul de la proprietari este că pentru condițiile de operare urbane este aproape o opțiune ideală. Stabilitate ridicată pe șosea, zgomot redus și, cel mai important, comportament adecvat atunci când conduceți pe asfalt uscat. În această cursă, compania Goodyear pierde în mod semnificativ.

Desigur, pentru condusul pe zăpadă și pe gheață, anvelopa este de asemenea potrivită. Dar, conform rezultatelor testelor, era clar că există anumite probleme. De exemplu, cu accelerație și frânare pe suprafața gheții. Pe zăpadă, indicatorii sunt mai stabili și mai apropiați de conducătorii ratingului. Chiar mai bine sunt pe trotuar uscat. Feedback-ul clienților este redus la faptul că aceste anvelope sunt pentru uz urban.

Creșterea rigidității benzii de rulare

După cum sa menționat mai sus, inginerii au făcut protectorul mai rigid prin reducerea mobilității blocurilor de cauciuc. Utilizarea așa-numitelor "poduri dinamice" a făcut posibilă evitarea deformării părții laterale a benzii de rulare cu sarcini laterale crescute. Șanțurile pentru anvelopele de auto-curățare sunt largi și profunde. Acest lucru a îmbunătățit semnificativ comportamentul anvelopei pe zăpadă în vrac.

În astfel de condiții, primul loc în timpul testării a fost ocupat de anvelopa Dunlop Ice Touch. Comentariile proprietarilor sunt că uzura benzii de rulare a scăzut ușor datorită rigidității sporite. Oferă de asemenea o rată ridicată de stabilitate și controlabilitate atunci când conduceți pe drumuri uscate. "Dynamic Bridge" sa dovedit a fi cel mai bun și va fi utilizat în ultimele dezvoltări ale companiei.

Caracteristicile principale ale anvelopei

La examinarea vizuală în ochi se trasează desenul în formă de V al unui protector de tip reglat. Acesta oferă un nivel ridicat de controlabilitate atât pe drumul acoperit cu zăpadă, cât și pe asfalt uscat.

Așa cum am menționat deja mai sus, forma triunghiulară a știfturilor este o soluție excelentă care a făcut posibilă creșterea mișcării pe gheață și, în consecință, a stabilității automobilului pe un astfel de capac.

Desigur, nu putem distinge configurația canalelor de drenaj. Ele sunt adânci și largi. După cum rezultă din rezultatele testelor, apa este îndepărtată de la plasturele de contact la cel mai înalt nivel, astfel încât această anvelopă rezistă în mod efectiv acvaplanării și probabilitatea de prindere "pană de apă" este redus la minimum.

Despre anvelopele din raza a 15-a sunt recenzii foarte pozitive. Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88 de tone, în funcție de autovehicule, chiar și cu o lățime a pneului de 185 mm are un punct de contact optim. Acest lucru se datorează nervurii centrale laterale a benzii de rulare. În consecință, accelerarea și frânarea pe gheață și pe zăpadă nu reprezintă o problemă. Inginerii au reușit să reducă oarecum rezistența la rulare, în special datorită creșterii rigidității benzii de rulare. Acest lucru a influențat direct consumul de combustibil în direcția reducerii acestuia.

Despre dimensiunile anvelopelor "Dunlop Ice Touch"

Aceste produse sunt mai potrivite pentru mașinile de clasă mijlocie. În prezent, dezvoltatorii au lansat anvelope de la 14 la 17 inci. În principiu, instalarea este acceptabilă și nu unele vehicule de teren, deoarece 17 centimetri sunt suficiente pentru mulți.

În ceea ce privește lățimea, de cel puțin 175 mm, de aici și un maxim - 225. pneuri mai late oferă eco bună pe zăpadă în vrac, în timp ce mai îngust cu atât mai bine sa comportat pe gheață.

Înălțimea anvelopei este cuprinsă între 45 și 65 mm. Viteza maximă recomandată este de 190 km / h, ceea ce este destul de bun, dar din moment ce anvelopele sunt poziționate ca sport, este un rezultat destul de așteptat.

Puțin despre preț

Eticheta de preț a acestui producător este mai mult decât moderată, deși mulți consideră că este prea mare, pe care îl puteți învăța citind recenziile consumatorilor.

Dunlop Ice Touch (spike.) Pentru 14 centimetri va costa aproximativ 3.000 de ruble, iar costumul de cauciuc de 17 inch costa aproximativ 6.000 de ruble.

Mult aici depinde de indicele de viteză și de încărcare, lățimea și înălțimea anvelopei, deci aceasta este cifra medie. De exemplu, 185/65 / R15 94T va costa aproximativ 4500 de mii de ruble. A 175/65 / R14 82T este deja mult mai ieftin, aproximativ 2.800.

Dacă vorbim despre cele mai populare modele din Rusia, este R16, care sunt potrivite pentru Chevrolet Niva și alte SUV-uri mici. Costul unui astfel de pneu cu o lățime de 215 este de aproximativ 4.200 de ruble. Mai mult decât o etichetă de preț umană pentru un articol de această calitate.

Același "Hakapelita" de la finlandezi cu dimensiuni similare va costa mai mult un ordin de mărime. În același timp, caracteristicile de performanță ale acestor anvelope sunt aproximativ la același nivel. Dar, desigur, pentru a vă rezolva, deși nu are sens să plătiți prea mult.

Mai multe recenzii

Deoarece anvelopele au fost create special pentru climatul aspru din nordul Europei, acestea sunt cele mai bune pentru operarea în Rusia. Este logic ca toți producătorii de pneuri să-și laude anvelopele, însă eficacitatea lor ar trebui întotdeauna demonstrată doar în practică. Asta este, până când o verificați singur, nu veți înțelege nimic, mai ales dacă aveți ceva de comparat.

Recenzările clienților și experților sunt foarte utile în acest sens. Dunlop Ice Touch (225/50 / r17), de exemplu, cea mai scumpă opțiune din gama, este chiar lăudat. Mulți oameni notează durabilitatea cauciucului fără a-și pierde proprietățile operaționale. Adică, chiar și după mai multe sezoane de operare, acesta rămâne la fel de moale și elastic ca în prima iarnă.

Este dificil de subestimat importanța tehnologiilor moderne și a soluțiilor inginerești. De exemplu, anvelopele "Dunlop" sunt fabricate folosind aceeași tehnologie ca și Goodyear. Ultimul brand sa dovedit doar din partea cea mai bună și este renumit pentru calitatea sa. Acest lucru se aplică societății britanice, care tranzacționează cu succes pe piața mondială, prezentând produse de o calitate excelentă și un nivel ridicat de fiabilitate.

protector sedentar greu în combinație cu model direcțional în formă de V și o formă specială de știfturi da o încredere de nedescris pe orice drum, indiferent de statutul său.

Să însumăm rezultatele

Am examinat toate aspectele pozitive ale anvelopei, dar există și revizuiri negative. Dunlop Ice Touch (205/55 / ​​r16) 94t XL, de exemplu, are un cablu slab care se deformează chiar și cu impacturi mici. Există reclamații și zgomote la conducere. Dar acest lucru este mai degrabă un minus din toate studiile, mai degrabă decât acest model special. În rest, aceste anvelope sunt lăudate. Excelent comportament pe suprafața laminată și de gheață și asigură manevrarea confortabilă pe drumurile uscate.

Mulți autovehicule recomandă aceste anvelope la instalarea pe autoturismele cu tracțiune spate. Faptul este că numărul crescut de vârfuri va face posibilă intrarea în deal fără probleme, chiar și pe gheață. Cu resursa de lucru, totul este foarte bun. În medie, există 4 sezoane, dar există mai multe, în funcție de cât de mult și de modul în care conduceți. Desigur, forța insuficientă a cablului este minus. Prin urmare, pietrele și găurile ascuțite sunt mai bune pentru a trece ușor, mai ales în acest caz tăieturi laterale, care sunt adesea imposibil de reparat.