UAZ 3162: istoricul creației și caracteristicile tehnice

La începutul anilor `90 Ulyanovsk Automobile Plant

De la un amestec de vechi și nou

Primul top hard a fost instalat pe un UAZ 3151 obișnuit. În paralel, designerii de plante au început să lucreze la noi proiecte off-roader. Masinile au fost dezvoltate utilizand noduri din modelele existente. Acest lucru a făcut posibilă accelerarea producției mașinii și reducerea costurilor de dezvoltare. În 1997, a apărut UAZ 3160, A fost un șasiu al vechiului model cu un corp complet nou. Masina era mult mai scumpă decât predecesorul său și nu era populară. Modelul 3160 din fotografie.

Cu toate acestea, instalația a continuat să introducă toate componentele noi în producție, mărind treptat fiabilitatea și confortul mașinii. În 1999, uzina a introdus un nou model - UAZ 3162 Simbir cu ampatament de 360 ​​mm. Până în 2002, el a eliminat complet modelul nereușit 3160 de la linia de asamblare.

UAZ confortabil

Datorită bazei mărită, noul SUV avea o capacitate mare de încărcare și un interior spațios. În plus, baza lungă a influențat în mod pozitiv parametrii de rulare netedă și stabilitatea generală a UAZ 3162 pe drumurile cu acoperiri diferite.

Masina are un design interior complet nou. O atenție deosebită a fost acordată examinării de către designeri a scaunului șoferului. Una dintre zonele de lucru a fost extinderea zonei de curățare a sticlei - pe noul model periile ajung până aproape de stâlpii din față ai acoperișului. Pentru confortul de aterizare a conducătorilor auto de diverse tipuri de ten, mașina a fost echipată cu o coloană de direcție cu reglare pe un unghi de panta. Volanul însuși a devenit mai mic în diametru, datorită servodirecției hidraulice incluse în echipamentul de bază. Vederea generală a salonului auto UAZ 3162 de pe fotografia de mai jos.

Scaunele din față sunt echipate cu reglare în înălțime și gradul de rigiditate a spătarului. Una dintre caracteristicile cabinei a fost posibilitatea de a plia scaunele pentru a obține o dana. Rândul din spate al scaunelor are un mecanism de pliere și este destinat aterizării a trei adulți. Aterizarea în scaunele din spate ale UAZ 3162 este facilitată foarte mult prin extinderea deschiderilor ușii. Lățimea deschiderii la diferite puncte a crescut cu 180-220 mm. Spatele mai lung este vizibil în fotografie.

Cu scaunele pliate în spate, a fost obținută o mare încărcătură de încărcături. Opțional în portbagaj pot fi instalate două scaune pliante, pe care cu un confort relativ sunt plasate încă patru persoane. Capacitatea totală a mașinii este de 9 persoane.

Motorul și transmisia

Șasiul mașinii noi nu a suferit schimbări semnificative față de modelul 3160. Proiectarea arcurilor din spate sa schimbat, ceea ce a necesitat o mare capacitate de încărcare. În acest scop, au adăugat câte o coală. Axa față a fost echipată cu o suspensie cu arc cu un stabilizator de stabilitate laterală. La proiectarea arborelui elicei extins, a fost utilizat un suport suplimentar. Această soluție permite reducerea vibrațiilor atunci când conduceți o mașină.

Pentru a furniza principalele caracteristici tehnice ale UAZ 3162 echipate cu motoare mai puternice pe benzina cu patru cilindri ZMZ sau UMP. Modelul Zavolzhsky cu motor de 2.7 litri 4092.10 dezvoltă o putere de până la 136 de litri. s., Ulyanovsk motor 4213.10 cu un volum mai mare de 2.9 are o putere mai mică - doar 102 forțe. Ambele motoare ar putea fi opțional echipate cu pre-încălzitor. Puterea motoarelor este suficientă pentru o conducere off-road și în afara terenului.

Ambele motoare au fost livrate cu o cutie de viteze cu cinci trepte. Pentru a extinde domeniul de tracțiune, mașina a fost echipată cu o carcasă de transfer cu două viteze, cu capacitatea de a deconecta unitatea punții față. O pârghie mică a fost utilizată pentru a controla cazul de transfer. Anterior pe UAZ în acest scop au fost folosite două pârghii separate.

Dezvoltare ulterioară

În 2000, planta UAZ a intrat sub controlul „Severstal“, care nu numai că a plătit toate datoriile de afaceri, dar, de asemenea, a investit mai mult de 100 de milioane de $ în reconstrucția producției. Bazat pe versiunea de lux a UAZ 3162, a fost creat modelul Patriot, care a fost prezentat publicului larg în vara anului 2005. În prezent, mașina este fabricată într-o formă oarecum modernizată.

Ultimele "Symbirs" au fost colectate în 2005 și au avut deja multe noduri în design de la noul model Patriot.