Care sunt categoriile de drumuri

Principalii factori determinanți în construirea autostrăzilor sunt intensitatea traficului vehiculelor, modul de viteză și sarcina pe osie. În funcție de aceasta, lățimea și rufele. Categoriile sunt stabilite pe drumuri împreună următorii indicatori: a redus și volumul real de trafic, numărul de benzi, viteza, latimea benzii, lățimea benzii de separare, lățimea benzii de margine fortifiere lățime subgrade înclinare longitudinală maximă, de cotitură curbă cu rază. Principalele drumurilor din RF - I, II, III, IV, V.

I și II din categoria rutieră zone desemnate cu tip majore de acoperire, care includ diferite rutier având de la unul la mai multe benzi în fiecare direcție. Acestea sunt concepute pentru viteze de până la 120 km / h (1a - până la 150 km / h), se poate deplasa la autovehiculele cu o sarcină axială de până la 10 tone, au benzi late (3,75m), abaterile maxime sunt limitate la 3-4%, razele se întoarce până la 1200 m.

Drumurile laterale largi și fâșiile de separare (numai pentru categoria de drum I) asigură siguranță și sunt necesare tranzitată. Întreținerea autostrăzilor din această categorie include o gamă largă de lucrări, în special pentru categoriile I și II de drumuri, zăpada este curățată, înghețarea este curățată, deoarece mișcarea este efectuată pe tot parcursul anului.

Pentru drumurile din categoria III, în cazul în care există un trafic mai redus, este amenajată o acoperire îmbunătățită facilitată. Sunt permise lățimea benzilor de până la 3,5 m și raza de întoarcere - 600 m, panta lor maximă poate ajunge la 5%. Dar această categorie de secțiuni mașini III se pot deplasa cu o sarcină axială de până la 10 tone de viteză calculată pe ele -. Nu mai mult de 100 km / h, numărul de benzi în fiecare direcție - nu mai mult de două.

Categoria IV include drumuri cu o suprafață tare, dar este posibil să nu aibă îmbunătățiri (acoperirea pietrișului, pietruite). Lățimea benzilor pe ele nu este mai mare de 3 m, maximul pantelor longitudinale poate ajunge la 6%, raza minimă de cotitură este de 250 m. Sarcina maximă axială este de 6 tone, iar iarna trebuie curățată, dar pe capac se poate lăsa un strat de gheață și zăpadă.

Dacă drumurile nu au o acoperire îmbunătățită, în perioada de primăvară acestea pot fi restricționate de circulația vehiculelor cu o anumită capacitate de încărcare utilă. Motivul pentru aceasta constă în faptul că, în primăvara anului, datorită umidificării ridicate a carosabilului, capacitatea de susținere scade, iar sub influența unei anumite deformări axiale de încărcare a pavajei pot să apară. În cazul în care restricția nu este introdusă, atunci în primăvară astfel de drumuri ar trebui să fie mișcată cu precauție, ținând cont de faptul că, datorită nervilor și fisurilor care apar, frecarele de rulare se pot schimba constant, ceea ce complică controlul mașinii.

Categoria V include drumuri care nu au o suprafață tare (așezate pe un teren regulat). Pentru a crește stabilitatea stratului superior, suprafața lor este uneori tratată cu aditivi obligatorii speciali. În perioada de alunecări de teren sau în timpul ninsorilor grele, este permis să se oprească mișcarea. De regulă, acestea au doar o singură bandă, viteza lor de proiectare nu depășește 60 km / h.