Procesarea anticorozivă a unui corp. Tratarea anticorozivă a fundului mașinii. Materiale anticorozive

Industria auto internă absoarbe imediat toate avantajele tehnologice ale industriei mondiale. Acest proces este, de asemenea, reflectat în problemele de moda osportivlennyh versiuni tol`yattinskikh cele mai bune modele, și noul craze de asistenți electronice. Dar există o mulțime de tradiții rusești în această sferă, care sunt încă destul de relevante astăzi. Mijloacele de combatere a ruginei corpului doar acest lucru și aparțin. Este o altă problemă că metodele moderne de combatere a daunelor la metal diferă în mod serios de "rețetele" sovietice. Deci, în cazul în care până la anii `90 metalul acoperit cu gudron și mastic bituminos, dar tratamentul acum anti-coroziune a corpului oferă o gamă largă de metode eficiente.

Principiul de acțiune al anticoroziv

Pentru început, trebuie să determinăm ce ar trebui protejat corpul mașinii. Desigur, în primul rând este contactul cu apa, care poate pătrunde vopsele și vopsele. Dar procesul de rugină începe, de obicei, în locurile în care metalul intră în contact cu materialele străine, precum și cu electrolitul. În consecință, orice tratament anti-coroziune caroserie auto este destinată în primul rând etanșării substratului. Efectul izolării se realizează în moduri diferite, însă sarcina principală este de a împiedica contactul suprafețelor structurii cu alte materiale. Acest lucru nu înseamnă că întregul corp trebuie armat cu o anticoroziune. Cea mai mare parte a zonei este complet conservată sub stratul fabricat de vopsele și lacuri. Procesarea suplimentară este necesară în zonele cele mai vulnerabile, inclusiv rafturile pentru uși, spărturile cu praguri, arcurile roților etc.

Pentru ce mașini sunt potrivite?

În Rusia, popularitatea tratamentului anti-coroziune este asociată cu caracterul pe termen lung al operării automobilelor, în timp ce europenii își schimbă mașinile la fiecare trei ani. Dacă intenționați să schimbați repede mașinile străine uzate sau noutățile interne, atunci în astfel de operațiuni nu are sens. Un alt lucru este că tratamentul anti-coroziv al corpului este necesar în caz de deteriorare mecanică a elementelor sale. Chiar și cea mai mică întrerupere necesită o protecție adecvată. Este important să se ia în considerare încă un aspect - prezența protecției plastice-polimerice din fabrică, care durează 2-3 ani. Dacă reactivii de drum și abrazivii nu pot porni reacția în acest timp, aceasta indică o calitate superioară a stratului protector. Dar nu trebuie să spui și speranțe speciale asupra fondurilor personalului. Atunci când se calculează utilizarea pe termen lung a mașinii, este sensibil să vă adresați serviciilor speciale din serviciul auto.

Cum se efectuează tratamentul anti-coroziv al corpului?

Depinde mult de materialul specific pe care corpul este planificat să îl acopere, dar în majoritatea cazurilor algoritmul de execuție este același. Mai întâi, se pregătește o suprafață. Experții curăță mașina și o usucă cu grijă. Dacă există urme de prelucrare anterioară, ele sunt șterse. Apoi, se aplică un nou instrument - din nou, tehnicile de procesare pot fi diferite. De exemplu, vopseaua este aplicată cu pistoale de pulverizare și masticurile sunt aplicate cu spatule speciale. Principalul lucru este că tratamentul anti-coroziv al corpului acoperă toate zonele problematice. După aceea, zonele "de lucru" se vor usca timp de câteva ore.

Ce materiale sunt utilizate în procesul de prelucrare?

În piață puteți găsi o gamă largă de instrumente de protecție diferite. Cele mai comune opțiuni includ vopseaua, masticurile, filmele și grundurile. Aplicarea stratului de film, din punctul de vedere al etanșării, este o soluție bună, dar cele mai mici deteriorări pot duce la un rezultat trist. Recomandări destul de bune sunt obținute prin masticuri bituminoase, amestecuri de ceară și materiale anticorozive pe bază sintetică. Dar aici fiecare producător are propria sa compoziție de marcă, a cărei eficacitate este în mare măsură determinată de aditivi sub formă de impurități de bronz, zinc, cauciuc și polimer. Avantajele mijloacelor combinate includ faptul că pot contracara atât coroziunea cât și alte procese distructive. Ca urmare, durata de viață globală a elementelor portante ale vehiculului este extinsă.

Protecție anticorozivă pentru fund

Partea inferioară necesită protecție specială, deoarece această parte este expusă nu numai la efecte chimice, ci și la deteriorări mecanice. În consecință, compozițiile de film și de lacuri și vopsele sunt complet respinse. Poate utilizarea de mastic, dar numai din categoria de puternic întărire. Cea mai eficientă soluție pentru protejarea acestei părți este o acoperire multistrat care cuprinde un amestec de fosfați suplimentat cu incluziuni de aluminiu sau zinc. O vopsea anticorozivă cu protecție împotriva unui primer sau a aceluiași mastic se aplică și aici. Ca rezultat, se implementează un fel de "plăcintă", capabil să protejeze fundul atât de procesele de coroziune, cât și de daunele fizice. Cea mai radicală modalitate de a proteja această parte a mașinii implică instalarea plăcilor de protecție din aceeași combinație de zinc și aluminiu. Dar astfel de structuri sunt costisitoare și în toate variantele necesită actualizări regulate.

Emisiune de preț

Serviciile de reparații auto oferă, în cele mai multe cazuri, două abordări ale procesării. Prima oferă protecția completă a mașinii, iar a doua - ajustarea parțială a stării problemelor. Mijloacele sunt folosite la fel, iar costul depinde de clasa masinii. De exemplu, o clasă compactă A poate fi parțial înnobilată pentru 5-7 mii de ruble. Pentru autoturismele off-road, este de obicei recomandat un tratament anti-coroziv complet, prețul căruia variază de la 10 la 15 mii de ruble. Protecția elementelor ascunse și inaccesibile, la care apar sistemul de evacuare, aripile și pragurile, este evaluată separat. Dar, în astfel de cazuri și mijloace, se folosesc cele mai eficiente - de exemplu, termolac, filme anigraine și dulapuri lichide. Costul unei astfel de protecții este de 3-5 mii de ruble.

concluzie

Un bun ajutor pentru funcția de acoperiri protectoare va fi natura atentă a funcționării mașinii. organism de sprijin curat, recuperarea la timp a stratului de vopsea și utilizarea economizatoare mașinii în vreme rea - sunt principalele măsuri preventive sunt disponibile pentru orice șofer. Desigur, protecția anti-coroziune contribuie la prevenirea proceselor de distrugere a metalelor, dar poate că nu este suficient. În orice caz, respectarea măsurilor preventive va spori intervalul dintre reînnoirea straturilor de protecție împotriva ruginirii. De asemenea, nu uitați că fiecare organism de reparații trebuie să fie însoțită de un tratament special al zonei deteriorate, indiferent dacă acesta este formarea de clivaj mici, sau formarea sudurii.