Ulei de combustie M40: GOST, caracteristici, aplicare

Mazut M40, ca orice alt material combustibil din această categorie, face parte din combustibilul cu calorifer ridicat.

Informații generale

Uleiul combustibil este un amestec de rășini, carbenuri, hidrocarburi, carboizi și alte substanțe asemănătoare unui brun închis. Dacă comparăm brandurile M40 și M100 cu păcură, atunci prima categorie câștigă foarte mult. Limita blițului pentru M40 este de 90 de grade Celsius, iar căldura de ardere a substanței este cuprinsă între 39.000 și 40.500 kJ / kg. Numărul aditivilor mecanici nu este mai mare de 1%. Depășirea acestei limite va duce la o scădere a proprietăților. Nu există cerințe speciale pentru depozitarea materialului, dar un termen lung poate duce la faptul că uleiul este saturat cu umiditate.

Ulei de combustibil

În prezent, producția de țiței este foarte bine dezvoltată. Uleiul brut este sursa aproape a tuturor combustibililor utilizați în prezent, dar petrolul în sine nu poate fi utilizat în aceleași scopuri. Sunt necesare procese speciale de procesare pentru a transforma materia primă în combustibil adecvat. În procesul de prelucrare a petrolului se află materialul care este considerat deșeu. Ulei de combustibil M40, M100 și M200. Acest material, care a fost deja procesat, nu este aruncat, el a fost folosit ca a combustibil pentru cazanele.

Dacă vorbim despre compoziția acestei materii prime, aceasta conține până la 87% din carbon, până la 11,1% hidrogen, și există oxigen și azot la 1%.

De remarcat, de asemenea, că atât petrolul, cât și combustibilul sunt împărțite în două clase, în funcție de procentul de sulf (SO2). Combustibilul cu conținut scăzut de sulf este extras - conținutul de substanță din materia primă este de până la 1%. Combustibilul cu conținut ridicat de sulf este un material combustibil, în care conținutul de sulf atinge 2,5%.

tipuri

Uleiul negru M40 poate fi, de asemenea, de două tipuri - viscozitate scăzută sau viscozitate ridicată, cu conținut ridicat de parafină și alte substanțe rășinoase. Trebuie remarcat faptul că vâscozitatea pentru uleiul de încălzire este un parametru foarte important. Aceasta afectează caracteristicile tehnice ale păcurii M40, cum ar fi capacitatea de transport, calitatea descărcării, capacitatea de pompare și ardere a materiilor prime. De asemenea, este important să adăugăm că vâscozitatea acestui material se schimbă odată cu creșterea temperaturii. Datorită acestui factor, majoritatea operațiunilor în care este implicat combustibilul M40 sunt pre-încălzite.

Având în vedere că vâscozitatea acestui material este un parametru foarte important, acesta este utilizat pentru a determina unitățile convenționale de VU de vâscozitate. Există GOST, care stabilește conceptul de vâscozitate condiționată a unui material și stabilește, de asemenea, procedura de determinare a acestui parametru.

viscozitate

În funcție de gradul de viscozitate convențional, combustibilul M40 și celelalte soiuri sunt împărțite în mai multe tipuri. Principala caracteristică a separării este punctul de turnare, care este diferit pentru fiecare marcă, dar în orice caz va fi mai mult de 0 grade Celsius. Cele mai vâscoase mărci de înghețare a uleiului combustibil la o temperatură de 25 grade Celsius și mai sus. Datorită acestui parametru este necesar să treceți etapa de preîncălzire. De exemplu, pentru a efectua procesul de distilare a unui astfel de combustibil, este necesar să-l încălziți la o temperatură de 60-70 de grade. Dacă este necesară arderea combustibilului de acest fel, este necesar să-l încălziți până la o temperatură de 140 de grade.

Merită adăugat că printre caracteristicile tehnice ale păcurii există un punct de aprindere. Cu alte cuvinte, atunci când se încălzește la un anumit prag de temperatură, materia primă va începe să deverseze în vaporii de aer care vor rămâne în aer, formând un amestec inflamabil dacă îi aduceți un foc deschis.

Ulei de combustibil GOST M40

Există standard de stat 10585-2013, care reglementează regulile de utilizare, siguranța, producția de combustibili petrolieri, precum și combustibilul. Acest standard GOST stabilește și parametrii fizico-chimici, care trebuie să corespundă cu combustibilul fiecărui brand. Caracteristicile utilizării acestei materii prime pentru combustibilul combustibil M 40 sunt asumate prin reguli stricte. Ele sunt după cum urmează:

• Viscozitatea cinematică a M40 la 80 de grade Celsius nu trebuie să depășească 59,00 mm²/ s.
  
• Procentajul de cenușă din combustibilul din această marcă ar trebui să fie de 0,04 pentru cenușă și 0,12 pentru materii prime de cenușă.
• Fracțiunea de masă pentru aditivii mecanici din păcură nu trebuie să fie mai mare de 0,5%.
• Fracțiunea de masă a apei din compoziția materiilor prime este de 1%.
• De asemenea, combustibilul M40 nu trebuie să conțină alcalii sau acizi dizolvați în apă.
• Conținutul de hidrogen sulfurat din această marcă de combustibil nu trebuie să depășească 10 mg / kg.
• Trebuie remarcat faptul că punctul de aprindere în creuzetul deschis pentru motorina M40 este de 90 de grade, dar într-un blitz închis nu este posibil.
  

Siguranța în conformitate cu GOST

GOST stabilește, de asemenea, parametrii de siguranță pentru manipularea acestui produs. Conform acestui document, uleiul de încălzire este considerat a fi un pericol mic pentru viața și sănătatea omului și, prin urmare, se referă numai la cele 4 categorii de pericole conform GOST 12.1.007. De asemenea, în acest document se precizează că concentrația vaporilor de hidrocarburi în aerul din zonele populate, precum și în zona de lucru ar trebui să fie reglementată de documentele de reglementare pentru aceste materiale.Este de remarcat faptul că uleiul de combustie afectează negativ, irită membrana mucoasă și, de asemenea, interacțiunea prelungită cu acesta are un efect negativ asupra pielii unei persoane. Din care rezultă că pentru a lucra cu această materie primă trebuie să aveți protecție pentru ochi și nas, precum și mănuși. Este important ca combustibilul petrolier să nu fie capabil să formeze compuși toxici cu aer sau apă dacă intră în acest mediu la o temperatură corespunzătoare mediului.

Ulei de combustibil M40 și M100

Deoarece combustibilul este un deșeu din rafinarea petrolului și există mai multe mărci, este logic că unul dintre ele depășește celălalt. În prezent, se crede că marca M40 este mult mai bună decât marca M100. Deoarece principalele caracteristici ale acestei materii prime sunt vâscozitatea, conținutul de apă și sulf, conținutul de cenușă, punctul de aprindere și punctul de congelare etc., acești parametri sunt comparați.

Viscozitatea mărcii M40 este mai mică decât cea a mărcii M100. Acest lucru se realizează datorită faptului că în al 40-lea combustibil se adaugă între 10 și 15% din fracțiunea diesel, ceea ce crește fluiditatea și reduce punctul de turnare cu 15 grade, adică doar 10 grade Celsius. La rândul său, M100 îngheață la 25 de ani ⁰Cu, din cauza a ceea ce este necesar tot timpul pentru a încălzi materiile prime și există probleme cu transportul. M40 la fel cu condiții meteorologice bune pot fi transportate fără mari dificultăți. Din același motiv, se pare că temperatura de funcționare a motorinei M100 este cuprinsă între 60 și 70 de grade. În timp ce motorina M40 poate fi acționată la o temperatură de 20 de grade sub aceasta. Acest lucru, desigur, reduce costul arderii.

Costul acestei materii prime nu este atât de ridicat datorită faptului că este considerat deșeu. În plus, scade dacă păcura este stocată prea mult, deoarece în timpul depozitării poate fi saturată cu umiditate, ceea ce va agrava mult caracteristicile sale. Prețul combustibilului M40 este cuprins între 5500 mii de ruble și 12 mii de ruble pentru o tonă de material.