`Mitsubisi Pajero 2 `: caracteristici, recenzii, fotografii

Mașina "Mitsubishi Pajero 2" a devenit una dintre cele mai cunoscute vehicule off-road ale anilor nouăzeci. Pentru iubitorii de teren din Rusia, această mașină a devenit un ajutor de încredere în orice situație dificilă pe teren accidentat. Jeepul, despre care se putea numi fără îndoială, a arătat o "încăpățânare" și un temperament greu. În mod literal, la sfârșitul anului 2015, a patra generație a Pajero a apărut pe piața rusă. Dar dacă bugetul este limitat și alegerea se referă la un SUV second-hand, atunci puteți să-l cumpărați în pace cu "Pajero 2". Este necesar să se studieze părțile tehnice ale mașinii pentru a înțelege de ce merita multă atenție și respect față de fanii off-road, chiar și în mediul urban.

Istoria modelului

A doua generație a "Pajero" a fost lansată în 1991, iar vânzările au început în același an. După șase ani de vânzări de succes, nu numai în orașul natal al Mitsubishi, Japonia, dar și în SUA și Europa, generația a trecut printr-o restabilire profundă în 1997, după care a fost eliberată pentru încă doi ani. Cu toate acestea, după ce producția a încetat în Japonia, marcată de lansarea celei de-a treia generații, Pajero 2 a fost produsă timp de mai mulți ani la fabrici din India și Filipine.

Designul corpului și exterior

Pentru un deceniu întreg, SUV-ul a fost produs în mai multe stiluri de caroserie, și anume cu trei uși și cinci uși. Versiunea cu trei uși, la rândul său, ar putea fi produsă într-o modificare cu un acoperiș moale numit Canvas Top. Ultima variantă este foarte dificil de găsit în momentul în stare bună, având în vedere vârsta modelului.

Dacă te uiți la "Pajero 2", o fotografie din care poate fi văzut în acest articol, atunci cu greu puteți spune că acest model are mai mult de douăzeci de ani. În plus, a doua generație a SUV-ului nu se deosebește de cea de-a patra din exterior și arată destul de impresionantă și brutală. Desigur, „Pajero“ nu se compara cu masina de lux „Lincoln Navigator“ și elita „Nissan Navara“. Dar, în orice caz, exteriorul este realizat în proporții destul de stricte, iar calitatea off-road este aproape imposibil de ascuns în spatele unui corp puternic.

salon

Proprietarul oricărui jeep modern este ușor de surprins cu salonul "Pajero 2", deoarece totul nu pare destul de obișnuit, datorită orientării spre condusul pe șosea. Pe panoul central se află un podium cu trei instrumente, și anume: un termometru, un krenometru și un altimetru. Datorită acestor dispozitive puteți merge în siguranță în orice teren off-road. Un plus important este revizuirea, pe care japonezii i-au dat-o datorită suprafeței mari a vitrajului și a unei aterizări înalte, permițându-vă să controlați totul din punct de vedere vizual dintr-o înălțime considerabilă.

Este de remarcat faptul că confortul în salonul "Pajero 2" este la nivelul potrivit. Scaunele din față au cotiere pentru confort, iar în versiunile cu cinci uși există o sobă autonomă pentru încălzirea pasagerilor din spate. În plus, există versiuni cu un al treilea rând de scaune, care va transporta mai mulți pasageri. Desigur, comoditatea celor care stau în cel de-al treilea rând este sub o întrebare mare, dar rămâne - capacitatea la altitudine. Capacul portbagajului se deschide orizontal din cauza rezervării, care este atașată din exterior, iar volumul compartimentului pentru bagaje poate varia în funcție de model și modificare.

MMC "Pajero 2": caracteristicile motoarelor

A doua generație a "Pajero" a primit o linie uriașă de unități de putere, atât benzină, cât și motorină. Benzinăriile pot fi găsite în volume de la 2,4 până la 3,5 litri cu o putere cuprinsă între 103 și 280 de litri. a. Unitățile diesel au o varietate mai mică și sunt reprezentate de o riglă de la 2,5 până la 2,8 litri cu o putere de vârf de 103 până la 125 de litri. a.

Cel mai reușit motor de benzină a avut un volum de 3,5 litri și a ajutat la dispersarea "Pajero" în "sutele" prețuite în mai puțin de 10 secunde. Viteza maximă în această configurație a fost de 185 km / h, iar consumul mediu de carburant a fost menținut la 14 litri. Dacă vorbim despre "diesel", atunci cea mai bună performanță a fost un turbo cu un volum de 2,5 litri. Desigur, viteza maximă și dinamica accelerației nu au fost atât de mari (150 km / h, respectiv 16,5 secunde), dar consumul de combustibil (11 litri la 100 km) și cuplul ridicat au făcut afacerea lor off-road.

transmisie

A doua generație a "Pajero" a fost marcată de lansarea sistemului de tracțiune integrală al companiei, numit Super Select 4WD. Caracteristica principală a fost posibilitatea de a conduce constant în modul de tracțiune integrală. De asemenea, a fost posibilă deplasarea numai în modul drive-back. Caracteristicile "distribuției" au fost posibilitatea de a bloca diferențialul între axe în modul 4WD și de a conecta o treaptă redusă. În acel moment, sistemul Super Select era inovator și de aceea a fost instalat doar în versiuni SUV scumpe. Versiunile ieftine au primit un sistem simplu de 4WD part time, care nu avea un mod de blocare a diferențialului. De aceea, conducerea constantă în modul 4x4 a fost dăunătoare pentru mașină.

Cel mai scump echipament de vârf a fost echipat cu o transmisie automată, care la rândul său avea mai multe moduri de a simplifica condusul în condiții diferite. Modul normal vă permite să vă deplasați pe drumuri plate, cu un cârlig bun și o cârpă uscată. În modul Power, "mașina" a început să accelereze și să schimbe viteza puțin mai repede. În modul cel mai util Deținătoarea fără interferențe ar putea depăși zonele complexe acoperite cu zăpadă și zonele înghețate datorită unei schimbări rapide a treptelor de viteză și abilității de a porni de la a doua treaptă de viteză.

șasiu

"Mitsubishi Pajero 2" a avut un sistem destul de interesant de suspendare: izvoarele au fost folosite din spate, iar suspensia era dependentă, în partea din față, suspensie torsională. Această opțiune a făcut posibilă obținerea unei netezimi extraordinare atunci când conduceți off-road și este demn de remarcat faptul că sistemul sa justificat. Oprirea rapidă a mașinii cu mai multe tonuri este cauzată de frâne de disc mari și puternice, iar siguranța este îmbunătățită datorită airbag-urilor, ABS-urilor și unui corp puternic impenetrabil.

În cele din urmă, vreau să adaug că dacă aveți nevoie de o mașină confortabilă cu o capacitate sporită și capacitate optimă, atunci, fără îndoială, cea mai bună opțiune este "Pajero 2". Opinii despre această mașină pot fi găsite doar pozitive. Există "bătut în jos" și aproape nici un corp de putregai, suspensie foarte puternică și interior confortabil - tot ceea ce este necesar pentru o mișcare confortabilă în orice condiții de teren accidentat și chiar în oraș.