Cum și ce să procesăm partea inferioară a mașinii împotriva coroziunii?

Majoritatea pasionaților de mașini care cumpără o mașină încearcă să economisească bani și nu consideră necesară efectuarea unui tratament anti-coroziv al mașinii. Ele se bazează în întregime pe prelucrarea fabricii. Acest lucru este permis dacă mașina este cumpărată pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă trebuie să conduci o mașină de mult timp, atunci partea inferioară ar trebui procesată imediat după cumpărare. Hai să aflăm cum să procesăm corect partea de jos a mașinii și ce înseamnă pentru aceasta.

De ce să cheltuiți

Când mașina se mișcă, fundul ei este expus în mod constant la pietre mici, pietriș, particule mici de asfalt, precum și alte obiecte care zboară de sub roți. Zăpadă și gheață, sare de drum, diverse murdări - toate acestea afectează agresiv suprafața stratului de metal. Ca urmare a acestui efect, vopseaua se exfoliază, se cioplită și apar microcrackuri. Deja metalul expus devine umezeală și provoacă coroziune. Metalul este în final ruginit nu numai în zonele deteriorate, ci sub un strat de vopsea întreagă, deoarece există condensare la schimbări de temperatură prea ascuțite. Tratamentul anticoroziv al fundului mașina evită toate aceste probleme.

Prelucrarea de la producători

La fabricile de automobile, în special în țara noastră, corpul și partea de jos a mașinii nu sunt tratate pentru coroziune deloc. Prin urmare, cei care cumpără astfel de mașini ar trebui să pună o astfel de prelucrare ca o prioritate - aceasta va spori durata de viață a fundului și a corpului.

În mașinile noi cu branduri străine, fundul este acoperit cu un strat de protecție prin anodizare și se aplică o acoperire cu zinc care poate proteja împotriva coroziunii prematură. Proprietarii noilor mașini străine nu pot efectua procesarea timp de 5 ani. Dar pentru mașinile uzate ale producătorilor străini este necesară o inspecție obligatorie, deoarece nimeni nu știe dacă fundul a fost restaurat în timpul pregătirii înainte de vânzare. Chiar dacă corpul este restabilit, este încă necesar să se aplice materiale pentru prelucrarea fundului mașinii.

În timp, metalul poate acumula oboseală. Aceste procese contribuie la scăderea caracteristicilor de rezistență ale corpului. Procesele oxidante și corozive accelerează foarte mult acumularea acestei oboseală.

tipuri

Mijloacele de protecție anticorozivă pot fi realizate pe baza mai multor componente. Deci, uneori există amestecuri în care există substanțe agresive. Acestea pot deteriora în mod semnificativ acoperirea din fund. Prin urmare, merită să știți ce să procesați partea inferioară a mașinii împotriva coroziunii, astfel încât aceasta să fie atât sigură, cât și sigură.

În compoziția sa, materialele pentru protecție împotriva coroziunii sunt împărțite în ceară și bitum. În funcție de scopul lor, fondurile sunt, de asemenea, împărțite în două grupe. Primul grup este amestecurile pentru suprafețele interne ascunse. Al doilea grup este destinat protejării suprafețelor expuse. Aceasta este ceea ce poate fi folosit pentru a trata partea inferioară a mașinii împotriva coroziunii.

Tipuri de amestecuri pentru suprafețe interioare

Deci, pentru protecția suprafețelor ascunse se aplică compuși ne-uscați. Acest amestec are o stare lichidă. Medicamentul completează complet toate microfracturile și alte defecte și nu lasă loc proceselor oxidante și corozive. Se pot folosi de asemenea ceară sau compuși parafinici. Preparatul formează un film special pe suprafață. Acesta păstrează în mod fiabil părțile interne din efectele proceselor de umiditate și oxidare. Dacă sunteți în căutarea a ceea ce să procesați fundul în interiorul mașinii, compușii pe bază de ceară sunt foarte eficienți și populați. Această protecție este, de asemenea, bună deoarece funcționează și nu își pierde eficiența pe o gamă largă de temperaturi.

Tipuri de mijloace pentru suprafețe deschise

Pentru a proteja suprafețele exterioare împotriva coroziunii, vă recomandăm utilizarea masticurilor bituminoase, a masticurilor din PVC și lichid plastic.

Masticul de bitum include bitumul în sine, precum și uleiurile sintetice. Masticul poate acționa ca un tratament anti-pietriș al fundului mașinii, precum și protejează suprafața metalului de accesul la oxigen. Se recomandă aplicarea acestor compuși pe fundul mașinii cu un strat subțire. Grosimea stratului ar trebui să fie între 0,25 și 0,4 mm.

Mijloacele din PVC sunt create pe baza cauciucului. Puterea lor este destul de mare, precum și eficiența globală. Aceste acoperiri s-au stabilit ca fiind una dintre cele mai durabile. Adesea, aceste amestecuri sunt folosite în fabrici, deoarece sunt necesare condiții speciale pentru aplicare și creare.

Lichidul plastic nu are o rezistență ridicată la influențele mecanice, prin urmare este folosit mai degrabă ca un al doilea strat cosmetic după principalul material anticorosiv.

Produse anticorozive: revizuirea pieței

Pentru cei care caută ce să proceseze partea de jos a mașinii împotriva coroziunii, piața modernă oferă o mulțime de opțiuni și mijloace diferite. Să ne uităm la ce sunt.

WAXOYL HARDWAX: anticoroziv pentru fund

Amestecul este furnizat în cartușe. Producătorul susține că acest compus este ideal pentru părțile exterioare ale corpului și este proiectat pentru a proteja împotriva coroziunii fundului și a arcurilor roților. Acest amestec este produs în Elveția.

Împachetați amestecul în cutii de 5 litri, în butoaie metalice de 58 și 200 de litri. Amestecul este negru. În ceea ce privește consumul, atunci pentru 1 pătrat. m necesită între 0,15 și 0,18 litri din compoziție. După cum spune producătorul, prelucrarea unei mașini poate necesita aproximativ 2 litri de acest medicament. Grosimea stratului aplicat este de la 60 la 80 pm.

Amestecul este o mastic cu proprietăți anticorozive din soluții de parafine diferite, particule bituminoase, precum și inhibitori de coroziune. Aceste substanțe s-au dizolvat în alcool alb. Înainte de a prelucra partea inferioară a mașinii împotriva coroziunii, este necesară curățarea suprafeței murdăriei, precum și ruginirii, care se află în straturi. După curățare, suprafața nu poate fi uscată.

Ca un avantaj, se subliniază faptul că pregătirea se luptă perfect cu foci de rugină diferite și că rezistă, de asemenea, condițiilor climatice diverse și chiar extreme. Pentru climatul țării noastre, acesta este ceea ce aveți nevoie. Când este fierbinte, produsul nu curge când este rece - stratul de acoperire nu-și pierde plasticitatea. Compoziția poate fi aplicată fie prin aer, fie prin metoda fără aer. Dacă respectați pe deplin tehnologia, puteți obține rezultate excelente. Dacă nu știți ce este cel mai bine să se ocupe de partea inferioară a mașinii, încercați această opțiune.

RAST STOP "B"

Acesta este un alt medicament care este poziționat ca un tratament pentru partea de jos. Livrat în cutii cu capacitate de 520 ml, în canistre de 1 litru și în butoaie. Cheltuieli de fonduri pe 1 pătrat. m este de aproximativ 0,6 litri. Pentru a trata această compoziție dintr-o mașină de clasă mijlocie, va trebui să stocați 2 litri din acest medicament.

Acest instrument poate fi utilizat atât profesional, cât și pentru prelucrarea manuală. Compoziția compoziției se bazează pe uleiuri mari de purificare.

Acesta este un compus incompatibil. Este în mod constant în stare semi-lichidă. Un grup special de aditivi permite acestui amestec să pătrundă cu ușurință în crăpături și diverse defecte. Amestecul protejează în mod eficient nu numai împotriva coroziunii, ci și a electrolitului.

Producătorul recomandă aplicarea unui strat de mastic prin pulverizare fără aer. În acest caz, este posibil să se obțină o calitate superioară a suprafeței. Compoziția poate fi aplicată, de asemenea, cu o perie, care este foarte importantă pentru cei care caută ceea ce puteți manevra în partea de jos a mașinii cu propriile mâini.

NOVA GOLD

Acesta este un alt instrument pentru protecția anticorozivă a autoturismelor. Acest medicament poate fi folosit pentru orice tip de masina. Compoziția poate fi aplicată atât în ​​condiții profesionale, cât și în mâinile dvs., care este relevantă pentru șoferii cu experiență. Ei sunt obișnuiți să-și deservească singuri mașinile și nu se gândesc unde să proceseze partea de jos a mașinii.

Compoziția este o suspensie de umpluturi metalice cu alcani bituminoși. Livrat în cutii de aerosoli, canistre în 1 litru, în butoaie.

Excelentul tratament anticoroziv al fundului masinii va fi cu ajutorul lui Nova Gold. Pentru aplicarea acestui material, nu este nevoie să pregătiți cumva metalul. Se poate aplica fie pe calea aerului, fie prin metoda fără aer. Dacă lucrați singur, producătorul vă permite să aplicați instrumentul cu o perie.

Compoziția acestui preparat îi permite să combată foarte mult coroziunea. Protecția funcționează mult timp. Dacă sunteți în căutarea unui tratament mai bun al fundului mașinii, atunci acest compus este ideal pentru dvs.

Manipulați partea de jos cu propriile mâini

Știți deja ce unelte de procesare puteți utiliza. Este foarte ușor să aplicați un compus pe fund. Lucrarea se desfășoară în mai multe etape. Primul lucru pe care trebuie să-l numiți o groapă sau un zburător. Apoi trebuie să lăsați bine suprafața de lucru și să scoateți roțile. Mai mult, înainte de prelucrarea fundului mașinii, suprafața este curățată de praf și murdărie. La urma urmei, remedierea va fi păstrată numai pe cea mai curată suprafață posibilă. Goliți fundul poate fi cu ajutorul unui cap puternic de apă. După spălarea temeinică, suprafața trebuie să fie uscată. Acest lucru va ajuta la purjarea cu aer comprimat. Apoi, evaluați starea lacurilor și vopselelor pe fund, eliminați toate defectele, delaminarea și umflarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un instrument special. Apoi suprafața este degresată. Pe fundul uscat, se aplică primerii care conțin zinc și apoi după uscare, agentul pe care l-ați ales. Dacă nu știți încă ce să procesați fundul mașinii, producătorii moderni oferă o varietate de opțiuni disponibile. Apoi se aplică masticul. Este necesar să se facă pauze pentru a usca straturile. După lucru, stratul va fi de aproximativ 2 mm. Este mai bine să folosiți mijloacele în jerricane, cilindrii pot fi costisitori. Deci, am dat seama cum și cum să trateze partea de jos a mașinii de la coroziune.