Mi-171 elicopter: specificații și fotografii

Ingenuitatea inginerilor sovietici era de neegalat. Unele realizări și evoluții din anii trecuți sunt încă utilizate în mod activ de generația actuală. Și chestiunea se referă nu numai la realizările științifice, ci și la proiectele de sol, apă și chiar transportul aerian.

Cel mai nou elicopter multifuncțional Mi-171, la care oamenii de știință ruși sunt atât de mândri, este doar o modificare a celui mai masiv elicopter Mi-8 cu două motoare, dezvoltat în URSS.

Oricât de diferite și similare în același timp

Elicopterul Mi-171 a fost dezvoltat la uzina din Ulan-Ude, cu sprijin direct de la biroul de design experimentat, numit după Mil, situat în Moscova.

Elicopterul Mi-8AMT a fost folosit ca bază. Principalele diferențe dintre cele două modele sunt că modelul Mi-171 are caracteristici de zbor în mod semnificativ mai bune. Este capabil să zboare în condiții meteorologice dificile. Datorită echipamentului nou și mai puternic, Mi-171 se poate ridica mai mult și are o capacitate mai mare de încărcare.

O serie de elicoptere militare Mi-171Sh a fost dezvoltată și adoptată în exploatare în 2009. Acesta este conceput pentru a învinge țintele pentru aer, suprafață și sol, precum și pentru aterizarea și transportul echipamentelor militare.

Astăzi, Mi-171 este cunoscut ca un transport, transport militar și elicopter civil, care este recunoscut ca fiind unul dintre liderii mondiali. Numai modificări militare sunt livrate în 23 de țări. Dar înainte de a deveni astfel, elicopterul a parcurs o lungă dezvoltare.

poveste

Putem spune că dezvoltarea a început în 1977 la o fabrică din Kazan. Elicopterul Mi-8 a fost supus unor schimbări semnificative. Așa a apărut Mi-8AMT. Fuselajul autovehiculului sa schimbat cel mai mult - a fost făcut mult mai mult pentru a crește zona compartimentului de marfă (acum a fost cazat 29 de persoane în asalt în echipamentul complet). S-au făcut schimbări semnificative în echipamentul cabinei (Mi-171 este radical diferit de strămoșul său). Dar practica a arătat că o astfel de transformare nu a avut de câștigat elicopterul - fuselajul extins a creat mari vibrații. Pentru a rezolva această problemă, în 1985 a fost dezvoltată și introdusă o nouă centrală electrică.

Rafinarea mașinii a continuat încă doi ani. În acest timp, am fost făcut modificări calitative în structura, permițând elicopter să se deplaseze într-un plan orizontal, la o înălțime de 6 mii. M, să aterizeze la altitudini de până la 4 km, și, de asemenea pentru a face zborurile mai lungi și să urce mai repede. Dezvoltarea finală a fost finalizată în 1991. Atunci sa născut Mi-171, un elicopter nou-timp.

Specificații tehnice

Cea mai evidentă diferență a mașinii noi din exemplele anterioare este designul mai modern al corpului de aeronavă, precum și disponibilitatea unei uși suplimentare pe partea tribordului. În plus, zona de intrare din stânga a fost mărită. Modernizarea ușilor a permis soldaților să părăsească elicopterul în doar 15 secunde.

Astăzi, modelul Mi-171 include un sistem de transport și transmisie modernizat, un sistem pilot de navigație introdus în design și avionica modernă. În 1999, elicopterul a primit un certificat, cum ar fi standardul american, care indică eficiența și fiabilitatea ridicată a acestuia.

Modelul civil

Elicopterul în cauză este una dintre cele mai de succes evoluții ale Școlii Mil Design. Companiile care operează Mi-171, notează multifuncționalitatea, ușurința de operare și întreținere, fiabilitatea ridicată a modelului. Rotorcraft este livrat pe piața aeronavelor în mai multe variante:

• Marfa - un tip standard de echipament destinat transportului de mărfuri cu greutatea de până la 4 tone în interiorul portbagajului sau pe suspensia exterioară;
• Pasagerul este folosit pentru a transporta pasageri în număr de 26 de persoane, este echipat cu ieșiri de urgență, sistem de control al climatizării, izolare fonică și vibrații;
• Modelul VIP este utilizat pentru transportul pasagerilor în condiții de confort sporit în structură de până la 14 persoane, elicopterul poate fi echipat prin intermediul sistemelor de divertisment, prin satelit și prin alte sisteme;
• Căutare și salvare este echipat cu echipamente speciale (trolii, spoturi luminoase, sisteme radar), vă permite să căutați și evacuarea persoanelor în toate condițiile meteorologice;
• Pompierul este utilizat pentru a elimina incendiile cu un dispozitiv de drenaj pe suspensia exterioară și, de asemenea, pentru livrarea echipamentelor în zona de concentrare a focului.

Performanțele ridicate ale elicopterului Mi-171, posibilitatea utilizării sale în diverse condiții meteorologice și într-o gamă largă de temperaturi, au făcut-o una dintre cele mai bune din lume.

Modificări civile

Domeniile de aplicare a elicopterului Mi-171 se extind continuu datorită introducerii de noi dezvoltări și modernizării constante. Având în vedere acest lucru, este imposibil să denumim și să descriem toate modelele civile existente.

Principalele modificări ale elicopterului sunt:

• Mi-8MTV-1 - un elicopter cu motoare din seria TV3-117VM, cu sistem integrat de control de urgență, cu o capacitate de 2000 litri. s., care este menținută la o altitudine de 3,6 km deasupra nivelului mării. Tavanul dinamic al mașinii - 6 mii de metri, produs în serie din 1988.
• Mi-171A1 este un elicopter modificat Mi-171, ale cărui caracteristici corespund normelor de navigabilitate ale SUA.
• Modelul Mi-172, un model dezvoltat pe baza modelului Mi-8MTV-1, a fost singurul vehicul rotativ cu aripi în Rusia de la începutul anului 2017, adaptat pentru transportul comercial de pasageri.

Versiunea civilă Mi-171 a început în primul rând în 1992 și trebuia să fie disponibilă doar pentru export în alte țări. Acum este folosit în mod activ în Rusia.

Modelul militar

Vehiculul de luptă Mi-171SH este o nave de rotor de nouă generație, care a absorbit toate evoluțiile avansate ale complexului militar-apărare. Acesta este proiectat pentru aterizare (până la 16 persoane), transportul de mărfuri și echipamente militare greutate de până la 4 tone în compartimentul de transport sau pe Sling extern, poate fi utilizat pentru a transporta până la 12 răniți pe tărgi.

Armura lui Mi-171SH este slab. Dacă este necesar, acesta poate fi eliminat și capacitatea maximă de încărcare a crescut. Pentru a proteja împotriva rachetelor ghidate, elicopterul este echipat cu un mecanism pentru EVU, care protejează gazele de eșapament. În plus, mașina este echipată cu un sistem de resetare automată a deflectorului. Toate acestea cresc semnificativ supraviețuirea de luptă a aparatului.

Modificări militare

Înarmarea elicopterului îi permite să distrugă atât țintele staționare cât și cele în mișcare pe uscat, în apă și în aer. În prezent, există două modificări principale ale elicopterului:

• Mi-8AMTSH-V este caracterizat de noile unități de turbină cu gaze din seria Klimov, precum și de disponibilitatea unor motoare auxiliare, cum ar fi TA-14 și un set de avionic actualizat.
• Mi-8AMTSh INSULELE - modificare, concepute pentru operațiuni în Extremul Nord, rezistența la temperaturi diferite ultra-scăzute, un set actualizat de dispozitive de navigare, care permite să zboare în condiții de vizibilitate redusă.

Unele elicoptere militare Mi-171 au o ușă extinsă în partea dreaptă, o rampă pe un mecanism electrohidraulic pentru o aterizare rapidă.

Dezvoltare ulterioară

Elicopterul este în mod constant îmbunătățit. Cea mai recentă și modernă dezvoltare este Mi-171A2, care a intrat în producția de masă în 2014. Pentru prima dată a fost prezentată la expoziția internațională HeliExpo-2012 din SUA.

Mașina are o centrală și transmisie îmbunătățită, un set modificat de avionică, un nou sistem de operare și întreținere. Astfel de inovații au determinat o prevalență larg răspândită. Acesta este motivul pentru care manualul pentru funcționarea tehnică este disponibil gratuit pentru elicopterul Mi-171.