Proiectele de organizare a traficului rutier (PODD): organizarea siguranței rutiere

Orice drum necesită mai multe garanții de securitate, care pot oferi numai proiecte de trafic rutier elaborate în mod corespunzător. Complexul de astfel de evenimente se numește ODD, iar pentru eficacitatea acestora este necesar să se optimizeze cât mai mult posibil direcțiile pentru pietoni și autoturisme.

Proiectarea drumurilor

proiecte organizarea traficului rutier trebuie să fie în mod necesar coordonate și, prin urmare, acestea sunt compilate de către profesioniști. Multe companii oferă servicii similare, inclusiv elaborarea unui pachet de documente pentru toate tipurile de acțiuni, după care compoziția modifică traficul și pietonii din această secțiune a drumului. Dezvoltatorii și să obțină aprobarea în instanțe.

Proiecte de gestionare a traficului necesare în cazul în care aveți de gând pentru a restabili vechiul drum sau construirea de noi și repararea structurilor de inginerie și drumuri direct atunci când aveți nevoie de o mișcare specială și în condiții de siguranță de exportul de gunoi și materiale de construcție podvozyaschego vehicule speciale.

condiţii

Este necesar să se compileze un astfel de proiect în cazurile în care este planificată amplasarea de comunicații sau amenajarea unui loc de parcare. Proiectele de trafic rutier trebuie dezvoltate pentru secțiuni deosebit de periculoase ale drumului pentru a reduce accidentele. Dacă direct de-a lungul drumului începe construirea de întreprinderi de benzinării sau centrele de îngrijire a autoturismelor, această documentație trebuie agreată înainte de începerea lucrului.

Coordonarea se efectuează în următoarele departamente: Inspectoratul de Stat al Traficului al Ministerului de Interne, al cărui sold se află pe acest drum, Departamentului Transport-FSO-CODD și multe altele. Acest lucru, desigur, este dificil, dar necesar: accidentele pe drumuri sunt mult mai scumpe. În Moscova și în regiune, proiectele sunt coordonate de Mosgortrans, Mosavtodor și alții.

Norme de mișcare

Obiectivele managementului traficului proiectelor de dezvoltare includ: simplificarea normelor de siguranță a traficului pe liniile secundare pentru site-uri industriale, centre comerciale, ansamblurile de locuințe și alte locuri. Pentru a încredința această activitate ar trebui să fie doar profesioniști cu experiență care vor lua în mod responsabil această sarcină cea mai importantă și cunosc toate nuanțele și subtilitățile de a crea scheme de drumuri. În caz contrar, aprobarea proiectului de management al traficului rutier nu poate avea loc.

Hooked conține toate obiectele descrise schematic: amenajarea drumului de circuit, o indicație de trotuare, treceri, locație de trafic, garduri si semne rutiere, organizarea de iluminat, stațiile de autobuz, construcții artificiale și treceri de cale ferată. Toate acestea trebuie să fie documentate corespunzător în documentația proiectului.

profesioniști

Fiecare element are propriul său simbol convențional, așa cum prevede organizarea traficului rutier. Un exemplu al unui astfel de proiect poate fi văzut în fotografia din acest articol. Este proiectat într-o companie profesională care a fost implicată în proiecte similare timp de zece ani. În desen, chiar și o persoană ignorantă poate vedea cum este organizată siguranța pe șosea, cum să planificați corect traficul pe teritoriu.

Cu toate acestea, toate diferitele zone și, prin urmare, trebuie să se dezvolte în continuare stăpâni pe ei înșiși, încrezători în întregul design complex vast. În primul rând, trebuie să se concentreze pe standardele de stat, și anume - GOST 52 289, în cazul în care un fonduri complet detaliat pentru organizarea și punerea în aplicare a regulilor de circulație de aplicare a marcajelor, semne de circulație, balustrade, dispozitive de trafic regie.

GOST

Există o procedură de elaborare a proiectelor de organizare a traficului, care necesită implementarea mult mai multor reguli decât orice altă documentație. Vopsele standard separat procedura de utilizare a semnelor rutiere - GOST R 52290. Tipurile și parametrii utilizați în semafoare trebuie să fie confirmate de GOST P 52282. Există, de asemenea, un număr de lege federală 196 din 1995, care vine în totalitate siguranța pe drum și se aplică întotdeauna în practică, elaborarea și aprobarea dependent. Dezvoltarea proiectelor ODD în momentul expirării schemelor existente de marcare orizontală și dislocare a semnelor rutiere existente.

Pentru a preveni accidentele pe drum, aveți nevoie pentru a ghida dezvoltarea indiscrete legislației în principal din Rusia și reglementări ale puterii executive, precum și o serie de reglementări, norme tehnice și standarde. O analiză a situației actuale a drumurilor și a transportului pe acest site este obligatorie. Organizarea siguranței rutiere este garantată întotdeauna de proiectul elaborat în baza Legii federale nr. 196 (art.21, alin.2). Clienții de proiecte sunt autorizate să opereze: drumuri federale - drumuri Federal Road agentstvo- în regiunile rusești și municipii - drumurile departamentale și private la alimentarea cu energie executive - proprietari.

sarcini

Siguranța drumurilor în timpul mișcării pietonilor și a transportului este scopul principal al dezvoltării FIT. De asemenea, este important să măriți debitul. După o analiză detaliată a situației existente, proiectarea organizării traficului se realizează ținând cont de problemele și rezolvarea problemelor de eliminare a acestora. Clientul atribuie și aprobă termenii de referință pentru proiect, după care dezvoltatorii sunt responsabili pentru lucrare.

PODD trebuie să îndeplinească în mod necesar toate cerințele GOST și să rezolve sarcinile corespunzătoare. În primul rând, asigurarea siguranței tuturor participanților la mișcare - categoria de drumuri, respectiv introducerea tuturor regimurilor de trafic necesare, în conformitate cu toți factorii: elemente constructive ale drumului, structuri artificiale și altele asemenea. O atenție deosebită trebuie acordată pentru a informa în timp util participanților la trafic cu privire la diferite condiții de drum, situate pe modul în care orașele, direcțiile de conducere (de exemplu, tranzitul vehiculelor de mari dimensiuni pe teritoriul orașului nu este permisă, trebuie să specificați calea ocolirii). Este necesar să se asigure utilizarea corectă a șoferilor pe carosabil, indicând îngustarea drumului și a celorlalte caracteristici ale acestuia.

Cum arată

Cuplat - este o carte în format A3 Hardcover (197 x 420) și forma electronică a documentului (într-un format care poate fi editat) pe CD-ROM. Ca și în această carte, o pagină frontală deschide o pagină frontală, urmată de o introducere. aranjate suplimentar schema cu dispunerea mijloacelor și semafor miniaturi caractere individuale pentru obiecte-foaie proektirovaniya-, în care sunt aranjate mijloace ODD- foaie, care reflectă dispozitivul de iluminat, stațiile de autobuz, trotuare, alei, pasaje (diferite niveluri). Pagina de titlu trebuie să indice denumirea organului de conducere al numelui avtodorogoy- al organizației, proiectarea ODD- numele organizațiilor care coordonează și aprobă proiectul.

Mai jos este numele drumului și desemnarea acestuia, numărul volumului, poziția managerului de dezvoltare cu un nume de familie și o semnătură. În partea de jos, ca întotdeauna, este data de dezvoltare a POD. Scara liniară este de obicei luată la 1: 3000, iar lățimea drumului este reprezentată arbitrar. Regimul de circuit trebuie să fie prezent contururile orare ale planului de autostrăzi pante longitudinale și curbe în planul, indicatoarele rutiere, marcarea linii, autostrăzi și drumuri, și semafoare pentru pietoni, dispozitive de ghidare, treceri de pietoni, oprire iluminare, trotuare, structuri artificiale, treceri peste calea ferata, clădiri și structuri existente și proiectate pentru utilizare rutieră și rutieră (nu sunt necesare axe de coordonare).

Vedomosti 1

Schemele de intersecție multi-nivel și intersecțiile complexe cu un singur nivel sunt realizate separat (scară mai mică), în conformitate cu regulile de scalare. Sunt indicate adresele la care sunt instalate mijloacele tehnice ale ODD. Cea mai mare parte a proiectului este foile de adrese.

Includerea unei foi de rezumat pentru volumele de marcaje orizontale cu nomenclatorul marcajelor orizontale rutiere. O jumătate de defalcare kilometru, tipuri de marcare, aducând volumul la 1: 1 linie, ceea ce indică coeficientul de reducere - pentru o varietate de specii. Pentru fiecare tip de marcare, volumul este indicat în metri pătrați. Se specifică zona de aspect în ultima coloană pentru fiecare kilometru, volumul de pe acest tronson de drum, la sfârșitul tabelului în kilometri - enumerate și liniare precum și zona în metri pătrați.

Vedomosti 2

Declarația cu plasarea semnelor rutiere indică numerele și numele acestora, numărul și mărimea tipului. Dacă există semne design individual, trebuie să specificați zona lor.

A treia foaie se referă la gardul de barieră, al patrulea - posturi de semnale, al cincilea este dedicat iluminatului artificial.

Lista de cazare transportul public se oprește trebuie să conțină adresa, locația - stânga sau dreapta, zonele de aterizare, buzunarele de ieșire, pavilioanele, benzi de viteză de tranziție. Există, de asemenea, liste de treceri pietonale, prezența semafoarelor cu schemele de echipamente și amplasarea căilor pietonale. Rezultatele trebuie să fie rezumate în toate declarațiile.

acord

PODD este supusă unui acord obligatoriu în unitățile Inspectoratului de Stat al Traficului de la Ministerul Afacerilor Interne. Organizația de proiectare este angajată în acest scop. Documentație de proiect pot fi considerate în funcție de obiect, așa cum sa menționat deja mai sus, sau de Departamentul Traficului Rutier al Federației Ruse (principalele drumuri, autostrăzi federale, drumuri publice de la prima până la a patra categorie inclusiv, autostrăzi și străzi de trafic continuu de importanță urbană etc.) sau de către birourile departamentelor, departamentelor, departamentelor GUVD, Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, Departamentul Afacerilor Interne al subiecților Federației Ruse. Drumurile de sub categoria a cincea, precum și cele departamentale sau private se adresează poliției rutiere a districtelor și orașelor, unde sunt convenite.

Clientul aprobă. După primirea proiectului finalizat, el trebuie să facă schimbări în timp util, care pot fi asociate cu noile standarde de documente care sunt puse în aplicare. Toate modificările aduse CIC trebuie, de asemenea, să fie coordonate cu unitatea GIBDD cel puțin o dată la trei ani. Toate versiunile anterioare ale LOI sunt stocate la client și în poliția rutieră, deoarece este necesară păstrarea documentației pentru standarde. Modificările care sunt asociate cu reconstrucția sau revizia pentru a fi îmbunătățite siguranța pe șosea, trebuie să fie introduse și agreate de client.

copie

Proiectele deja aprobate și toate modificările ulterioare sunt în mod necesar trimise la următoarele instanțe.

1. Gestionarea (sau departamentul) clientului - o copie plus un CD-ROM (document cu capacitatea de a edita).
2. Unitatea de control a acestui drum este o copie plus un CD-ROM (document cu posibilitatea editării).
3. Departamentul de trafic de siguranță al Ministerului de Interne (drumuri principale) doar o copie a CD-ROM-ul documentația (un document care poate fi editat).
4. Organul de control al poliției rutiere (ATC, GUVD, MIA) este același pe hârtie și unul în versiune electronică.
5. Organizația operațională rutieră - o copie a doar versiunii pe hârtie a documentației.