Metro `Fisherman` - unul dintre cele mai populare centre de transport din St. Petersburg

Metroul "Rybatskoe" este considerat unul dintre cele mai populare noduri de transport Capitala de nord. Premisele pentru aceasta sunt de fapt multe, atât economice, cât și tehnice. Până în prezent, instalația funcționează de aproximativ o jumătate de secol și este aproape imposibil de subestimat rolul acesteia.

Secțiunea 1. Metroul "Rybatskoe". Descrierea generală

Stația este situată în spatele Drumului de Centură (KAD) din districtul Nevsky din districtul municipal Rybatsky și este punctul de oprire al liniei de metrou Nevsko-Vasileostrovskaya. Aceasta este singura linie din Sankt-Petersburg, care nu are stații tip stâlp. Gestionarea trenurilor pe această linie nu este efectuată de un sistem de auto-învățare, ci de mână.

Aceasta este cea mai sudică stație de metrou a orașului pe Neva, situată pe Diesel Road, între intersecțiile cu străzile D. Ustinov și Coastal. Are acces la mai multe străzi din St. Petersburg - locomotive, Litoral, 1 st Pescar și drumurile de acces Fisherman 6-a, precum și trecerea la același nume stația de cale ferată.

Secțiunea 2. Metrou "Rybatskoe". Istoria stației

Prima parte a filialei Nevsky-Vasileostrovsky, care include un centru de transport, a fost lansată în noiembrie 1967. Secțiunea din secțiunea "Obukhovo" - "Rybatskoe" cu o lungime de 3,2 km a început să funcționeze din 28 decembrie, Numele său provine din numele istoric al zonei în care a fost construit și este cea mai tânără stație de pe linie.

Autorii proiectului de construcție din Art. Metroul "Rybatskoe" a fost realizat de arhitecții A.S.Getskin, K.G. Leontiev și N.V. Romachkin-Timanov.

Pentru prima dată în practică, pentru construcția subterană a tunelurilor care leagă stația cu platformele de cale ferată și cartierele rezidențiale, a fost utilizată o metodă de extrudare care a permis stoparea traficului de trenuri de trenuri. Și pentru construirea acoperișului a fost utilizată o deschidere pătrată de 18 secțiuni, permițând instalarea structurilor stațiilor.

Inițial, stația a instalat mici scări rulante, concepute pentru a muta oamenii de la trecerea subterană la casa de marcat. Dar în timpul reconstrucției majore din 2000-2001. au fost înlocuite cu scări obișnuite.

Secțiunea 3. Metrou "Pescar". Caracteristicile stației

Datorită faptului că drumul spre segmentul de linie „pescuit“ - „Obukhovo“ cu platforma terestră se deplasează în mod dramatic la fundații adânci, pe întinderea acestei tendințe au fost utilizate abaterile maxime admisibile. Un alt factor pentru o astfel de construcție a fost acela că o parte a liniei stației a fost construită într-o manieră deschisă.

Partea la sol a obiectului este formată din trei platforme - două laturi drepte și o insulă, care este o platformă de serviciu. Pavilionul acoperit, în care se află platforma de metrou, face parte din clădirile aparținând gării cu același nume. Căile ferate și o stație de metrou se leagă pe două soltrecere pietonală. Unul dintre ei este încă inoperant.

Au fost utilizate suprafețele pereților și coloanele de susținere ale stației "Rybatskoe" plăci de marmură culori albe și gri. Podeaua platformelor este acoperită cu granit lustruit. Datorită ferestrelor instalate în partea superioară a clădirii, stația dispune de suficientă iluminare în timpul zilei. Deasupra traseelor ​​din partea de nord a stației există balcoane, dar trecerea prin ele este închisă.

Studiind toate acestea în detaliu, nu se poate ajuta să ne gândim la câte construcții neobișnuite și originale pe care le are Peter în sine. Metro "Rybatskoe" - o altă confirmare a acestui lucru.