Paris. Schema de metrou și principalele nuanțe ale metroului francez

Parisul este unul dintre cele mai romantice orașe din Europa. El inspiră, fascinează și iubește milioane de turiști din întreaga lume. Aici, literatura mondială a literaturii și-a inspirat inspirația, restaurantele locale sunt uimitoare cu specialități, iar muzeele și monumentele încântă și cei mai experimentați călători.

Ca în orice oraș major, Parisul are o conexiune de transport bine dezvoltată. Locuitorii megaciților nu-și mai pot imagina viața fără metrou, dar în Paris, el face cea mai mare parte a muncii.

poveste

Franceza îi plăcea oricând să experimenteze, iar metroul din Paris nu făcea excepție. Istoria sa începe în mijlocul secolului al XIX-lea, însă deschiderea primei stații de metrou a avut loc abia la 19 iulie 1900.

Interesant este faptul că inițial localnicii s-au opus categoric construcției de căi ferate subterane, însă autoritățile orașului au insistat asupra acesteia. În toate anii următori, metroul din Paris a crescut și sa dezvoltat rapid. În anii 1920 a fost dezvoltat primul proiect pentru extinderea căilor ferate subterane, după 17 ani a apărut prima schemă interactivă de metrou din Paris, iar în 1998 a început automatizarea metroului și îmbunătățirea trenurilor.

Parcul de metrou din Paris

Planul metroului de la Paris poate părea la început confuz și haotic, dar dacă te uiți atent, totul curge în curând. Metroul din Paris are 16 linii diferite, numele fiecăruia corespund stradei centrale sau pieței pe care se află stația. De ce toți turiștii care au sosit la Paris au intrat în minte asupra analizei acestor linii de intersecție incomprehensibile, care amintesc de web? Faptul este că o rețea de trenuri electrice regionale este suprapusă peste schema de metrou din Paris.

Ce este RER?

Réseau Express Régional drsquo-Ile-de-France este o conexiune feroviară separată care leagă toate zonele înconjurătoare de orașul însuși. Deoarece este etichetat pe linia metroului din Paris, împreună cu toate liniile și stațiile, uneori este greu de înțeles. Sistemul RER are denumirea proprie: A, B, C, D, E.

Costul metroului

Biletele de metrou din Paris sunt o poveste complet separată. Gama largă de tarife diferite este disponibilă pentru pasageri: Single Tickets, Mobilis (o zi), Paris Visite, card NaviGO.

Fiecare dintre tarife are propriul cost, alegeți biletul de la dorințele turistului. Dacă intenționați să stați în oraș timp de până la 5 zile, cea mai bună opțiune este Paris Visite, care costă între 11 și 63 de euro.

Nu toți vizitatorii știu că cardul NaviGO este minunat nu numai pentru localnici, ci și pentru turiști. Achiziționați o cartelă separat pentru 5 euro, apoi conectați unul dintre tarifele propuse pentru o taxă corespunzătoare.

amenzi

Turiștii economici din acest oraș sunt deosebit de dezamăgiți, pentru că un pasager în Paris implică o grămadă de consecințe grave. Controlorii care verifică în mod regulat disponibilitatea biletelor de la pasageri, în special turiști, vor găsi rapid un "iepure". Crede-mă, va fi ușor pentru ei să distingă un turist de un rezident local. Penalizarea percepută de controlor este de aproximativ 80 de euro. În plus, majoritatea stațiilor din Paris sunt echipate cu turnicheți atât la intrare, cât și la ieșire, astfel că un pasager cu pasager ascuns este adesea în pericol de blocare.

concluzie

Paris, metroul în limba rusă poate oferi turiștilor cu unele ghiduri de limbă rusă, dacă sunteți absolut confuz în acest sistem de comunicare în subteran. Inițial, orașul poate speria turiștii novice cu sistemul său complicat de divizare în districte și costul ridicat al metroului, dar este uitat repede când îți dai seama că sunt în picioare pe străzile din una dintre cele mai romantice orase din lume.