Anvelope Dunlop SP Winter Sport 3D: comentarii. Dunlop SP Winter Sport 3D: specificații, teste

În prezent, compania britanică "Dunlop" ocupă locul 5 în lume în ceea ce privește numărul de anvelope produse. În acest caz, organizația lucrează îndeaproape cu un număr mare de producători de autoturisme, cum ar fi „Mercedes“, „BMW“, „Opel“, „Peugeot“, și altele. Pentru a lua o parte a industriei la nivel mondial nu este ușor. Astfel de rezultate pot fi obținute numai prin produse de înaltă calitate. Să aruncăm o privire mai atentă la anvelopele Dunlop SP Winter Sport 3D. Recenzii ale conducătorilor auto, avantajele și dezavantajele anvelopelor - toate acestea vor fi discutate în acest articol cât mai detaliat posibil.

Istoria apariției companiei

Persoana care a fondat această companie era departe de industria automobilelor. Acesta este un medic veterinar John Dunlop, care a observat pentru prima dată inconvenientul de a folosi anvelope de bicicletă cu solide. Apoi, el a sugerat utilizarea garniturilor de cauciuc care nu pot fi îndepărtate, care apoi au fost umplute cu aer. Această decizie a fost un mare succes și a fost mai târziu brevetată. Odată cu dezvoltarea industriei de automobile, compania deja înființată deschide sucursale în Europa. În același timp, a fost înființată nu numai anvelopele, ci și omizi pentru echipamente grele, inclusiv cele militare.

protector pseudostratificat, țepi de metal și compus impermeabil la apă - toate aceste invenții aparțin companiei „Dunlop“. În 1956, compania a devenit un monopol în producția de pneuri pentru cursele regale, sugerând utilizarea anvelopelor de ploaie.

Anvelope de iarnă de calitate

Designerii companiei gândire serios pe producția de anvelope, care ar asigura un nivel maxim de securitate în timpul iernii, la viteze mari. O alta dezvoltare - Dunlop SP Winter Sport 3D sa dovedit a fi bine. Printre avantajele generale care sunt inerente anvelopelor de iarnă de la un producător britanic, merită să se sublinieze următoarele:

• nivel scăzut de zgomot;
• un compus echilibrat care asigură un nivel ridicat de stabilitate;
• a gândit modelul benzii de rulare.

În ceea ce privește acest model, se referă la segmentul premium. Acest lucru devine imediat clar, dacă vă uitați la caracteristicile sale tehnice, iar costul subliniază și prima.

Dunlop SP Winter Sport 3D: gama de produse

Primul lucru pe care mulți soferi îl acordă o atenție deosebită este o alegere foarte mare. Compania oferă anvelope cu o rază de R15 până la R21. Prin urmare, ele sunt perfecte atât pentru autoturismele bugetare, cât și pentru SUV-urile grele de clasă premium. În același timp, experții notă că gama de prețuri este medie, ceea ce face cauciuc relativ accesibile.

Deși depinde mult de lățimea profilului. De exemplu, 175 mm - aceasta este o opțiune bugetară, iarna, această lățime este excelentă. Dar 295 mm va fi foarte scump. De asemenea, cu înălțimea profilului, care variază de la 30 la 70 mm. Acest soi nu poate fi oferit de către fiecare producător de pneuri. Mai ales când considerați că unele modele sunt concepute pentru a fi utilizate la viteze mari (până la 270 km / h).

Despre eficacitatea protectorului

Acest cauciuc se referă la tipul de frecare, astfel încât nu există spini pe el. Multe dintre aceste opțiuni sunt ocolite, deoarece spikia este mai sigură. Dar dacă acum 10 ani, situația sa schimbat puțin astăzi. Protectorul de tip direcțional asigură un comportament optim al autoturismului, indiferent de starea carosabilului.

Laminarea densă și canelurile de scurgere a apei profunde asigură o aderență acceptabilă asupra gheții. În același timp, acvaplanarea este practic exclusă. Regiunea umărului roții a pronunțat blocuri mari. Acestea sunt concepute pentru a asigura stabilitatea laterală atunci când intră în turn. Utilizarea lamelelor 3D și aranjarea acestora face posibilă simțirea încrederii chiar și atunci când conduceți pe zăpadă adâncă, în vrac, umedă. În general, anvelopele merită bile mari în teste, acest lucru este confirmat de expertize. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / R17) - este o călătorie confortabilă atât pe drumul cel bun și pe o zonă de țară.

Avantajele cauciucului Dunlop

Există multe avantaje aici și toate se manifestă în timpul funcționării. Aici merită să ne bazăm nu pe punctele forte declarate de producător, ci pe feedback-ul proprietarilor. Dunlop SP Winter Sport 3D are următoarele avantaje clare:

• o reacție clară și ascuțită la volan;
• nivelul scăzut de zgomot emis în timpul funcționării;
• buna funcționare fără probleme;
• tracțiune bună atunci când conduceți pe gheață.

De asemenea, foarte des, consumatorii subliniază faptul că acest model este foarte uzat. Cu o plimbare liniștită, rezistă cu ușurință la aproximativ 5 sezoane de funcționare. Caracteristicile cauciucului ca fiind uzură sunt aproape neschimbate, ceea ce este un anvelope foarte rare. Evidențiază și stabilește cursa decentă atunci când călătoriți pe suprafețe acoperite cu zăpadă.

Puțin despre deficiențele

În ciuda tuturor avantajelor enumerate mai sus, minusurile sunt și mai importante. Principalul dezavantaj este că anvelopa este proiectată pentru o iarnă europeană moale. Acesta este punctul central al experților în mașină. Diferența esențială dintre iarna în Europa și Rusia constă în faptul că temperatura nu este atât de scăzut, iar mașinile circulă pe asfalt purificat. În Rusia, drumul nu este întotdeauna curățat în timp și, uneori, nu se întâmplă deloc. De asemenea, trebuie să plecăm periodic și pe un drum rural.

Prin urmare, Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / ​​r16) poate purta cu ușurință în zăpadă adâncă. De asemenea, multe dintre aceste modele păreau prea zgomotoase, deși acest punct este destul de controversat. Un alt dezavantaj este echilibrarea slabă. Prin urmare, imediat după cumpărare trebuie să mergeți la montarea anvelopei.

Rezultatele testelor

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55/17) a fost ales ca specimen principal pentru testare. Am obținut 71 de puncte din 100. Acest rezultat poate fi numit media. Mulți experți spun că cauciucul își pierde din greu cauciucul, care este proiectat să funcționeze în regiunile nordice ale Rusiei. Calea de frână pe gheață este destul de lungă. Este de remarcat doar faptul că este cu 14 mai mult decât liderul în acest segment de prețuri. Dacă comparăți cu rotația, atunci "Dunlop" prezintă rezultate foarte proaste. Distanța de frânare este de 30 de metri mai lungă decât cea a unui spike bun.

În zăpadă, situația este mai puțin deplorabilă, deși aici nu trebuie să aștepți nici un fel de confort. Mașina se îndreaptă în mod regulat, chiar și experții auto și chiar sistemele de stabilizare nu au putut face față. Dar pe asfaltul umed Dunlop SP Winter Sport 3D - liderul indiscutabil. Parțial datorită faptului că cauciucul este excelent împotriva acvaplanării. În general, aceasta este o alegere excelentă pentru condusul zilnic pe asfalt sau zăpadă umedă.

Prețul de cauciuc "Dunlop"

În ceea ce privește costul, după cum sa menționat mai sus, anvelopa poate fi atribuită gamei medii de prețuri. Depinde mult dacă există o tehnologie Runflat. Esența este adăugarea unei componente speciale care mărește rigiditatea anvelopei cu pierderea presiunii. Pur și simplu, pe pneurile rupte puteți conduce încă 50-100 de kilometri, fără a deteriora cauciucul.Astfel, costul mediu al Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / r18) este de aproximativ 11 000 de ruble. Un set de astfel de anvelope va costa 44 mii. Dacă vorbim despre R20, atunci pentru o astfel de plăcere va trebui să plătească mai mult de 50 de mii. Dacă luăm în considerare anvelopele de rază R15, atunci prețul mediu este de aproximativ 3-4 mii. Cauciucul nu merită prea mult și nu puțin, altul este că nu este potrivit pentru drumurile rusești.

Merită să luați un astfel de cauciuc?

De fapt, nu este așa de simplu. Pe de o parte, acest tip de anvelope de fricțiune nu este cel mai bun mod de a funcționa pe gheață. În ceea ce privește zăpada pierdută, atunci rezultatele sunt medii. Prin anumite criterii, această anvelopă câștigă de la concurenți, pe altele pierde.

Cu toate acestea, pentru a fi utilizate în orașele calde din Rusia și unde zăpada este în mod regulat îndepărtată de pe șosele, aceasta este o alegere bună. Anvelopa oferă un nivel ridicat de confort atunci când conduceți de-a lungul drumului. Ea este moderată dură, așa că nu se teme de lovituri și tăieturi. În plus, este o alegere excelentă pentru conducere pe zăpadă topită, pentru stabilitate laterală și rezistența la acvaplanare implementate la cel mai înalt nivel. De asemenea, în gama de modele există cauciuc cu utilizarea tehnologiei "Ranfleth". Costă mai mult un ordin de mărime și cântărește mai mult decât o anvelopă convențională fără tub. Dar, în ciuda acestui fapt, se bucură de popularitate sporită datorită puterii sale bune.

Dunlop SP Winter Sport 3D: comentarii, fotografii

Anvelopele pentru iarnă europeană sunt concepute pentru a conduce vehicule pe carosabil și asfalt. Prin urmare, atunci când sunt folosite în astfel de condiții, ei se arată foarte bine. Deoarece anvelopa nu este de a împânzit, spune pur și simplu „Velcro“, se pierde în esență crampoane în timpul deplasării pe zăpadă ambalate, troiene și gheață. Acest lucru a subliniat de mai multe ori atenția conducătorilor auto pe forumurile tematice. Dar toate astea nu fac răul cauciucului. Ea a avut valori medii, astfel încât chiar și în condiții nepotrivite se comportă mai mult sau mai puțin stabilă. Bineînțeles, conducerea pe un astfel de cauciuc pe gheață este strict interzisă. În cazul derapajelor, sistemele de stabilizare și siguranță pasivă nu vor ajuta. În demolare, pleacă devreme și brusc. A ieși din derapaj pe cauciuc este o problemă mare.

Dar dacă efectuați testare în cazul cauciucului similar, care este utilizat pentru iernile europene, atunci anvelopa ocupă o poziție de lider. Desigur, fiecare ar trebui să decidă pentru sine, indiferent dacă este sau nu potrivit. Dacă de cele mai multe ori trebuie să conduceți pe asfaltul curățat, atunci aceasta este o opțiune excelentă.

Să însumăm rezultatele

Așa că am revizuit împreună cu dvs. cauciucul britanic "Dunlop". După cum arată rezultatele testului, acesta are caracteristici medii de performanță. Foarte des există dezacorduri cu privire la zgomot. Mulți șoferi cred că pentru Velcro este prea zgomotos, în timp ce alții, dimpotrivă, notează munca sa liniștită. Dar depinde mult de ceea ce trebuie să comparăm.

În general, este un concurent vrednic la Velcro-ul modern, după cum spun consumatorii. Dunlop SP Winter Sport 3D are un protector proiectat corespunzător, de tip direcțional, care asigură o bună stabilitate a cursului de schimb. Lamele transversale și longitudinale contribuie la îndepărtarea eficientă a apei din plasturele de contact. În criteriul "aquaplaning", cauciucul a primit 5 din 5 puncte. Pentru regiunile nordice, este complet inadecvată și nu este destinată unor astfel de condiții. Deși mulți consultanți în magazinele auto vor recomanda acest lucru, merită să ne amintim că este destinată iernii europene. Vânzătorii trebuie să realizeze cât mai mult posibil bunuri, bine și, în cele din urmă, tu și numai tu. Prin urmare, este întotdeauna necesar să se abordeze cu atenție alegerea anvelopelor de iarnă.