Legea anvelopelor de iarnă. Noile cerințe pentru anvelopele auto

În 2015, șoferii au discutat despre un nou proiect de lege privind modul în care trebuie utilizate anvelopele de iarnă. Legea este adoptată sau nu, mulți șoferi încă nu știu. De aceea este important să înțelegem această problemă. În plus, încălcarea regulilor din AAP atrage impunerea de amenzi.

Legea cauciucului de iarnă

În primul rând, este necesar să înțelegem ce fel de lege este schimbarea cauciucului în iarnă și care sunt principalele sale prevederi. Este important să știm că acesta este numele Regulamentului tehnic al Uniunii vamale, care a fost adoptat încă de la 1 ianuarie 2015. Ea stabilește cerințele pentru utilizarea sigură a transportului.

Din acest moment este interzisă utilizarea anvelopelor de vară destinate conducerii în timpul iernii și echipate cu vârfuri. Și, dimpotrivă, era interzis să mergi pe roți de vară în timpul iernii. În același timp, legea stipulează că toate roțile trebuie înlocuite în același timp.

Cu toate acestea, Legea privind anvelopele de iarnă are un număr mare de deficiențe. Una dintre cele mai importante este numit faptul că nu există articole, care ar impune cerințe privind anvelopele utilizate în camioane și autobuze.

În plus, nu este foarte clar cum se va verifica conformitatea cauciucului cu cerințele specificate în lege. Autoritățile corespondente sunt disponibile numai pentru punctele de inspecție tehnică. Cu toate acestea, autovehiculele noi sunt scutite de o astfel de obligație.

De ce să schimb cauciucul în timp?

Când se decide când să se pună pneurile de iarnă în conformitate cu legea, este necesar să se înțeleagă de ce este atât de important să se respecte cerințele acestui act normativ. Obiectivul principal al elaborării Regulamentului tehnic este îmbunătățirea siguranței rutiere.

Instalarea inutilă a anvelopelor de iarnă poate duce la o serie de probleme:

• creșterea lungimii distanței de frânare crește în mod semnificativ probabilitatea accidentelor;
• Scăderea vitezei de mișcare duce la formarea congestiei pe drumuri;
• mașina este blocată, deoarece nu poate depăși nici măcar urcări prea abrupte.

Regulile roților

Legea privind cauciucul de iarnă stabilește anumite reguli pentru funcționarea pneurilor:

1. În timpul verii este interzisă utilizarea cauciucului, care este echipat cu vârfuri. Perioada interzicerii este valabilă din iunie până în august.
2. În timpul iernii, din decembrie până în februarie, nu puteți să conduceți automobile care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă.
3. Tot timpul anului puteți folosi un cauciuc special ne-cusut (așa-numitul velcro). Ar trebui să fie marcate cu literele M și S.
4. În funcție de climă, autoritățile locale au dreptul să schimbe condițiile de utilizare a diferitelor tipuri de cauciuc. Le puteți schimba numai în partea mai mare.
5. Adâncimea benzii de rulare în timpul iernii trebuie să fie de cel puțin 4 mm, iar vara - 1,6 mm.

Tipuri de cauciuc de iarnă

De obicei, se disting două tipuri de cauciuc de iarnă - cu vârfuri și Velcro. Fiecare dintre aceste tipuri de anvelope are avantajele și dezavantajele sale.

Așa-numitul Velcro este fabricat din cauciuc de calitate specială. Este foarte moale și rezistent la o scădere a temperaturii. Acest lucru vă permite să vă asigurați o mai bună aderență pe șosea. Asemenea anvelope, puteți spune, lipiți de suprafața drumului. Acestea sunt cele mai potrivite pentru utilizarea în regiunile cu climă aspră, dar și în mediul urban. Cu toate acestea, Velcro va avea un timp mai lung distanța de oprire, decât anvelope cu anvelope. În plus, se arată mai rău pe gheață și pe zăpadă.

Cel mai sigur este considerat a fi cauciuc cu vârfuri. Sunt minunate pentru înghețuri extreme. În același timp, aderența excelentă a roților cu spumă cu șoseaua face posibilă reducerea semnificativă a distanței de frânare. Acest cauciuc se arată bine pe drumul înghețat și, de asemenea, acoperit cu zăpadă umedă. Indicatori mult mai răi pentru astfel de roți când funcționează pe asfalt umed. Cu toate acestea, astfel de roți au dezavantaje. Ele sunt destul de grele și foarte tare atunci când conduci la viteză mare. În plus, vârfurile sunt foarte rapid șterse, consumul de combustibil în timpul funcționării lor crește.

Viața anvelopei

O cerință importantă nu este numai că, când să punem pneurile de iarnă. Prin lege este de asemenea important ca adâncimea benzii de rulare să fie nivelul necesar. Prin urmare, trebuie să știți cât timp puteți utiliza și cum puteți crește durata de viață a pneurilor.

Calculați, după ce protectorul va deveni inutilizabil, este imposibil. Acest lucru poate fi determinat numai în timpul utilizării. Cel mai rapid uzat pneuri de cauciuc. Ele pot fi utilizate nu mai mult de trei sezoane. Velcro poate dura mult mai mult. Toate anotimpurile durează cel mai mult. Cu toate acestea, acestea nu trebuie folosite în condiții meteorologice extreme: căldură sau înghețuri extreme.

Astfel, pentru a prezice, prin cât de mult pneul va veni în neconcordanță cu legea, este imposibil. Cu toate acestea, există o modalitate de a prelungi timpul de utilizare util. Pentru a face acest lucru, nu mergeți la roțile în afara sezonului.

Confirmarea categoriei de pneuri

La ce categorie se află (iarnă / vară) anvelope, Legea recomandă, pe baza certificatelor corespunzătoare. Fiecare producător este obligat să le primească.

În ceea ce privește așa-numitele anvelope de anotimp, legea nu are nicio informație cu privire la modul de certificare a acestor anvelope. Dar producătorii au găsit o cale de ieșire - aceștia se află pe aceleași anvelope din două categorii de certificate simultan. Unul confirmă posibilitatea utilizării lor în vară, cealaltă în timpul iernii.

La toate anvelopele de iarnă, în viitorul apropiat, va exista un marcaj special sub formă de lanțuri montane. Această pictogramă este o confirmare internațională că anvelopele sunt realizate din cauciuc Arctic special, care este proiectat pentru utilizare la temperaturi scăzute.

Ce cauciuc a fost scos în afara legii?

Nu este un secret faptul că anvelopele auto cu vârfuri corupte suprafața drumului. De asta țările Uniunii Vamale a stabilit standardele privind numărul de spini care ar trebui să conțină anvelope de iarnă. Rusia a sprijinit această lege.

Singura diferență este numărul de vârfuri per metru de funcționare. În Europa, dimensiunea acestui indicator este permisă la nivelul de 50. În Rusia a crescut cu 10.

Astfel, producătorul va trebui să dovedească corespondența numărului de vârfuri stabilite în regulamente. În acest scop, un loc de testare specializat este folosit în mod tradițional. Pentru a determina conformitatea anvelopelor cu specificațiile stabilite, o mașină călătorește de 100 de ori pe o anumită secțiune a drumului cu o viteză de 100 km / h. După aceasta cântărește o secțiune strict definită a drumului și comparați rezultatul cu greutatea înainte de test. Dacă rezultatul corespunde specificațiilor stabilite, anvelopele testate îndeplinesc cerințele.

Până în prezent, procedura de testare a cauciucului este utilizată pe scară largă în țările europene. Cu toate acestea, în Rusia nu există astfel de laboratoare de testare.

Ca urmare, nu este posibilă verificarea conformității anvelopelor. Se pare că în timpul iernii puteți folosi aproape orice cauciuc cu vârfuri.

Când să schimbăm cauciucul?

Dacă vă amintiți regulile de funcționare a roților, stabilite în reglementări, întrebarea, când schimbați cauciucul până la iarnă prin lege, vor fi ridicate automat. Pentru a evita dezacordurile cu poliția rutieră, este necesar să faceți acest lucru înainte de 1 decembrie. Anvelopele din spate ar trebui reinstalate înainte de 1 iunie.

Dar nu uitați de cerințele de securitate. În conformitate cu acestea, nu este întotdeauna oportun să se stabilească un termen limită de administrare pentru trecerea la anvelope de iarnă. Legea specifică doar termenii recomandați, dar în viață ar trebui să fie ghidați de bunul simț. În ceea ce privește momentul înlocuirii pneurilor, există următoarele recomandări:

• Pneurile de iarnă ar trebui să fie atunci când drumul a fost acoperit cu gheață de câteva ori. Schimbarea roților la cele de iarnă nu este întotdeauna utilă imediat după primii înghețuri, ceea ce se întâmplă în Rusia chiar și în septembrie. Mențineți mașina pe un drum alunecos nu este ușor. Prin urmare, nu trageți prea mult cu înlocuirea anvelopelor de vară pe anvelopele de iarnă, așteptând până când zăpada acoperă complet solul.
• Scapa de anvelope de iarnă nu ar trebui să fie grăbit. Este necesar să așteptați momentul în care nu va exista gheață pe drum chiar și noaptea.

Pedeapsa pentru nerespectarea legii

Cei care nu respectă legea privind anvelopele de iarnă, nu se așteaptă la pedeapsă. Faptul este că în prezent nu există sancțiuni pentru înlocuirea prematură a anvelopelor.

Cu toate acestea, Codul privind infracțiunile a stabilit că atunci când se utilizează anvelope uzate de automobile, proprietarul masinii este amenințat:

• avertizare din partea ofițerului poliției rutiere;
• o amendă de 500 de ruble.

În acest caz, puteți alege din aceste opțiuni direct de la angajatul care a identificat infracțiunea. În practică, șoferul rareori reușește să se limiteze la un avertisment. Cel mai adesea, inspectorii de trafic eliberează o chitanță pentru plata unei amenzi. Acest lucru poate, de asemenea, să stimuleze proprietarul mașinii să respecte termenul limită pentru înlocuirea anvelopei de iarnă / vară. Legea este menită să ridice nivelul siguranța pe șosea.

Astfel, respectarea cerințelor noii legi privind utilizarea anvelopelor de iarnă nu numai că vă va salva de la plata amenzilor. Ascultați-le, puteți îmbunătăți semnificativ siguranța pe șosea.