Montarea anvelopei pentru camioane: prezentare generală, specificații, tipuri și recenzii

Serviciul de calitate în serviciul de mașini este imposibil fără echipament tehnologic modern. Pentru atelierul de montare a anvelopei, locul central din lista de unelte este ocupat de un suport (sau mașină), pe care se efectuează direct operațiile de îndepărtare, presare și montare a cauciucului. În cazul camioanelor, se folosesc mașini masive, care, de altfel, pot oferi un impact mai puternic. Dar în acest segment există diferite propuneri, opțiuni și modificări ale echipamentelor. Alegerea schimbătorului adecvat pentru camioane vă va ajuta să cunoașteți caracteristicile sale, parametrii tehnici și echipamentul funcțional.

Care este designul standului?

Componentele unui stand tipic pot fi împărțite în mai multe grupe - elemente portante, accesorii de prindere, mecanisme de putere și dispozitive auxiliare. Elementele portante includ o platformă de șaibă cu picioare sau suporturi - această parte este realizată în moduri diferite, dar în orice caz stabilitatea și stabilitatea sunt importante pentru aceasta. În ceea ce privește dispozitivele de prindere, acestea sunt alcătuite dintr-o consolă, un echipament hidraulic, un arc și, în unele operații, o placă turnantă. În procesul de lucru, umplerea alimentării este deja în funcțiune, ceea ce conduce schimbătorul de anvelope. Descrierea acestei părți a echipamentului depinde de tipul de antrenare, dar în mașinile moderne se realizează prin pneumă. Acest mecanism vă permite să economisiți timp pentru operatori, pentru a face față încărcărilor grele. În unele modele, principiul de funcționare manuală rămâne, însă este mai degrabă caracteristic pentru standurile destinate service-ului mașinilor. Mașinile pentru camioane au tendința de a gravita spre automatizare, care va fi discutată mai jos.

specie

Într-adevăr, separarea de tipul de antrenare poate fi numită o cheie pentru clasificarea schimbătorilor de anvelope. Din nou, mecanicii manuali consideră că nu are sens, deoarece a fost păstrat numai în muzee, dar nu în centrele moderne de îngrijire a autovehiculelor. Dacă vorbim despre soluții tradiționale și conservatoare, atunci acestea vor include unități semi-automate. Ca unitate electrică, folosesc hidraulică sau pneumatică, dar operatorul o aduce și în exploatare, manual, dar cu un efort minim. Acestea sunt mașini ieftine care diferă în fiabilitatea designului, dar chiar și aspectul exterior nu le salvează de uzura tehnologică pe fundalul unor computere complet automatizate. Posibilitățile pe care le oferă autocamionul auto, depășesc cu mult ergonomia. Interacțiunea cu unitatea și funcționalitatea unității se realizează cu ajutorul unui cablu la distanță sau a unei telecomenzi. Operatorul stabilește viteza, forța de strângere și alți parametri cu care va funcționa utilajul. Apoi, prin apăsarea unui singur buton, utilizatorul pornește fluxul de lucru. În mai multe etape, tehnicianul efectuează independent reînnoirea roții.

Caracteristici operaționale

Principala caracteristică de lucru este diametrul roții, cu care mașina poate funcționa în principiu. Dar cu aceasta trebuie să țineți cont de lățimea produsului. De regulă, acestea sunt parametri interdependenți. Deci, diametrul maxim al roților pentru camioane este de 90-98 țoli. Aceasta este valoarea limită, cel puțin pentru echipamentul obișnuit, care utilizează adesea serviciile de montare a pneurilor. Aceste valori trebuie să fie orientate ca un indicator maxim al diametrului pneurilor. Dar aceasta nu înseamnă că această valoare ar trebui să fie finită. Și segmentul de mijloc nu ar trebui ignorat. Mașinile universale, de exemplu, se confruntă, de asemenea, cu diametre de 59-63 inci. În ceea ce privește lățimea, este mai bine să alegeți echipamentul pentru montarea anvelopei de marfă, conceput pentru un format de 30-59 inci. Acoperirea largă va face bine în acest caz, deoarece atelierul va primi mai mulți clienți.

Specificații de putere

Mașinile sunt de obicei operate de un motor electric. Un alt lucru este faptul că unele modele sunt alimentate cu o rețea electrică de 220 V, iar altele - de la o ieșire trifazată de 380 V. În general, gama de putere poate fi reprezentată în coridor de la 1 până la 3 kW sau mai mult. În cazul roților camioanelor vorbim despre depășirea pragului cu 3 kW și, prin urmare, despre conectarea la rețeaua de 380 V. Totuși, chiar și în această categorie există excepții dacă infrastructura de lucru a fost introdusă unitate pneumatică cu instalarea compresorului. Astfel de adăugiri minimizează încărcarea rețelei, alimentând-o prin furnizarea aerului comprimat sub presiune. Dar schimbătorul de anvelope combinat se va justifica în practică? Complet justificată în cazul în care accentul se pune pe eficiența energetică. Pneumatica reduce nu numai efortul de la motorul electric, ci și costul energiei electrice. Adevărat, conectarea compresorului complică din punct de vedere tehnic complexul și necesită o întreținere mai profundă.

Dimensiunile mașinilor

Standurile pentru întreținerea mașinilor sunt celebre pentru mărimea lor mare, dar în acest caz este o zonă mică. Pentru mașinile cu dimensiuni modeste este necesar 6-8 m2, luând în considerare nu numai echipamentul însuși, ci și zona de servicii tehnologice. În cazul în care, cu toate acestea, din cauza de fiecare centimetru în sferturi aproape, este necesar să se acorde prioritate stand de mici dimensiuni - de pe piață, puteți găsi cutii cu parametrii de la 90 la 100 cm, dar în acest caz, există un risc de flux de lucru excesive constrângere .. Prin urmare, cea mai bună soluție va funcționa în continuare echipamente de dimensiuni de anvelope pentru camioane 180-200 cm. În plus, ar trebui să rămână aproximativ raza de metri pentru libertatea de circulație a programului de instalare.

Prevederea funcțională

O tendință printre producătorii de echipamente de montare a anvelopei a fost includerea "mâinii a treia" în standurile complexe. Aceasta este o opțiune datorită căreia operatorul poate apăsa pe marginea anvelopei în timpul montării pe disc. În plus, "mâna" se descurcă bine cu cauciucul cu profil redus, care este adesea abandonat în atelierele convenționale. Schimbătorul modern de pneuri pentru camioane este mai puțin deseizat fără funcția de pompare a anvelopei. Folosind un pistol complet conectat la același compresor, operatorul poate umple anvelopa vehiculului cu aer în doar câteva minute.

Emisiune de preț

Costul standului este determinat de o multitudine de factori, dintre care caracteristicile tehnice, dimensiunile, setul opțional, datele pachetului de energie electrică etc. Dacă vorbim despre nivelul inițial, schimbătorul de anvelope de marfă de la Moscova poate costa 50-70 mii de ruble. Acesta va fi un design de bună calitate, cu un set minim de funcții suplimentare și putere medie, dar pentru a efectua acțiuni tipice pe care le va face.

În ceea ce privește producătorii, este mai bine să contactați mărcile Trommelberg, AET și Sivik. Acestea sunt producători specializați de echipamente pentru vehicule, care sunt de încredere de către profesioniști. Un alt lucru este că va fi un schimbător de pneuri scump pentru camioane, al cărui preț chiar și în categoria mijlocie poate ajunge la 200-300 de mii.

Sfaturi de experți cu privire la alegere

Angajații profesioniști din magazinele auto recomandă să se concentreze pe soluții de înaltă tehnologie. Acestea vă permit să atrageți clienți noi cu noutatea și funcționalitatea lor. În ceea ce privește designul și dimensiunile, în această parte este de dorit să privim în viitor. Mașina trebuie să fie compactă, ceea ce va permite să se extindă opțional, adăugând alte unelte în zona de lucru. De exemplu, un schimbător de anvelope puternic pentru camioane, care funcționează pe o rețea de 380 V, va necesita în mod necesar o adăugare sub forma unui set de generatoare. În cazul unor căderi de tensiune, acesta poate înlocui sursa de alimentare.

concluzie

Cele mai recente modele de echipamente de montare pentru magazinele de reparații auto sunt mai puțin caracterizate de performanță și mai mult - prin ergonomie și funcționalitate. Iar eficiența nu este, de asemenea, o cenzură. Automatizarea se ocupă de sarcinile sale chiar și fără implicarea directă a operatorului. În plus, transportul de marfă schimbatoare de anvelope, Standurile și cutiile pentru pomparea anvelopelor sunt interfațate activ cu echipamentele de diagnosticare a computerului. Cel mai simplu exemplu este sistemul de afișare, care nu numai înregistrează citirile de presiune, informează operatorul despre ele, dar oferă, de asemenea, informații despre temperatura, starea cauciucului și alte proprietăți ale produsului care este întreținut. Extinderea capacităților de diagnoză, la rândul său, permite coordonarea mai precisă a mecanicii standului, care reprezintă o nouă etapă în dezvoltarea echipamentelor de montare a anvelopei.