Deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" din Samara. Istoria construcției și a fotografiei

Istoria metroului din fostul Kuibyshev este foarte lungă și spinoasă. Construcția drumului din zona "Yungorodok" spre centrul orașului a durat aproape treizeci de ani. Prin urmare, o adevărată sărbătoare pentru locuitori a fost deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" din Samara.

Din Anglia în Rusia

Secolul al XX-lea a devenit secolul noilor tehnologii. Principala lor sarcină este de a facilita viața unei persoane. La astfel de noutăți, subteranul se referă, de asemenea.

Prima cale ferată subterană a fost pusă înapoi în 1863 la Londra, iar lungimea sa era de numai 6 kilometri. Clientul a fost Compania Metropolitan Rayleigh. În numele companiei, a fost utilizat numele acestui tip de sistem de transport urban. Cinci ani mai târziu, noutatea a fost adoptată de New York, unde a fost deschis metroul subteran. În urma lui, în 1892, prima stație a deschis Chicago la tracțiunea cu aburi.

Prima metrou din Moscova nu a funcționat decât în ​​1935. Douăzeci de ani mai târziu, linia a fost lansată în Leningrad, Kiev, Tbilisi, Novosibirsk și în alte duzini de orașe sovietice. Printre ei a fost Kuibyshev. La sfârșitul lunii decembrie 1987, toți locuitorii metropolei au sărbătorit deschiderea stației de metrou. "Alabinskaya" din Samara a fost numit apoi "octombrie" și a fost inclus în schemă. Dar această opțiune a fost eliminată.

Schimbați direcția

Istoria metroului a început cu decizia Consiliului de Miniștri al URSS din 1977. În această perioadă, populația punctului a ajuns la 1,2 milioane de persoane. Toate au lucrat activ, deci este rapid și ușor să vă mișcați orașul mare ele erau pur și simplu necesare. Masina proprie nu și-a putut permite nu toată lumea, iar transportul public nu a putut face față unui astfel de inundații de pasageri.

Acesta este motivul pentru care conducerea partidului a decis să deschidă prima linie. Lucrarea a început în septembrie 1980. La început, a fost planificată deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" (Oktyabrskaya) și Russkaya (Prospect Lenina). Dar mai târziu, după construirea tunelului, direcția sa schimbat și acest proiect a fost înghețat. Autoritățile au decis că metroul ar trebui să se întindă pe o altă rută în zona "Yungorodka", unde cea mai mare concentrație de plante.

Istoricul traseului №10

Pentru a organiza primul transport a fost planificat în 1987 până la cea de-a 70-a aniversare mareOctombrie Revoluția. Stația a fost deschisă pe 26 decembrie.

Astăzi linia trece de-a lungul străzilor Gagarin și Victoriei. În total, există 10 site-uri. Ultima pe linie a fost deschiderea stației de metrou "Alabinskaya". În Samara, ea se află la intersecția străzilor cu cel mai aglomerat trafic - Novo-Sadovaya și Osipenko.

Direcția prin care cetățenii ar putea ajunge ușor și rapid în centrul orașului a fost concepută în anii `70. Dar acest plan nu a fost returnat decât după douăzeci de ani mai târziu. Lansarea unei noi sucursale a avut loc după deschiderea postului "Rusă". Construcția acestuia din urmă a fost, de asemenea, repetată amânată din cauza lipsei de fonduri. În al 9-lea, este demn de remarcat faptul că, cel mai mult, site-ul și-a început activitatea la 26 decembrie 2007.

Problema bugetară

Construcția celei de-a zecea filiale a început pe 21 februarie 2007. Deschiderea stației de metrou Alabinskaya din Samara a fost planificată pentru 2009. Lucrul a început cu descoperirea tunelurilor, fiecare având o lungime de aproximativ 650 de metri. Prima etapă a construcției a avut succes. În curând au împrejmuit teritoriul pentru a doua parte.

Sarcini au fost efectuate fără întârziere până în august 2009. Apoi au vorbit pentru prima dată despre reducerea costurilor. Au devenit o barieră și reparații pe bulevardul Volzhsky. Datorită închiderii acestei părți, a reluat traficul pe străzi, care se afla pe următorul șantier. Unii dintre muncitori au fost transferați la sarcini secundare.

Diferite variații ale termenilor

În septembrie, locuitorii orașului au fost supărați de informația că finanțele care au fost alocate pentru construcții au fost reduse semnificativ.

Din cauza reducerilor bugetare, proiectul a fost planificat să înghețe. Deci, deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" a fost amânată din nou. Potrivit noilor estimări, obiectul urma să fie predat peste 9 ani de la începerea construcției.

Cu toate acestea, construcția a continuat. Echipamentul a fost adus la loc, costul căruia a fost plătit în avans. Lucrul a fost, de asemenea, completat cu groapa de fundație. În 2010, primul site a fost gata. Trei ani mai târziu, tunelul de distilare stânga a terminat. Datorită volatilității fluxurilor financiare, timpul de livrare a fost în continuă schimbare.

Arta în metrou

Atitudine serioasă față de design. În întreaga lume, metroul este pur și simplu un mod convenabil, ieftin și rapid de transport. Dar în Uniunea Sovietică, chiar și în timpul construcției primului metrou din Moscova în țară, sa decis că structura ar trebui să fie nu numai funcțională, ci și frumoasă. Tradiția a fost susținută și în acest oraș.

Stația de metrou "Alabinskaya" din Samara uimeste vizitatorii cu luxul și frumusețea sa. Pentru decorare, au fost folosite marmură ușoară și granit. Nuanța mineralelor este verde, gri și roșu. Ele sunt decorate cu pereți. În aceeași schemă de culoare și podea.

O atenție deosebită trebuie acordată coloanelor cu șase fațete. Sunt lăcuite de lămpi forjate. Lumina de la felinare se disipează peste tavanul alb zăpezii și se răspândește în incintă.

Clienti onorabili

Cursa de test a avut loc în 2014. În mod tradițional, evenimentul a fost programat pentru 26 decembrie. La deschiderea stației de metrou "Alabinskaya" din Samara, mulți locuitori și vizitatori ai orașului au venit.

Apoi a fost lansată prima mașină cu clienți neobișnuiți. Trenul era plin de oameni care erau în legătură directă cu construcția instalației. Printre ei este guvernatorul regiunii Nikolay Merkushkin. Dar a pus în funcțiune site-ul numai la 1 februarie 2015. Din acea zi, transportul funcționează fără întreruperi. Graficul este ușor de utilizat. Pasagerii sunt acceptați de la 6:00 la 00:00. Costul călătoriei este de 23 de ruble. Comunicațiile celulare se extind la toate stațiile de metrou.

Rularea ultimei ramuri va ridica numărul de clienți cu 20% din total.

Este interesant faptul că, în timpul construirii stației, a avut loc împușcarea unei catastrofe. Regizat de Anton Megerdichev, renumit pentru proiecte precum "Lupta cu Shadow-2" și "Yolki-3", a filmat o nouă fotografie "Metro". Premiera a avut loc pe 21 februarie 2013.

Protagonistul

Când a apărut întrebarea cum să botezăm site-ul, nu ne-am gândit mult timp. Numele omului care și-a petrecut întreaga viață în dezvoltarea orașului iubit este stația de metrou Alabinskaya.

Samara a ajuns acasă la multe genii din secolele trecute. Printre ei, Piotr Vladimirovich Alabin, care sa născut în 1824, la Podolsk. La o vârstă destul de fragedă, am intrat în serviciul militar, unde am primit mai mult de o răsplată pentru eroism și curaj pe câmpul de luptă. Mai târziu ceva timp acţionând guvernator al regiunii Samara. Apoi a lucrat ca judecător de circumscripție. Apoi, acest om a făcut o revoluție tehnică într-un oraș provincial. La inițiativa sa, au fost câștigate zeci de fabrici, au fost construite sute de unități versatile.

O altă calitate pentru care este respectată de oamenii orașului este bunătatea. În timpul foametei din 1891, Samara era pe punctul de a supraviețui. Fondurile alocate de autorități lipsesc. Prin urmare, Peter Vladimirovich a decis să cumpere făină mai ieftină. Ulterior, a fost acuzat că a jefuit fonduri de stat.

Înainte ca acuzațiile să fie respinse, omul nu a trăit, dar legendele despre bunătatea și sensibilitatea lui Alabin sunt încă amintite. Stația de metrou este numită după acest om - un tribut adus justiției sale.