Tratamentul inferior al mașinilor: recenzii, prețuri. Manipulați partea inferioară a mașinii cu propriile mâini

Coroziunea nu se uită la marca sau pe prețul mașinii

Primul dintre acești factori suferă partea inferioară caroserie auto. Dar este posibil să se prevină oarecum coroziunea? Despre asta vom vorbi și vom lua în considerare și ceea ce este tratamentul anticoroziv al fundului masina si cum sa o faci singur.

Poate fi evitat coroziunea?

Este important să înțelegeți că orice metal de automobile va rugina. La unii, se manifestă mai devreme, alții mai târziu, prin urmare, nu pot evita coroziunea. Dar poate fi suspendat, protejând maxim suprafețele metalice de efectele mediului înconjurător.

Există trei tipuri de coroziune a corpului:

• proces chimic - oxidant, cauzat de interacțiunea cu apa și oxigenul din aer;
• coroziune mecanochemică, cauzată de deteriorări mecanice și aceleași procese de oxidare;
• electrochimice - este cauzată de acțiunea apei și a componentelor agresive dizolvate în ea, folosite pentru combaterea glazurării drumurilor.

Atunci când aceste trei tipuri acționează simultan asupra metalului, procesul de coroziune are loc mult mai rapid.

Ce este tratamentul anti-coroziune?

Tratamentul anticoroziv este o procedură în care părțile corpului care sunt potențial expuse efectelor nocive ale mediului sunt curățate de murdărie, rugină și acoperite cu un strat de substanță de protecție specială. Această soluție permite încetinirea semnificativă a coroziunii din cauza izolației metalice. Desigur, o astfel de acoperire nu poate dura pentru totdeauna, deci trebuie să fie actualizată la fiecare 3-5 ani.

În multe dealeri de mașini decente prelucrarea fundului, arcilor și suprafețelor interioare ale ușilor este inclusă în pregătirea obligatorie de vânzare înainte de vânzare. Dacă nu este furnizată o astfel de procedură, mașina va trebui să se proceseze singură. În acest scop, este posibil să se adreseze în cadrul serviciilor specializate unde se furnizează prelucrarea părții inferioare a mașinii. Prețurile pentru aceste servicii depind de tipul materialelor folosite în lucrare.

Puteți, de asemenea, să vă rostogoliți mâneci și să o faceți singur. Atunci alegeți. Vom lua în considerare ultima opțiune, dar mai întâi să analizăm ce este acest proces și ce instrumente și materiale vor fi necesare.

Etapele tratamentului anticoroziv

Procesul de tratare anti-coroziune include trei etape principale:

1. Pregătirea corpului.
2. Aplicarea unui strat protector în interiorul cavităților ascunse.
3. Procesează partea inferioară a mașinii și arcurile.

În prima etapă, suprafețele sunt curățate de murdărie și rugină și apoi spălate cu apă fierbinte furnizată sub presiune. În acest caz, toate elementele corpului se spală fără excepție. Apoi, mașina este lăsată să se usuce complet. Adesea, pentru a accelera această procedură, utilizați un jet de aer fierbinte. După aceea, mașina este ridicată pe lift și inspectată. Toate focarele de coroziune de pe fund sunt îndepărtate cu o perie metalică și degresate. Apoi suprafața este acoperită cu grund anti-coroziune.

A doua etapă poate fi pornită când mașina se usucă complet. Tratamentul cavităților ascunse implică suflarea unei substanțe anticorozive speciale în spărturi, praguri, rafturi, cutii și uși. Rustul este destul de viclean, poate începe să se manifeste din interior. Suflați soluția sub presiune cu o pistol special.

Tratamentul inferior al mașinilor este etapa cea mai importantă. Partea inferioară a corpului este cea mai sensibilă la diferite tipuri de daune. Aceasta este apa, noroi, reactivi și pietriș. Acoperirea de protecție pe fund este aplicată în două etape, iar aplicarea repetată se face după ce primul strat a fost complet uscat.

Apoi, partea inferioară este tratată

Procesarea fundului și a arcurilor mașinii poate fi realizată printr-o mare varietate de materiale pe diferite baze. Să ne uităm la cele mai populare.

• Mastic bitum din cauciuc - un instrument universal pentru prelucrarea fundului mașinii și a arcurilor roților. Excelent pe metal, rezistent la pietriș și temperaturi scăzute. Nu se deformează și nu se exfoliază.
• Masticul de șist este o soluție pentru protejarea suprafețelor inferioare și exterioare ale arcurilor. La baza masticului este bitumul, care formează un film puternic și elastic pe suprafața care trebuie tratată.
• "Moville" - o mastic populară și obișnuită pentru prelucrarea fundului mașinii. Are proprietăți agresive și de deplasare cu umiditate excelentă. Ideal pentru prelucrare cusături sudate.

Agent de protecție "Anti-zgomot"

Foarte popular în rândul proprietarilor de automobile utilizează un material numit „Antishum Prime“, care permite nu numai pentru a proteja partea de jos a masinii de la coroziune, dar, de asemenea, limitează în mod semnificativ zgomotul în habitaclu. Aceasta se face pe baza spiritului purificat alb, bitum, rășini sintetice, miez de cauciuc, inhibitori de coroziune, cu adaos de pulbere de aluminiu și zinc.

Cu acest instrument, partea inferioară a mașinii poate fi procesată. "Antichum Prime" a primit cel mai mare număr de recenzii pozitive, în special în ceea ce privește stabilitatea și caracteristicile izolate fonic. Tratamentul cu acest agent se efectuează, de asemenea, în mai multe straturi, rezultând o acoperire elastică și super-fiabilă având proprietăți de izolare fonică.

Avantajele "Antichum Prime":

• lung durata de viață (3-5 ani);
• rezistență mare la uzură;
• asigură o protecție anti-pietriș;
• reduce semnificativ nivelul de zgomot;
• asigură o bună izolare termică.

Materiale pentru prelucrarea arcurilor

Câteva alte materiale sunt folosite pentru arcuri.

• Bitum-cauciuc mastic este o masă de protecție pentru arcuri și suprafețe interne.
• Antigravs - mijloace pentru protejarea zonelor cele mai expuse cu plecare de la roțile de pietre mici: arcade, praguri etc. produse pe bază de bitum sau cauciuc .. Stratul antirahiv poate fi chiar vopsit în culoarea potrivită.

Tratamentul fundului auto: prețuri

Costul pregătirii mașinii și a tratamentului anti-coroziune depinde în mod direct de materialele utilizate și de categoria (mărimea) mașinii dvs. În medie, prețul întregului complex, inclusiv spălarea, uscarea, pregătirea mecanică și aplicarea stratului de protecție, inclusiv. și în cavități ascunse, variază de la 4 la 9 mii de ruble.

Puteți efectua procesarea în funcție de element, selectând numai fundul, arcele, pragurile sau alte părți ale corpului.

Dacă nu aveți ocazia sau dorința de a plăti bani pentru muncă, este posibil să faceți "anticoroziune" fără prea multe dificultăți.

Mijloace și unelte pentru prelucrarea mâinilor de la bază

Manipularea partea inferioară a mașinii cu mâinile proprii poate fi de asemenea efectuată. Acest proces implică utilizarea unor astfel de instrumente:

• aproximativ 5 kg de mastic;
• 4 cutii de echipament de protecție (la alegerea dvs.) pentru cavități ascunse și locuri greu accesibile;
• 2 perii de vopsea (lată și îngustă) sau o pistol special pentru aplicarea acoperirii anticorozive cu un compresor;
• burghiu sau bulgară cu duze pentru curățarea ruginei;
• solvent;
• mănuși de protecție.

Noțiuni de bază

Procesarea necesită utilizarea unui ascensor, a unui treaptă superioară sau a unei cariere, deoarece majoritatea lucrărilor se efectuează din partea de jos.

Începem cu o spălare amănunțită a fundului și a arcilor. Când mașina se usucă, procedați la pregătire, curățați petele vizibile de rugină cu ajutorul unor specialități burghie de foraj sau bulgară.

Apoi, degresați suprafața pregătită cu un solvent și lăsați-o să se usuce. După aceea, cu o pistol sau cu perii aplicați cu atenție un strat de protecție, fără a pierde un milimetru. Suflați toate cavitățile ascunse ale fundului cu un balon. Așteptați până când stratul aplicat este uscat (5-10 ore). Uscarea completă a masticului se va produce numai după 2-3 zile. Doar după această perioadă, mașina poate fi reutilizată.

Sfaturi utile

1. Pentru folosirea în muncă se utilizează doar mijloacele verificate cumpărate în puncte de comerț specializate.
2. Partea inferioară trebuie tratată numai într-o zonă bine ventilată.
3. Temperatura în sala de lucru nu trebuie să fie mai mică de 10 ^despreS.
4. În nici un caz nu trebuie să aplicați un strat mastic gros - în timp, sub influența greutății sale din spatele metalului.
5. Evitați contactul cu pielea și ochii.