GAZ-3937 `Vodnik`: caracteristici tehnice și fotografie. GAZ-39371 `Vodnik `

Toate fabricile de automobile din Rusia, împreună cu transportul civil, produc echipament comandat de Ministerul Apărării. Gorki Automobile Plant nu a făcut excepție. Designerii săi au dezvoltat modelul GAZ-3937 "Vodnik", care prin mulți parametri depășește faimosul vehicul pentru toate tipurile de teren Armata Hummer

Istoria creației

Primul „Vodník“ a fost demonstrat publicului în 1994, în cadrul expoziției „echipamente 94-salvare“, ca un multi vehicul de teren (versiunea civilă), în funcție de numărul GAZ-3907.

Ministerul Apărării la sfârșitul anilor optzeci ai secolului trecut au fost emise cerințe tactice și tehnice pentru proiectul „Vodnik“, care trebuia să înlocuiască Inteligenței blindate cu roți și sabotaj mașina.

Dar proiectul a fost înghețat, când au fost deja testate două primii prototipuri. Numai în 1998 a fost aprobată documentația tehnică pentru acest automobil și a fost adoptată în 2007.

Mai multe mașini au participat la operațiuni militare în Republica Cecenia. Până la sfârșitul anului 2007, au fost produse două sute cincizeci de vehicule de luptă și cincizeci de către Ministerul Apărării RF pentru păstrarea stocării pe termen lung.

Constructia autovehiculelor

"Vodnik" este o mașină modulară. Ea se bazează în principal pe agregate și unități de mașini de asamblare serie, astfel încât pregătirea tehnologică pentru producția sa de serie nu necesită cheltuieli mari de fonduri sau de timp.

Baza designului este o schemă de asamblare modulară. Vă permite să schimbați rapid diverse module, inclusiv pe teren.

Două module detașabile ale corpului rulmentului sudat au funcții diferite. Frontul include de asemenea două părți, separate printr-o partiție etanșă: compartimentul de comandă pentru echipaj și secțiunea de putere cu motorul. Pentru GAZ-3937 este dublu. Iar locul comandantului se află în spatele șoferului, pentru a fi proiectate trapele de debarcare și debarcare în acoperiș. GAZ-39371 "Vodnik" prevede, de asemenea, un operator de radio cu o trapă pentru aterizare și debarcare, care se află în spatele șoferului. Comandantul din acest modul se află lângă conducătorul auto, pentru că ele din module sunt construite ușile.

Modulul din spate este un compartiment pentru transportul persoanelor, diferite încărcături sau instalarea de echipamente speciale.

Specificații tehnice

Mașinile familiei Vodnik utilizează unități și unități care au fost testate în condiții reale pentru vehiculele blindate ale unor dezvoltări anterioare. Șasiul cu fiabilitate ridicată oferă o combinație de teren sporit și o funcționare netedă. corp de deplasare permite să depășească bariera de apă și Wade prin apă, cu ajutorul roții ca motor, cu toate acestea, o viteză mică de 5 km / h. Combinația dintre caracteristicile de mare viteză manevrabil vehicul de teren și vă permite să arunce în unitățile militare de luptă pe distanțe lungi și fără pregătire să se alăture luptei.

motor diesel puternic sau un brand atmosferic cu cinci cilindri Toyota, cu patru cilindri supraalimentat sau de la Daimler Chrysler, in functie de versiune, permite de a dezvolta viteze de autostrada 112-130 km / h și cu un unghi de alpinism de 35 de grade.

Aparate de acționare pneumatice, presiunea în care este reglată de cabina șoferului, bara de torsiune suspendare independentă, un spațiu liber de 500 mm și un diametru mare al roților permit GAZ-3937 să dezvolte viteze mari și în condiții de impasibilitate totală.

Pentru protecția personalului, se fac rezervări în mai multe variante, inclusiv cu armura suplimentară.

Module plug-in

Sarcina pentru care a fost creat GAZ-3937 "Vodnik" este transportul echipajului în primul rând în zonele cu trafic slab. Prin urmare, în configurația de bază, modulul din spate este proiectat să transporte opt persoane. Scaunele, datorită unui design special, pot fi așezate înapoi în spate sau față în față. Șase uși, două din spate și laturi care se ridică în poziția deschisă deținută de arcuri cu gaz, se lasă să se efectueze încărcarea și descărcarea personalului într-un timp scurt.

În total, GAZ-3937 poate fi echipat cu douăzeci și șase module de luptă și economice schimbabile. Adică, un singur șasiu poate fi echipat cu un vehicul armată specială, blindate cu diferite tipuri de arme, automobile de serviciu: cu unitati rezidentiale sau statii cu combustibil și complexul energetic și platforme de încărcare.

Dezavantaje ale construcției

În ciuda unor soluții tehnice de succes și performanțe ridicate, Vodnik nu a primit nici o răspândire în trupe.

În primul rând, partiția etanșă dintre compartimente interferează cu nevoia de a se schimba de la un loc la altul, dacă este necesar. În luptă, comandantul nu poate înlocui shooterul pensionar fără a părăsi mașina.

În plus, gazele de eșapament merg sub fundul mașinii pentru a spori stealth-ul. Dar sunetul deja puternic al evacuării, deoarece nu există o țeavă de eșapament, este amplificat semnificativ, reflectând de pe suprafața drumului și căzând pe un fund plat. În compartimente, zgomotul este astfel încât este imposibil să utilizați setul radio de la bord.

Modularitatea modelului GAZ-3937 nu a permis construcției să fie complet plutitoare pentru a depăși obstacolele apă.

Și cel mai important, marginile plane ale fundului și laturilor reduc foarte mult supraviețuirea GAZ-39371 Vodnik (fotografia de mai sus). Partea inferioară preia complet valul de șoc din minele și minele terestre, iar laturile elimină complet ricochetul când este lovit de flanc.

Varianta civilă

În condițiile economice dificile de la începutul secolului actual Arzamas mașină-clădire de plante Împreună cu Societatea pe Acțiuni Închise "Polaks" (Odessa) a început eliberarea ordinelor individuale pentru variante civile ale GAZ-39371 "Vodnik". Vehiculul civil pentru toate tipurile de teren este echipat cu un motor diesel cu patru cilindri "Caterpillar-3114" și o capacitate de 148 de litri. cu., deși la cerere puteți instala un motor mai puternic până la 275 de litri. a.

În firma de proiectare Kushirza, modulul din spate a fost proiectat în mai multe variante. îmbunătățit izolarea fonică a interiorului, în care sunt instalate sisteme de încălzire, ventilație și climatizare, interfon și un sistem audio.

Cântărește GAZ-39371 „Vodnik“ un pic mai mult de șase tone, viteza maximă pe un drum bun - 100 kilometri pe oră, pe de o realimentare poate călători mii de kilometri.

La ordinul cumpărătorului, transmisia poate fi mecanică sau automată, cu trei variante de schimbare a vitezelor, inclusiv "Tiptronic". Este, de asemenea, posibilă instalarea unei pompe de santină, troliu electric cu un efort de mai mult de cinci tone și două jeturi mecanice de apă, permițând apei să dezvolte o viteză de până la 12 km / h.

O mașină își găsește cumpărătorul. La urma urmei, deficiențele GAZ-39371 nu sunt importante pentru el ca un vehicul de luptă, cel mai important lucru pentru indivizii particulari este capacitatea crescută a țării.