Masina `Lexus RX 200t`: feedback de proprietari, caracteristici si caracteristici

Masina Lexus RX 200t este un crossover fabricat în Japonia. O serie de vehicule off-road "Lexus RH" este produsă din anul 98. În momentul în care compania produce cea de-a patra generație de jeep-uri. O astfel de modificare este Lexus RX. Feedback-ul proprietarului, experiența operațională, specificațiile tehnice și multe altele - citiți despre toate acestea în articolul nostru de astăzi.

Ceea ce este demn de remarcat: mașina a fost creată ca un concurent egal BMW X5, Porsche-Cayenne și Audi Q7. Acesta este un crossover premium, a cărui producție este orientată spre piața mondială. "Lexus RH 200t" 2017 (comentariile proprietarilor vor fi menționate în articolul nostru) este furnizat în mod activ nu numai Rusiei, ci și Statelor Unite, precum și țărilor Uniunii Europene.

desen

Crossover-ul are o siluetă elegantă și dinamică. Designul este dominat de linii stricte și agresive. Dar, după cum a subliniat proprietarii, crossover-ul Lexus RX nu se remarcă semnificativ în flux. Mai remarcabil este același BMW X5. Frontul "Lexus" a patra generație (200T) a primit o bara imensă uriașă și o grila mai puțin modestă. Se întinde pe întreaga înălțime a barei de protecție - de la marginea de jos până la linia hotei. Având în vedere acest lucru, mașina rău "digera" iarna rusă. După cum spun proprietarii, "Lexus RX 200t" se transformă într-un adevărat greder pe un drum acoperit de zăpadă. Orice creștere bruscă a acestuia este contraindicată - în caz contrar, finisajul strălucitor al barei de protecție se va deteriora. Consolalele Lexus sunt foarte lungi, iar acest lucru este un dezavantaj mare.

Optica din a patra generație de RH sa schimbat semnificativ. A devenit mai îngust și a primit benzi unghiulare de lumini de navigație. Farurile repetă complet contururile siluetei din față. Cești luminoase - lenticulare, cu xenon. De asemenea, în bara de protecție are un decupaj (așa-numitele „branhii“) - o imitație de admisie a aerului. Arată destul de impresionant, dar nu există nici un beneficiu din aceasta, așa cum spun proprietarii ". Lexus RX200 are o linie neobișnuită de geam - se îngustează substanțial în zona de acoperiș. Dar partea din față este pur și simplu imensă.

Despre corp

Ce spun proprietarii despre Lexus RX? Mulți se plâng de vopseaua și vopselele. "Lexus" - o mașină premium, dar calitatea vopselei lasă mult de dorit. LCP poate fi comparat cu un "Toyotom-Camry" sau "Corolla" mai ieftin. După 100 mii de kilometri în față apar numeroase jetoane. Dacă "jamb" nu este îndepărtat în timp, metalul va rugina. Foarte slab aici și parbrizul. Atunci când o lovitură de pietricele (în special la viteze de peste o sută), defectele se formează inevitabil. Parbrizul aici este mare, chips-urile încep să apară încă din primii ani de funcționare.

Optica are și dezavantaje. Unii proprietari de pe Lexus RX au trezit lumina. În ciuda prezenței xenonului, lumina este foarte slabă. Iar fluxul care se apropie este puternic - optica este plasată foarte înaltă.

Dimensiuni și clearance-ul

Comparativ cu generația anterioară, Lexus RX200T sa îmbunătățit semnificativ în dimensiune. Deci, lungimea corpului este de 4,89 metri, lățimea - 1,9, înălțimea - 1,69 metri. Gardă la sol - 20 centimetri. Cu toate acestea, nu este suficient nici pe grund. Cea mai mică tendință și bara de protecție pot fi trimise pentru a se repara. Apropo, plasticul nu crapă aici, dar se înclină până la ultimul - verificat de proprietari. Dar chiar și acest lucru este inacceptabil pe o trecere a acestei clase. Consolele sunt prea mari.

Design interior

Sa privim in interiorul masinii "Lexus RX 200t". Recenzile proprietarilor susțin că crossover-ul a primit unul dintre cele mai frumoase și mai elegante interioare. Scaunele din piele și materialele de finisaj de lux vă amintesc constant de apartenența acestui automobil la clasa premium. Panoul frontal este decorat într-un stil neobișnuit - în centrul frunzelor de monitor cu multimedia, iar inserțiile "pentru aluminiu" au aceleași forme unghiulare ca și exteriorul mașinii. Pe consola centrală (este, apropo, puțină atenție la șofer) există ceasuri cu săgeți clasice și unitatea de comandă a unui magnetofon. În partea de jos sunt două suporturi pentru pahare și o "șaibă" pentru controlul tracțiunii pe toate roțile. Între scaunele din față există o cotieră din piele cu nișe diferite înăuntru. Tetierele sunt cu trei spițe, cu un set mare de butoane. Tabloul de bord este echipat cu un computer de bord și este foarte informativ, deoarece nota de opinie a proprietarilor. "Lexus RX 200t" este proiectat pentru 4 persoane, inclusiv șoferul. Dar dacă este necesar, spatele poate găzdui trei - lățimea corpului o permite. Ce altceva mai spun despre Lexus RX 200t? Spatele rândului din spate nu este reglabil, însă există o cotieră retrasă. Spațiul de deasupra capului este suficient cu o marjă. Cu toate acestea, există o lipsă de sprijin lateral. Scaunele din spate sunt destul de plate - spun proprietarii.

Dezavantajele salonului

Desigur, designul interior arată elegant. Cu toate acestea, în mișcare există o lipsă de izolare fonică. Buzunarele de pe arcurile roților merg direct în salon. Acesta este un inconvenient, în special la distanțe mari. De-a lungul timpului, plasticul începe să scârțâie - există o scânteie străină și "greierii". După un timp, compresorul de aer condiționat se poate rupe. Și se rupe în cel mai nefericit moment - în zilele fierbinți de vară. Costul reparațiilor este de 800 de dolari. Unii încearcă să rezolve problema prin resetarea terminalelor bateriei. Dar după aceea este posibilă o "problemă" cu regulatoare de ferestre și un schimbător de CD-uri.În ceea ce privește compartimentul de bagaje "Lexus RX 200t", recenziile proprietarilor marchează capacitatea sa mare. Dacă volumul standard al compartimentului este de 553 litri, atunci după plierea spătarului (prin intermediul unui mecanism electric) crește până la 1626. Dar partea din spate a canapelei din spate se transformă numai în proporția "60-40". În același timp, este imposibil să se obțină o suprafață uniformă.

Specificații tehnice

Sub capota acestui crossover există un motor pe benzină 8AR-FTS. Principala sa caracteristică este prezența turbocompresorului "TwinScroll" și a blocului de aluminiu al cilindrilor. Datorită turbo-ului, japonezii au reușit să "stoarce" 238 cai putere dintr-un motor de doi litri. De asemenea, această unitate este echipată cu un sistem de ajustare a temporizării supapelor (ambele sunt la intrare și la ieșire). Cuplul este de 350 Nm. Ce spun despre Lexus RX nou 200t AT? Mașina are un motor foarte obositor, în care nu există defecțiuni de alimentare. Deci, intervalul de cuplu este cuprins între 1,65 și 4 mii rotații.

Caracteristici operaționale

După cum spun recenziile, crossover-ul are o dinamică bună de overclockare. Deci, primele sute de mașini aleg în 9,2 secunde. Viteza maximă este de 200 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil este destul de acceptabil - rețineți conducătorii auto. Pentru o sută de crossover cheltuiește între 7,5 și 9 litri de benzină, în funcție de stil și modul de conducere.

Alte versiuni

În acest articol luăm în considerare modificarea lui 200T. Cu toate acestea, "Lexus RH" poate fi produs în alte versiuni. Astfel, versiunea RX-350 este echipată cu un motor pe benzină cu trei cilindri, cu 6 cilindri, pentru 300 de cai putere. Această unitate de alimentare este disponibilă numai în nivele de finisare de ultimă oră.

Probleme motor

Deci, înapoi la versiunea noastră a "200T". Ce probleme întâmpină proprietarii în operațiune? Principalul dezavantaj al unității este cererea ridicată pentru calitatea combustibilului. Dacă utilizați un combustibil de origine dubioasă, panoul de bord va afișa imediat o eroare la bobinele de aprindere. Problema este serioasă, dar după diagnosticare se pare că toate bobinele funcționează.

După o sută de mii de kilometri de rulare, secțiunea țevii de ulei poate fi depresurizată. Ca urmare, lubrifiantul se revarsă de la blocul de cilindri la cap. Singura cale de ieșire din această situație este înlocuirea secțiunii de cauciuc cu una metalică.

Deoarece acest motor este echipat cu un sistem de faze de distribuție a gazelor, pot exista probleme cu acesta. Deci, adesea proprietarii se confruntă cu deformarea cuplajelor VVTi (fisuri). În practică, acest lucru este însoțit de scârțâitul puternic când motorul pornește. Soluția problemei este înlocuirea cuplării fazelor de distribuție a gazului cu una nouă.

În ceea ce privește motoarele cu un volum de 3 litri, acestea sunt predispuse la supraîncălzire. Cauza este depresurizarea radiatorului de răcire. Ca rezultat, "conduce" atât capul, cât și blocul propriu-zis.

transmisie

Cuplat cu unitatea turbo cu două litri, există o transmisie automată fără șase viteze. Această transmitere nu a cauzat încă plângeri din partea proprietarilor.

Dar, în ceea ce privește vechea transmisie automată cu cinci trepte, poate fi o problemă. Deci, comutarea vitezelor se efectuează cu jigle. Se rezolvă problema refolosirii unității de comandă a transmisiei automate. La 100 mii kilometri este posibilă scurgerea sigiliului semiaxelor. În alte privințe, cu înlocuirea regulată a uleiului și a filtrelor (la fiecare 50 mii kilometri), resursa de transmisie este de 300-320 mii de kilometri.

Rețineți că în seturile de bază de bază cea de-a patra generație a Lexus RX nu este echipată cu o unitate de acționare integrală (numai față). Ca o opțiune, este posibilă instalarea unei transmisii full-drive cu cuplaj JTEKT. Ce dă? aceasta cuplajul electromagnetic poate "să treacă" automat 50% din cuplu la puntea spate. Aceasta realizează cea mai bună agățare și stabilitate a mașinii pe șosea și pe teren accidentat.

șasiu

Nu există cadru în designul mașinii. Bearing este organismul în sine. Față pe "Lexus RX" este o suspensie independentă cu posturile "McPherson". În spatele - rafturi din metal de primăvară. Pentru o taxă suplimentară puteți instala suspensie pneumatică. Este capabil să ajusteze înălțimea căii în intervalul de 15,5 până la 21 de centimetri. Cum se comporta aceasta masina (crossover Lexus RX 200t) pe drum? Comentariile proprietarilor indică faptul că suspendarea pe Lexus RX este destul de confortabilă. În ciuda profilului scăzut al cauciucului, fântâna "înghite" bine. Și acest lucru se aplică atât suspensiilor convenționale, cât și suspensiilor pneumatice. Dar netezirea mare a cursului sa reflectat negativ asupra manevrabilitatii masinii. "Lexus RX" este o mașină destul de zguduitoare. Gestiunea poate fi comparată cu "Toyotoy-Prado". Ca o opțiune, oferta japoneză de suspensie adaptivă "F-Sport". Dar nu oferă manevrabilitate specială, cu excepția mișcărilor "strânse" ale amortizorului.

Probleme de suspendare

Cel mai vulnerabil loc în alergarea în Lexus RX este rulmenții din spate. Sunt în ordine după 20-40 de mii de kilometri. Pentru a 100 mii începe să "iubesc capul" suspensie pneumatică. Cilindrii sunt gravarea aerului. Motivul este deformarea suporturilor și laminarea cauciucului. Pentru a prelungi durata de viata a "pneuma", proprietarii recomanda cu regularitate sa curata cilindrii de murdarie si sa le trateze cu silicon. În caz contrar, murdăria va funcționa ca un abraziv, dăunând pereții cilindrilor. Dacă problema cu "pneumatic" căzut nu este rectificată în timp, sunt posibile defecțiuni la compresor. De la munca frecventă, el poate arde. Costul înlocuirii airbag-urilor pe Lexus RX este de aproximativ 500 de dolari. De asemenea, această suspendare poate să nu funcționeze din cauza cablajului putred.

Dar dacă credeți că atunci când cumpărați un Lexus cu suspensie de primăvară, veți scăpa de toate greutățile, vă greșiți. Pe această problemă nu se termină - la 120 mii posibile disfuncționalități cu rackul de direcție. Începe să scurgă, provocând o funcționare defectuoasă a amplificatorului. Soluția problemei este înlocuirea tufelor de plastic pe șină.

În ceea ce privește frânele, tampoanele poartă foarte repede - sunt notate de proprietari. Frontul „grind“ până la 25 mii, din spate - la 40. Discurile de frână nu le place supraîncălzire - din cauza aceasta, ei pierd geometria și pedala de vibrațiile transmise lor la volan. În ceea ce privește acționările, prinderea pe ambreiajul electromagnetic și îmbinările cu viteze unghiulare egale nu sunt disponibile proprietarilor. Cu toate acestea, considerați că această mașină ca un SUV cu drepturi depline nu este chiar dacă există o tracțiune integrală (pentru a începe cel puțin cu console lungi sălbatice).

Principalele avantaje și dezavantaje

Care sunt avantajele și dezavantajele Lexus RX II? Proprietarii notează următoarele avantaje:

• Echipamente bogate (chiar și în configurația de bază).
• Prezența unui motor puternic.
• Design frumos.
• Salon confortabil și practic (dacă nu atingeți rândul din spate).

Acum despre deficiențele:

• Absența completă a caracteristicilor off-road.
• Calitate slabă a picturii.
• Costuri ridicate de întreținere și reparații frecvente.

În ceea ce privește prețul, noul Lexus RX 200t poate fi cumpărat pentru 2,5 milioane de ruble. Versiunea de top este disponibil pentru 3 milioane 455 de mii de ruble.