Boeing 737: aspectul celui mai bun model (400) al acestei clase

Odată cu dezvoltarea internetului, multe servicii și servicii s-au mutat mult mai departe. Dacă mai devreme ai merge undeva pentru a obține bilete în prealabil, acum toate acestea se face mult mai ușor. De exemplu, zbori în vacanță. Prin intermediul internetului, puteți rezerva locuri în hotel, puteți oferi un taxi de la aeroport până la locul de reședință, puteți cumpăra un bilet de avion și toate acestea - fără să vă îndepărtați de scaunul dvs. preferat.

În plus, atunci când comandați bilete, puteți vedea în orice detaliu informații interesante despre companie și flota de autoturisme. Luați, de exemplu, avionul Boeing 737. Amenajarea salonului, cele mai bune locuri, amplasarea aripilor, bucătăriile și băile, aceste întrebări pot fi găsite fără a părăsi computerul. Site-uri specializate puteți rezerva locul ales. În același timp, este aleasă de dvs., ceea ce este important, deoarece în avion există atât cele mai bune locuri, cât și cele standard.

Construcția statică

În timp ce modelul se află pe conducte de asamblare, acesta poate îmbunătăți, modifica, modifica unele blocuri. Acesta este cazul tuturor dezvoltatorilor din industria aeronautică. În același timp, evoluțiile se desfășoară în principal în ceea ce privește actualizarea sistemelor de control, a caracteristicilor de zbor, a volumelor rezervoarelor și a altor părți pe care pasagerii obișnuiți nu le vor vedea. Acesta a fost și cazul americanilor - dezvoltatorii de aeronave Boeing 737. Amplasarea cabinei, indiferent de modificările modelului, de obicei nu-și schimbă parametrii. Nici o companie în ceea ce privește modificările nu putea tolera, de exemplu, o bucătărie în mijlocul salonului. Pentru toate mașinile, aspectul intern rămâne neschimbat. Cu o rezervare - neschimbată în cadrul acestui model. Și dacă zburați frecvent la 737, atunci schimbând compania, puteți obține cel mai bun (sau cel mai rău) serviciu. Sediul lui Boeing-737 nu se va schimba - și odată ce zburați, veți ști exact exact unde locuiți și dacă doriți să alegeți același loc pe zborul următor.

Capacitatea aeronavei

Vorbind despre capacitatea de pasageri și de marfă, este imposibil să nu observăm faptul că aeronava, primul zbor în 1967, este încă în cerere, printre companiile aeriene. Peste 40 de ani de producție, aeronava a devenit mai convenabilă și mai sigură. unități de schimbat, detalii, adăuga dispozitive de navigație, iar în unele cazuri rare - scaunul pasagerului. În acest caz, în cazul în care graficul reprezintă numărul de locuri pe el va fi vârfuri va scădea, dar forța de tracțiune generală este să crească. Astfel, 737-400 a fost unul dintre „giganți“ în sala de clasă. Am luat la bord 168 de oameni și resurse consumate, inclusiv alimentarea cu combustibil, mult mai puțin vecini în clasa (737-300 și 737-500). Următoarele modificări au avut o capacitate de încărcare mai mică. Nu a fost până la ieșirea 737-800, care a avut la bord 189 de persoane. Ca și în toate „Boeing“, cu excepția versiunii 747, la 737 de circuit salon repetă tipul versiunilor anterioare - 6 locuri într-un rând cu un culoar între ele (3 + 3), ceea ce a făcut posibil să nu se schimbe lățimea corpului. Odată cu lansarea noilor versiuni, se modifică numai lungimea aeronavei.

737-400 și Transaero

Luați în considerare schema cabinei "Boeing 737-400" de la compania "Transaero". La fel ca multe alte modele de producție americană, avionul are trei clase: afaceri, economie și turism. Clasa business este reprezentată de numai 2 rânduri, dar nici primul rând, nici al doilea nu este deosebit de confortabil. Oamenii care se așază în primul rând nu vor avea suficient loc pentru picioare datorită partiției frontale. Al doilea rând de scaune are, de altfel, încă o partiție în spate, ca urmare a căror spate nu se înclină. Partiția nu este atât de densă, prin urmare, pasagerii vor auzi zgomotul vecinilor din "economie".

Scaunele din saloanele următoare merg deja trei câte unul. Întreaga clasă economică a aeronavei este proiectată astfel încât rândurile de scaune să se poată mișca în mod liber înainte sau înapoi, din cauza căruia rândurile 14 și 16 nu au găuri de orificiu. Următoarele 17 (precum și cele 18) nu au capacitatea de a înclina spătarul datorită ieșirilor de urgență din spate. În același timp, cei aflați pe rândul al 18-lea au un pic mai mult spațiu pentru picioare. Cei care stau în apropierea ferestrei în rândul al 19-lea ar putea să nu aibă un cotieră - există o ieșire de urgență, în timp ce cei care stau în același rând în alte locuri nu au aceste probleme.

Clasa de turism nu are nevoie de idei speciale. Toată lumea care a zburat această clasă știe despre spațiile mici ale piciorului și despre alte "confort" ale zborului în această cabină. Menționăm doar cei care stau în coada cabinei. Ultimul rând este adiacent la unitatea de baie, deci este destul de zgomotos, iar spatele nu se înclină. Pasagerul care se află în penultimul rând lângă lunetă va simți și el.

Cele mai bune locuri

Mai sus am considerat aspectul standard al unuia dintre cele mai de succes modele de aeronave Boeing-737. Cele mai bune locuri sunt situate în al 10-lea, primul rând din clasa economică. Pasagerii care locuiesc la culoar au posibilitatea de a arunca înapoi și, în același timp, datorită unei restricții mai restrânse decât trecerea, partițiile dintre clasele de afaceri și economie vor primi o cameră suplimentară pentru picioare. Aceeași partiție poate cauza probleme vecinilor dintr-un rând.

Fotografia avionului

Și pentru finalizarea conversației vom oferi câteva fotografii despre apariția avioanelor Boeing-737. Fotografia versiunii pasagerului este modelul 737-400, compania aeriană "Transaero", Rusia.

Pentru comparație - și cea de-a 400-a, dar opțiunea de transport. Dacă vă uitați atent, conturul perechii de ieșiri de urgență (planul 737-400, compania aeriană Bluebird, Islanda).

Prezența lor se explică prin faptul că, inițial, această aeronavă nu a fost planificat ca o marfă, dar formula „cererea creează aprovizionare“ nu a fost anulat, precum și toate avioanele au fost fabricate pentru o anumită comandă - a decolat de la fabrici de asamblare americane în versiunea de marfă.

concluzie

S-au spus deja multe despre numărul "13". Este chiar mai surprinzător faptul că acest subiect a atins și dezvoltatorii avioanelor Boeing 737. Amenajarea interioară are 10 rânduri, 12 rânduri, 14 ... Dar 14 merge imediat după 12. Salonul are scaune în rândul 32, dar locurile din rândul al 13-lea nu vor fi vândute. Această cameră în salon pur și simplu nu.