Senzor de viteză `Gazelle`, dispozitiv și înlocuire

Autovehiculele "Gazelle" se eliberează începând cu anul 1994 și în acest timp au suferit numeroase modificări. La momente diferite, au folosit diferite metode de determinare a vitezei.

Prima opțiune

Primele masini au fost echipate cu un vitezometru mecanic acționat de un arbore flexibil model de GW 310. Arbore flexibil a fost montat pe un capăt al carcasei cutiei de viteze, a doua a fost montat pe carcasa vitezometru. Transmisia a fost efectuată de la setul de angrenaje al șurubului secundar din cutia de viteze. Acesta este situat mai aproape de lagărul arborelui posterior.

Senzorul de viteză "Gazelle" în acest caz a fost dispozitivul pentru măsurarea vitezei. Un arbore flexibil a rotit discul magnetic, creând un câmp magnetic. Intensitatea sa depinde de viteza de rotație a arborelui. Acest câmp a transformat săgeata încărcată cu arc. Un cablu cu un vitezometru "Gazelle" pe o fotografie.

Întreținerea mecanismului a constat în lubrifierea în timp util a componentelor rotative și controlul trecerii cablului. Radii de coturi de cablu nu trebuie să fie mai mari de 150 mm.

Restyling opțiune

Din 2003, mașinile au fost echipate cu o nouă combinație de instrumente cu un vitezometru electronic. Noul senzor de viteză "Gazelle" a primit denumirea DS-6 și a fost instalat pe carcasa transmisiei pe partea stângă. Senzorul avea o mișcare mecanică similară unui cablu. Același dispozitiv a fost folosit pentru Gazel Business.

Baza senzorului este principiul efectului Hall. Orice schimbare a vitezei este fixată de senzor și transmisă ca impulsuri de tensiune către controlerul unității de control electronice. Acestea au o limită inferioară de aproximativ 1 Volt și o limită superioară nu este mai mică de 5 Volți.

Există o relație proporțională între viteza și frecvența impulsurilor, astfel încât eroarea senzorului este mică. Pe măsură ce crește viteza, frecvența pulsului crește, dar există o limitare structurală a senzorului - contorul impulsurilor nu poate fi mai mare de 6004 pe kilometru. Controlorul calculează viteza în funcție de numărul de impulsuri și de intervalele de timp dintre acestea. Semnalul recepționat este transmis la vitezometrul de pe tabloul de bord al mașinii. În fotografie există un senzor electronic "Gazelle".

Designul senzorului este suficient de simplu și, în general, nu provoacă probleme proprietarilor de autovehicule. Înlocuirea senzorului de viteză "Gazelle Business" este destul de simplă. Înainte de a începe lucrul, este de dorit să deconectați bateria de la rețeaua de bord a vehiculului. Pentru a scoate senzorul, este necesar să scoateți trapa amplasată lângă comutatorul de viteză. Accesul la senzor poate fi obținut din partea inferioară. Pentru a slăbi piulița de fixare, aveți nevoie de o cheie cu o dimensiune a găurii de 22 mm. După slăbirea piuliței, senzorul poate fi ușor deșurubat cu mâna și scos din unitate. Pe de altă parte, este echipat cu un conector convențional cu dispozitive de blocare din plastic.

Uneori există o scurgere de ulei prin intermediul senzorului, care lubretează contactele și întrerupe lucrul. Angrenajul este fixat de o clemă, pentru care este necesară desfacerea unui bolț cu 10 mm. După aceea, unitatea poate fi scoasă din carterul cutiei pentru a înlocui garnitura de etanșare din cauciuc.

A treia opțiune

Senzorul de viteză "Gazelle Next" este oarecum diferit față de modelele anterioare. Este electromagnetic și are patru fire care merg la controler. Senzorii anteriori aveau doar trei fire. Dispozitiv de tip nou în fotografie.

Senzorul are numărul de comandă A63R42.3843010-01, este echipat cu o piuliță de 22 mm pe caroserie și este înșurubat în carcasa cutiei de viteze.