Corp caroserie galvanizată: listă, descriere și recenzii

Corpul mașinii este una dintre cele mai scumpe părți ale acesteia. Este expus la temperaturi și umiditate. În cazul în care organismul este expus la coroziune, atunci acest lucru este foarte rău, pentru că totul piese auto,

Cum sa alegi o masina cu un corp galvanizat?

Cumparatorul care a decis sa ridice o masina nu ar trebui sa vada doar lista completa a masinilor cu un corp galvanizat. Este necesar să se înțeleagă ce metode de acoperire cu zinc există, deoarece o mașină se poate lauda cu galvanizare completă, cealaltă - parțială. Durata de viață a acestor mașini va fi diferită. Unele modele de mașini sunt, în general, acoperite cu un grund cu conținut scăzut de zinc și le dau pentru zinc.

În continuare este prezentată o listă de autovehicule cu corp galvanizat. Include marci de autoturisme, corpuri care sunt galvanizate complet:

1. Volkswagen.
2. Porsche.
3. Audi.
4. Seat.
5. Shkoda.
6. Mercedes.
7. Volvo.
8. Opel.
9. Ford.
10. BMW.
11. Chevrolet.

Cu toate acestea, nu toate mașinile acestor mărci au galvanizare completă. În ceea ce privește tratamentul parțial anti-coroziv al unor părți, se observă în automobilele Honda, Toyota, Mazda. Dar lista de autoturisme "VAZ" cu un corp galvanizat va fi goala, deoarece acest producator adauga zinc numai la grund. Această metodă de galvanizare nu poate fi numită completă. Cu toate acestea, acest lucru vă permite să reduceți în mod semnificativ costul de dezvoltare a unei mașini. Prin urmare, prețul scăzut pentru autovehiculele "VAZ". Acest lucru se aplică și în cazul mașinilor chinezești Chery, Geely și parțial coreeană Hyundai.

Încălzire prin zinc

Stratul de zinc permite prelungirea duratei de viață a metalului și protejarea acestuia de coroziune, dar un rol foarte important îl joacă metoda de galvanizare. Primul și cel mai eficient mod este galvanizarea la cald. Esența principală a tehnologiei: întregul corp al mașinii este înmuiat într-o baie specială cu o soluție care conține zinc, apoi este încălzită la o temperatură ridicată, sub care metalul corpului este acoperit cu particule de zinc.

Această tehnologie este disponibilă pentru mașină se referă la Volkswagen și, în consecință, toate mărcile pe care le deține. Acestea sunt: ​​Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche este lista de autoturisme, ale caror corpuri galvanizate sunt realizate prin metoda termica de aplicare a vopselei anticorozive si sunt cele mai bune.

Avantajele acestor organisme:

1. Producătorii oferă o garanție de 30 de ani pentru corpurile care au fost tratate termic prin galvanizare.
2. Această acoperire este cea mai durabilă și superioară în acest indicator la straturile de zinc aplicate prin orice alte metode.
3. Metalul fierbinte galvanizat rezistă nu numai la coroziune, ci și la deteriorarea mecanică.

Singurul dezavantaj al acestei metode este costul ridicat al implementării tehnologiei. Prin urmare, mașinile cu astfel de corpuri sunt foarte costisitoare.

Cea mai bună tehnologie

Se crede că cele mai rezistente la coroziune sunt mașinile Audi după 1986 de lansare. În plus față de concernul Volkswagen, tehnologia este folosită și de Volvo, Opel (Astra și Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). În ceea ce privește Volvo, aceste mașini folosesc o mulțime de aluminiu, care, în sine, nu este corodat. Dar producătorul nu distruge aplicarea termică a zincului în piesele din oțel. Notați această listă de autoturisme, ale căror corpuri galvanizate sunt prelucrate prin tehnologia termică de aplicare a învelișului anticoroziv.

Galvanizarea galvanică

Băile galvanice au fost folosite mult timp, iar această metodă de aplicare a unui strat anti-coroziv este foarte populară. Punerea în aplicare a acestei tehnologii este mult mai ieftină, așa că mulți producători o folosesc pentru a aplica acoperiri pe corpurile mașinilor produse.

Esența tehnologiei este după cum urmează: corpul mașinii este plasat într-o baie galvanică care conține soluție de zinc. Apoi, două conductori (plus și minus) sunt conectați la corp și la baie și se aplică tensiunea. Ca rezultat, particulele de zinc conținute în soluție sunt topite și aderate la metal printr-un strat subțire.

Masini galvanizate

Unii dintre cei mai de succes compuși de galvanizare au dezvoltat în Mercedes și BMW. Acești producători aplică pe suprafața corpului un strat de zinc de 9-15 microni grosime. Un astfel de strat gros de anticoroziune poate chiar să concureze în ceea ce privește eficiența și durata de viață cu un strat aplicat prin mijloace termice. Cu toate acestea, lista de autoturisme cu corp galvanizat galvanizat nu se termina cu aceste doua marci. Honda, Toyota, Lexus - acești producători folosesc de asemenea această tehnologie. Dar asemenea mașini precum Honda Pilot sau CR-V au numai niște piese de corp galvanizate. În special, aceste mașini sunt echipate cu praguri galvanizate, funduri, aripi - acele părți ale corpului care sunt predispuse la coroziune cel mai mult. Cea mai bună rezistență la coroziune în rândul producătorilor japonezi este Honda și nu Toyota sau Mazda.

Tsinkrometall

Vorbind despre corpul mașinii galvanizate, lista de modele este necesară pentru a umple mașina coreeană Kia. Cu toate acestea, acest producător a găsit propriul său mod special - folosește un zincrometal special în fabricarea mașinilor sale. Acest material are trei straturi:

1. Stâlpul cel mai de jos și cel mai gros sunt din oțel.
2. Stratul intermediar este oxizi speciali cu conținut de zinc în compoziție.
3. Stratul superior este un compus organic cu un conținut ridicat de zinc.

Adică, în fabricile Kia, metalul în sine este galvanizat în stadiul de laminare. Apoi, corpul este făcut din ea. Acest metal este foarte susceptibil la sudare, formare, este usor de vopsit. Cu toate acestea, eficacitatea sa în protecția împotriva coroziunii este scăzută, în special în locurile în care se produce daune.

Dacă galvanizarea la cald poate fi numită cea mai bună, galvanică - bună, atunci zincrometalul este un tip acceptabil de galvanizare, care prelungește durata de viață a corpului. Are departe de cele mai bune proprietăți anticorozive.

Este greu de numit lista de autoturisme, corpul galvanizat al căruia va fi produs în mod similar. Se știe că Kia practică această tehnologie.

Galvanizarea la rece

Aceasta este cea mai primitivă și mai ieftină tehnologie utilizată în fabricarea mașinilor bugetare. În acest caz, vorbim despre acoperirea detaliilor cu un primer catoforetic cu conținut de zinc în compoziție. Aflați care sunt mașinile pe care corpul zincat le utilizează cu metoda rece este ușor. Având în vedere costul mașinii, puteți înțelege imediat cât este protejată mașina împotriva coroziunii. K mașini bugetare, care sunt galvanizate în astfel de moduri, includ: mașini de uz casnic VAZ, chineză Chery, Geely, unele modele coreene Hyundai și Kia.

În concluzie

Acum știi care mașini sunt galvanizate. Lista de modele specifice nu poate duce, deoarece nu este întotdeauna sigur care producători utilizează metoda care. Pentru unele mașini se poate folosi metoda galvanică de galvanizare, pentru alții este rece. Dar chiar si in ultimul caz, producatorii spun ca masina are un corp galvanizat. Și, deși acest lucru este adevărat, calitatea anti-coroziune în ultimul caz atât de rău încât poate fi chiar considerat că pur și simplu nu există.

Rețineți: o mașină ieftină nu poate fi acoperită cu zinc cu o metodă termică sau galvanică. Și chiar dacă instrucțiunea indică faptul că mașina este galvanizată, acest lucru poate însemna că numai anumite părți ale corpului sunt acoperite cu un strat anticoroziv (de exemplu, fundul și pragurile). Aceasta poate însemna, de asemenea, că corpul sau părțile sunt acoperite cu un grund care conține zinc. Există multe opțiuni. Din păcate, toate aceste opțiuni sunt utilizate în mașinile de clasă bugetară.