Lista rutelor federale ale Rusiei în 2015: desemnări și direcții

În societatea de astăzi, starea drumurilor din țară poate determina nivelul său economic de dezvoltare. Din păcate, în Rusia, în acest sens, nu este totul bine, dar principalul lucru care funcționează pentru a elimina off-road, deși încet, dar progresul.

Lista rutierelor federale din Rusia 2015 include drumurile care fac legatura intre capitala si statele vecine si regiuni ale tarii.

Separarea drumurilor de clasă

În funcție de faptul că se conectează drumurile, acestea sunt fie utilizate federal, fie în comun. Federal sunt:

• Trasee între centrele administrative (notate cu litera P).
• Drumurile care leagă rutele federale între ele (au insigna A).
• Intrări care duc la conexiuni de transport mari și obiecte de importanță federală.

În ultima ediție a listei de drumuri, toate rutele care vin de la Moscova în orice direcție sunt numite "M". În ceea ce privește traseele care alcătuiesc rețelele de transport internațional, cele situate pe partea europeană au primit denumirea E, iar în partea asiatică - Academia de Științe.

În plus față de literă, este indicat numărul drumului, care este pus întotdeauna după denumirea literei. Lista rutelor federale ale Rusiei 2015 include tot categorie de drumuri. De exemplu, numai în direcția Moscovei există mai mult de 20 de autostrăzi, dintre care 10 conduc la granițele țărilor, cum ar fi Ucraina, Letonia, Estonia, Belarus, Finlanda, Azerbaidjan și Mongolia.

Toate drumurile de importanță federală sunt deservite, construite și reparate din bugetul fiecărei federații sau a persoanelor fizice sau juridice cu care a fost semnat acordul respectiv.

Drumul M1

Traseul M1, numit în registrul rutierelor din Rusia ca "Belarus", se întinde de la Moscova până la granița cu această țară. Pe lângă faptul că acest drum unește două state vecine, face parte din ruta europeană internațională E 30 și ruta asiatică sub numărul AN 6.

Conducătorii auto care călătoresc pe acest drum, traversează regiunea Moscova, Odintsovo înainte de a ajunge 4 km, iar apoi, de femei cubaneze și Mozhdysk se încadrează în regiunea Smolensk. Direcții transportate aproape de orașe, cum ar fi Gagarin, Viazma, Safonovo, Yartsevo, și pe drumul de ocolire lângă Smolensk până la frontiera Belarus.

M1 este bine echipat pentru o călătorie sigură și confortabilă. Suprafața drumului este de cea mai bună calitate, iar 4 benzi permit conducătorilor auto să aleagă la ce viteză să meargă. Pentru a vă odihni, a pune în ordine mașina și ea însăși, pentru a alimenta sau a cumpăra produse este posibilă la stațiile de benzină situate pe o linie, moteluri și cafenea.

Facilitățile care oferă hrană sunt situate la aproximativ 45 km. Printre alte drumuri federale, acest traseu duce la calitatea suprafeței drumului, iar o odihnă decentă poate fi obținută în hoteluri situate în imediata apropiere a centrului orașului Smolensk.

Ele nu pot lua doar un duș și somn, dar, de asemenea, să-și petreacă timpul în saună sau la piscină sau să mănânce la restaurantul de gătit acasă, ca, de exemplu, în hotelul „Manor“, hotelurile „Roata“, „Chaplin“ și altele.

În timpul călătoriei lor pe autostrada M1, puteți vizita atracții, cum ar fi orașul vechi din Rusia Mojaisk, capelă numită Maica lui Dumnezeu, situat la sursa de vindecare, un monument de soldați uciși în Războiul pentru Apărarea Patriei din 1812 și Vyazma Smolensk orașe cu temple și monumente ale arhitecturii ruse numai lor sunt o atracție istorică.

Lungimea acestui traseu este de aproape 450 km.

Autostrada M 11

Anterior, drumul M11 a fost numit Autostrada Tallinn. Acum, numele noului traseu este "Narva" de la St. Petersburg până la Ivangorod, la granițele cu Estonia, are denumirea A 180.

Face parte din ruta europeană E20, conform căreia rușii sunt obișnuiți să facă excursii la week-end în Estonia. Lungimea drumului este de 142 km și trece într-o zonă pitorească împădurită. Pe drumul călătorilor există două obstacole de apă sub formă de Narva și Meadow, prin care sunt aruncate poduri cu capacitate de transport de la 60 la 80 de tone.

Se consideră periculos să porniți 57 km de drum, ceea ce a cauzat multe accidente. Din nefericire, acest drum are suprafețe cu suprafață asfaltată săracă, care ar trebui luată în considerare atunci când călătoriți pe timp de noapte sau în zile de ceață.

Traseul trece Krasnoe Selo, Kingisepp (ocol 3 km de oraș) și Ivangorod.

M11 este o autostradă între Moscova și Sankt Petersburg. Problema controversată pe această cale este un site plătit către Solnechnogorsk. Din cauza tarifelor prea mari, care pot depinde nu numai de autovehiculul însuși, ci și de ora din zi, acesta este aproape gol.

Decizia de a construi o calitate taxare rutieră, pentru a descărca blocajele eterne de trafic pe direcția Leningrad, nu a reușit, de la o excursie de 1000 de ruble. 90% dintre șoferi nu își pot permite fără consum de combustibil. Serviciile scumpe, proaste și lipsa iluminatului de calitate au făcut ca această rută să nu fie reclamată.

La sfârșitul anului 2015, se pune problema că tarifele pe drumul M11 au fost umflate ilegal. Acest lucru dă speranță că va fi găsită o soluție optimă, iar sumele vor fi revizuite. În acest caz, șoferii vor părăsi drumul fără taxă, cu blocaje de trafic constant, dar se va întâmpla după modul în care va fi complet aprins, și o stație de gaz și o cafenea va funcționa.

Donul

Lista rutelor federale din Rusia în 2015 include multe căi cu o lungime mai mare de 1000 km. M4 este unul dintre ei. Acesta provine din strada Lipetskaya din capitală și se întinde aproape la 1.544 km de Novorossiysk.

Istoria drumului a început la mijlocul secolului al XX-lea, dar numele său ("Don") a fost dobândit abia în 1991, după prăbușirea Uniunii Sovietice.

Astăzi trece prin:

• Regiunea Moscova și până la Vidnoye are 8 benzi, în timp ce după 71 km drumul M4 "Don" se restrânge la 6 benzi (spre Saigatova). Următoarea secțiune - de până la 110 km - are 4 diviziuni.
• În regiunea Tula, pista are 4 benzi, care au fost reparate până la Efremov și Bogoroditsk. Între aceste două așezări, drumul este în stare proastă, dar un drum de plată dă șoferilor posibilitatea de a plăti pentru confort sau "uciderea" unei mașini pe o întindere liberă.
• În regiunea Lipetsk, un drum de 4 linii de înaltă calitate, cu două secțiuni plătite - este un ocol în jurul lui Yelets, Yarkin, Zadonsk și Khlevny.
• De-a lungul regiunii Voronej, traseul M4 Don are un nivel mediu sau scăzut de acoperire cu asfalt. Dintre cele 4 benzi, doar două lucrează în legătură cu lucrările de reparații. O parte a drumului a devenit tolled - acesta este drumul de bypass din Voronej și de la 544 la 633 km.
• Un drum de 4 linii de bună calitate trece prin regiunea Rostov la Kamensk-Shakhtinsk. Aceasta este urmată de o secțiune cu o bandă dublă continuă, care prezintă o categorie de risc crescut. Podul de pe Don a fost redecorat în iulie 2015. Există linii de securitate sau separatoare între laturile drumului. De la Bataysk postind înainte de a intra în starea Krasnodar regiune de acoperire este excelent, dar este cea mai periculoasă parte din drum, deoarece nu există separatoare. Până în prezent, este în curs de lucru pentru a extinde traseul și a instala un gard de separare.
• Traseul de-a lungul teritoriului Krasnodar este complicat de secțiunile periculoase ale traseului în care se desfășoară lucrările de construcție. Ar trebui să fie atent după trecerea satului Berezanskaya, deoarece în această regiune există viraje ascuțite pentru a ocol echipamente pentru construcția de drumuri în prezența unei singure benzi activă pe fiecare parte.
• Pe teritoriul republicii Adyghe, calitatea traseului Don este excelentă, fără secțiuni periculoase.
• Din stanitsa Saratov din regiunea Krasnodar și până la Novorossiysk există multe secțiuni periculoase legate de lucrările de drum.

Serviciul este bine dezvoltat pe tot parcursul traseului, dar în timpul verii, locurile în hoteluri și moteluri trebuie rezervate în avans. Problemele de refacere a rezervelor de combustibil și de alimente nu se datorează numeroaselor stații de benzină și mini-piețe din apropierea acestora, precum și cafenelelor și magazinelor de fast-food.

Traseul "Ural"

Printre drumurile incluse în lista rutelor federale din Rusia 2015, cele mai aglomerate camioane de dimensiuni mari sunt Uralul. Deoarece această lungime de 1879 km drum face parte din drumul european E 30 și an6 din Asia și trece prin regiunile industriale ale țării, a înregistrat traficul auto cel mai dens pe ea.

Pentru prima dată, ruta de la Moscova până la Ryazan a fost deschisă în anii 1930, când industria automobilelor și-a început dezvoltarea în URSS. În 1947 a fost întinsă la Kuibyshev, iar în 1965 a fost deschisă mișcarea spre Chelyabinsk.

Majoritatea traseului M5 "Ural" are o bandă, numai la satul Dobry Sot pe 2 sau mai multe benzi pe fiecare parte. La începutul anilor 2000, au fost introduse câteva secțiuni de mare viteză, de exemplu între Gorodische și Eluzanya inferioară, între Tolyatti și Krasny Yar și altele.

Drumul federal "Ural" trece prin astfel de zone:

• În Moscova ea capturează Lyubertsy, merge Bronnitsy și Kolomna, cruci râul Moscova și Oka. Calitatea stratului de acoperire este excelentă.
• Urmatoarea - regiunea Ryazan, pe drumul care merge rotund Ryazan, trece de pește, Shilova și Șațk (puteți conduce în jurul valorii de noul by-pass). Pe modul în care conducătorul auto îndeplinește poduri peste Prony și Tsnu, precum și pasajele nou construite peste șine de cale ferată, în cazul în care anterior existau bariere, colectarea toate masinile pe o mulțime de kilometri.
• Următoarea etapă a călătoriei este Mordovia. Singurul dezavantaj al drumului este lățimea mică.
• În regiunea Penza, drumul captează așezările lui Mokshan, Ramsay și o "bucată" din Penza.
• Următoarea parte a călătoriei - este regiunile Ulyanovsk și Samara, în cazul în care autostrada traversează Zhigulevsk, apoi se întoarce spre regiunea Orenburg și Tatarstan.
• În direcția estică, autostrada M5 "Ural" trece prin Bashkortostan, unde se întâlnesc două râuri - Dema și Belaya.
• Dezvoltarea ulterioară a traseului merge de-a lungul regiunii Chelyabinsk și se termină în orașul cu același nume.

În cazul în care călătoresc de la Moscova la traseul de destinație, pasagerii se schimbă teren câmpii împădurite la partea muntoasă, din care cel mai înalt punct este de 830 m, - o Urenga trecere. În timpul iernii, acesta este adesea închis din cauza zăpezilor.

Până în prezent, traseul continuă să evolueze, este actualizată în mod constant, de exemplu, în 2013, a deschis un nou pod peste râul Belaya. Partea cea mai periculoasă a piesei „Ural“ este considerat a fi calea de lângă așezările lui Sem și Ust-Katav, care, potrivit poliției rutiere, uciși de până la 50 de persoane în fiecare an.

Drumul M13

Autostrada federală M13 este o legătură între Bryansk, regiunea sa, Gomel și Brest. Lungimea sa este de numai 221 km, iar noua denumire este A240.

Acest drum trece printr-un teren pitoresc deluros, acoperit de păduri și are dealuri abrupte și pante, curbe periculoase și zone cu vizibilitate redusă. Drumul este dotat cu tot ceea ce este necesar pentru a se asigura că, chiar și cu o lungime atât de scurtă de șoferi, drumul era confortabil.

Prin șoferii vor întâlni 5 stații de alimentare 3 camping, SRT 3, alineatul 2 ambulanță și 5 posturi GAI (10, 77, 130, 164 și 193 km).

Drumul își începe începutul în Bryansk, iar după trecerea frontierei belaruse se îndreaptă spre Gomel. Pe parcurs, călătorii se pot familiariza cu astfel de atracții:

• Casa muzeului AK Tolstoi din Cornul Rosu, unde sa născut și a fost îngropat.
• În orașul Pogar puteți vizita faimoasa fabrică de tutun, unde se fabrică trabucuri.
• Puteți să vă familiarizați cu produsele din piele de la tăbăcărie în micul oraș Klintsy.

Drumul M13 are o înaltă calitate bituminoase tot timpul.

Traseele M 10 și M 9

Drumul federal, originar din Moscova și cunoscut astăzi drept ruta M10 "Rusia", are o continuare sub numele de "Scandinavia".

Partea rusă a drumului este drumul care leagă Moscova de Tver, Veliky Novgorod și Sankt Petersburg. O parte din Scandinavia începe de la Sankt Petersburg până la Vyborg și granița finlandeză.

Aceasta este una dintre cele mai vechi drumuri din Rusia, construite prin decretul lui Petru 1 pentru conectarea la Moscova cu noua capitală a unei căi unite, echipat cu puncte pentru schimbarea cailor (pit), în cazul în care acestea ar putea petrece noaptea, să mănânce sau să călărească pe vreme rea.

Un alt plus al construcției vechii drumuri a fost impactul său pozitiv asupra dezvoltării economiei orașelor prin care a trecut. Din moment ce traseul trece prin 65 de orașe și orașe, nu poate fi numit mare viteză din cauza limitelor de viteză actuale din cadrul decontării.

Traseul M10 "Scandinavia" merge la Vyborg, până la granița cu Finlanda. Pe întreaga rută de la Moscova sunt numeroase moteluri, costul vieții în care pentru o zi variază între 600 și 1700 ruble. Nu există, de asemenea, lipsă de stații de benzină și stații de benzină.

Zonele cele mai periculoase de pe această rută sunt locuri unde nu există separatoare, iar un drum neechipat este periculos, în special în gheață sau ploaie.

Traseul M9 "Baltia" provine de la Moscova, merge la Volokolamsk și mai departe la granița cu Letonia. Fiind parte a rutei internaționale E22, este încărcată foarte mult cu camioane care călătoresc din Europa în Letonia.

Pe drum, șoferii traversează râuri precum Istra, Vazuza, Mezha, Zapadnaya Dvina și altele. Calitatea excelentă a stratului de acoperire poate fi urmărită pe parcursul întregii căi de 610 km. Cu excepția unei mici părți a drumului din regiunea Tver, întregul traseu este considerat sigur, permițând viteze de până la 140-150 km / h.

Traseul rutei "Baltia" trece prin regiunile Moscova, Tver și Pskov. În 2007 și 2015 ani. drumul a fost în curs de reconstrucție, iar lucrările de renovare vor continua.

Traseele M6, M7 și M8

Federal Highway M6 „Caspian“ are o lungime de 1831 km și face parte din Asia de (AH8) ruta de la Moscova, prin Tambov și Volgograd la Astrahan european (E119) și. Desemnarea cu litera „M“ va fi valabil până la 12/31/2017, după care a fost redenumit în mod P22 federal combina mai multe centre administrative din Rusia.

Odată, în zorii nașterii statului rus, în aceeași direcție a fost Nogai Shlyakh, cel mai important pentru creșterea economică și comercială a țării.

Construcția rutei moderne "Caspian" a început în 1952 dintr-o panza pe ambele fețe, cu o acoperire dură a celei de-a doua categorii. 4 secțiuni au fost echipate pe secțiunea de la capitala la Kashira. Construcția în sine a fost realizată în etape. Primul a fost drumul de la Moscova la Tambov, apoi o parte a fost construită până la Volgograd.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, acest drum a fost legat de drumul de la Volgograd la Astrahan, numit M6 și numele "Caspian".

O parte din traseu are o bandă dublă continuă, care inhibă foarte mult mișcarea, mai ales în toamnă. Din cauza fluxului mare de camioane, care se străduiesc să depășească șoferii nerăbdători mașini în această perioadă apar de multe ori „cap-la“ coliziune.

O caracteristică a acestui traseu este lipsa totală a călătoriei prin așezări.

Ruta M7 "Volga" se întinde de la Moscova prin Vladimir, Nijni Novgorod și Kazan la Ufa la 1342 km. Drumul traversează regiunile Moscova, Vladimir și Nizhny Novgorod, precum și Chuvashia, Tatarstan și Bashkortostan.

Starea drumului este puternic afectată de umiditatea crescută a mlaștinilor Meshchersky, de-a lungul căreia trece. Această rută, dimpotrivă, se distinge printr-un număr mare de semafoare în numeroase așezări prin care este așezată. În prezent, diferitele secțiuni ale drumului în cadrul lucrărilor de reconstrucție și construcție, ar trebui să fie cu ochii în patru pentru două benzi înguste și pe marginea drumului mici, în cazul în care este dificil de manevrat.

Autostrada federală M8 "Kholmogory" leagă Moscova, Yaroslavl, Vologda și Arhangelsk. Lungimea drumului este de 1271 km, ceea ce oferă călătorilor mai multe atracții decât orice alt mod.

Piesa „Kholmogory“ dirijate prin regiunile Moscova, Vladimir, Yaroslavl, Vologda și Arkhangelsk, unde fiecare care apar în calea așezărilor este un obiect de atracții arhitecturale și istorice.

În general, starea traseului este bună, dar există o congestie datorată traficului greu. Legătura slabă este drumul pe secțiunea de la Velsk la Arhangelsk.

Traseele M2 și M3

Toată lumea care călătorește să se relaxeze în vara la mare, bine-cunoscut ruta M2 "Crimeea". Pe drum de la Moscova călători călători în Tula, Orel, Kursk și Belgorod. Apoi urmează granița de stat a Ucrainei, după care drumul este listat ca M20 la orașul Kharkov și M18 în continuare, prin Zaporozhye și Simferopol la Yalta.

Pentru prima dată, traseul "Crimeea" a fost introdus în 1950 și se întinde pe o lungime de 720 km, deși istoria sa se întoarce în secole. Odată a fost celebrul shlyakh din Crimeea, iar drumul de la capitala la Harkov a fost construit la mijlocul secolului al XIX-lea.

Lucrări de construcție mari au fost realizate de-a lungul traseului de la sfârșitul anilor `70 până la sfârșitul anilor `80 ai secolului trecut. După prăbușirea URSS și împărțirea drumului în două secțiuni din statele vecine, fluxul de turiști a scăzut, iar importanța acestuia a scăzut. Suprafața rutieră de înaltă calitate și un serviciu bun de-a lungul drumului, lasă o impresie bună chiar și în perioada ocupată de vară.

Ruta M3 "Ucraina" conduce de la Moscova prin Kaluga și Bryansk până la granița cu Ucraina. Lungimea rutei este de 500 km, comandată în 1976.

O limită de viteză de până la 90 km / h este indicată pentru acest drum, cu excepția secțiunilor care trec prin așezări. În planurile de îmbunătățire a drumurilor rusești, acest traseu a fost introdus pentru o reconstrucție completă, iar secțiunea de la 37 la 173 km va fi plătită.

Drumul în multe locuri, de exemplu de la Obninsk la Bryansk, este într-o stare de rău, deci ar trebui să fii mai atent. Prin aceasta se întâlnește mai multe bariere de apă (Nara, Ugra, Oka, Snezhet și colab.), Care sunt rutate prin poduri cu o capacitate de încărcare de 60 până la 80 de tone.

Între timp, de la Kaluga și până la frontiera de stat, există multe site-uri periculoase.

Traseul M18

traseu M18 va avea această denumire până la 01/01/2018, după care un drum public, care este inclusă în lista de rute federale din Rusia, redenumit P21 „Cola“.

Acesta provine din Sankt-Petersburg, prin Petrozavodsk, Murmansk, Pechenegu, Borisoglebsky până la granița cu Norvegia. Lungimea traseului este de aproximativ 1592 km. Fiind o legătură între regiunea Leningrad, Karelia și Murmansk, această rută trece prin locurile pitorești ale nordului rusesc.

Drumul trece prin orașe cu o istorie originală și atracții remarcabile. Nu toate secțiunile de drum pot fi numite perfect netede, există și teren off-road, dar impresia de ansamblu a pistei "Kola" este bună datorită terenului prin care este așezată.

Pe tot parcursul drumului există stații de benzină, stații de benzină și numeroase moteluri care oferă calatorilor nu numai o odihnă de calitate, ci și de agrement. Nu există, de asemenea, nici o lipsă în magazinele de fast-food, cafenele și magazine unde puteți alimenta hrana și aprovizionarea cu apă.