Masina de marca `Mitsubishi` - tuning L200

Istoricul Mitsubishi L200 are 5 generații. Prima producție în serie (1978-1986) a fost prezentată sub forma unui camion compact cu două uși. Dimensiunile sale sunt destul de modeste: 4690x1650x1560 mm. Cu toate acestea, înălțimea poate varia de la 85 mm în funcție de piețele de vânzare. Prima tuning a lui L200 a supraviețuit în 1982. Este remarcabil faptul că a trecut la tractiune integrala.

A doua generație

În 1986, compania a ajuns la decizia de a realiza o tuning profundă L200. Rezultatele au depășit toate așteptările. Acum, mașina actualizată, în funcție de configurație, avea un corp cu două și patru uși. Deși interiorul sa dovedit a fi neatractiv, dar în off-road-ul din Mitsubishi L200 nu au existat concurenți. Capacitatea bună de încărcare, construcția robustă, suspensia cu suspensie lungă au contribuit la îmbunătățirea performanței. A doua generație a fost produsă înainte de 1996.

A treia generație

În a treia generație a lui Mitsubishi L200, tuning-ul a depășit toate așteptările. Pick-up-ul a obținut linii corporale raționalizate, un motor modernizat, interiorul a devenit mai confortabil. Masinile au fost produse cu 2, 3 si 4 usi. Clasificarea a rămas aceeași - un camion compact. Producția în serie a generației Mitsubishi L200 III a durat 9 ani (1996-2005).

A patra generație

Producția celei de-a IV-a generații a început în 2005, însă mașina a apărut pe piața rusă abia în 2014. Tuningul L200 a fost mulțumit de idei proaspete. Partea din față a mașinii a fost complet schimbată, fiind disponibilă în două versiuni superioare. Scăderea prețurilor a dus la manifestarea interesului din partea cumpărătorului intern. Producătorul a îmbunătățit în mod semnificativ caracteristicile tehnice, datorită cărora pickup-ul va trece prin cele mai dificile secțiuni ale drumului. A patra generație a fost retrasă din producție în 2014.

A cincea generație

În 2015, compania a introdus o nouă generație de modele Mitsubishi L200. Aici am avut grijă nu numai de caracteristicile tehnice, ci și de confortul pasagerilor. Aproape totul sa schimbat, dar sa decis să lase câteva elemente caracteristice japonezilor. Acestea pot fi numite cartea de vizită a mașinii.

Deși corpul de camionetă din Rusia nu este în cerere, dar acest lucru nu se aplică la Mitsubishi L200. Prin numărul vândut, acesta depășește unele modele de mașini. Astăzi Mitsubishi este relevantă și proaspătă. Tuningul realizat L200 a avansat atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere tehnic.

Modificări externe

Linile laterale ale cabinei au rămas neschimbate, deoarece acest design vă permite să obțineți cea mai mare cantitate de spațiu interior în cabină. Încă mai oferă un unghi de înclinare a spătarului spătarului în 25 de grade⁰. Partea din spate nu are acum nici o posibilitate de a se deschide. Dar a fost eliberat spațiul pentru încărcături suplimentare. Uneltele se pot potrivi liber acolo.

Imediat lovind un profil spate lărgit al corpului. Platforma de marfă a devenit mai mare cu o lățime de câțiva centimetri și chiar și în lungime. Hayonul de deschidere poate rezista la o greutate de cel mult 200 de kilograme.

Salonul de conversie

Interiorul a dobândit caracteristici moderne, iar aspectul a devenit mai frumos. Versiunea anterioară a designului a fost mult mai simplă. Deși plasticul este elegant și bine montat, dar materialele sunt ieftine. Tetierele sunt multifuncționale. Panoul de instrumente ergonomic, aici este sistem multimedia, monitor pentru 7 inci, climatizare, încălzire și multe altele. Singurul dezavantaj care poate fi văzut este plasticul dur al torpilei.

În ciuda inovațiilor, salonul nu a scăpat de utilitarismul simplu. Scaunele spate pentru o persoană înaltă vor fi inconfortabile pentru o călătorie lungă. Pasagerii cu o rază medie de circulație se pot încadra în numărul de trei persoane din al doilea rând. Aceasta este facilitată de absența în mijlocul tunelului.

Opțiuni utile

Controlul climatului a trecut în acest model cu Outlander. Și radioul are acum un ecran tactil. Dar finisarea într-un camion cu panouri lacuite nu poate fi considerat practic. Există o mare probabilitate de zgâriere. Baza are un conector USB. În jurul pârghiei de viteză este de asemenea un panou lăcuit. Arată frumos, dar nepractic. Transmisia este acum controlată de un selector, care este rotit manual. A existat un sentiment de mai mult sistem tehnologic de control al punctului de control.

Există un compartiment pentru mănuși spațios. Instrumentele au rămas cu săgeți mecanice pe un ecran monocrom. Volanul poate fi reglat acum la înălțime și adâncime. Pentru persoanele înalte, aterizarea va fi mult mai confortabilă.

Specificații tehnice

Rama și izvoarele sunt aceleași, ceea ce se poate spune despre lucrările de modernizare superficială. Motoarele s-au schimbat spre bine. Acum noua unitate diesel este de 2,4 litri. Blocul de aluminiu este un capac de supapă din plastic. Forțarea pentru cumpărător pregătit pentru 154 și 181 de litri. a. O cutie pentru șase trepte, există un mecanic și un automat.

Cine nu-i plac caracteristicile propuse, poti sa-ti faci tuning-ul L200. Acest lucru va permite dotarea unității cu o turbină cu faze variabile pentru distribuția gazului. Ca rezultat, puterea și alți parametri ai mașinii vor crește.

Excursia la Mitsubishi L200 a rămas familiară și dură. Dar pe izvoarele din spate montul sa schimbat. Scopul principal al modelului - o excursie pe grund și off-road. Prin urmare, nu este necesară calmarea accidentului. Pentru a reduce "tremurul", merită să adăugați viteză, ceea ce va compensa depresiile. Dacă încărcați aproximativ 200 kg de marfă, veți obține o plimbare vizibilă.

Este posibilă utilizarea blocării diferențiale a off-road și a interblocării spate între axe, precum și a electronicii responsabile pentru puntea față. Capacitatea de rulare a murdăriei crește în cazul în care există o sarcină din spate, echilibrând greutatea motorului din față.

În configurația maximă, puteți obține 181 de litri. a. Dinamica nu este ridicată, dar pentru acest pickup viteza mare este nesigură. Pentru excursii în afara orașului, mașina va fi de neînlocuit. Consumul de combustibil va ajunge la 7,5 litri. O mare marjă de siguranță vă permite să utilizați în mod constant modelul în zonele rurale. Prețul a crescut ușor. Și baza costă acum de la 1.350 mii de ruble. Opțiunea de top este de aproximativ 2 milioane de ruble.

Mitsubishi L200: tuning cu propriile mâini

Dacă acordul de a face pe cont propriu, puteți achiziționa o varietate de capace, guri de aerisire, glafuri, muluri și așa mai departe. Setați iluminarea cu LED-uri sasiului, schimbarea farurile xenon. O astfel de soluție va ajuta să ieșiți de la fluxul general de mașini pe drum.

Desigur, cele mai comune părți ale tuning-ului sunt grila radiatorului și bara de protecție. Acestea din urmă pot fi modificate cu ajutorul unor suprapuneri diferite. Radiatoarele se dobândește o fundamentare nouă. Salonul în tuned auto modificări ale gustului proprietarului: înlocuirea scaunelor, modernizarea panoului de bord,