Dar de ce este nevoie, această căldură specifică de combustie

După adaptarea focului în timpuri străvechi la nevoile lui, omul sa angajat constant în căutarea unor noi opțiuni pentru utilizarea focului și a combustibililor noi. Ca combustibil, au fost utilizate diferite tipuri de substanțe combustibile: solid, lichid, gazos. Și mai mult, în toate astea încălzire specifică ardere?

Prin definiție, cantitatea de căldură obținută prin arderea a 1 kg de materie solidă sau 1 metru cub. metru de materie gazoasă - aceasta este căldura specifică de ardere. Pentru ao măsura, se utilizează Joule pe kilogram (sau pe metru cub) sau calorii pe kilogram.

Din definiția însăși rezultă deja că un astfel de concept ca căldură specifică de combustie permite compararea diferitelor tipuri de combustibil între ele. De fapt, aceasta înseamnă cât de multă energie sub formă de căldură poate fi obținută de la o unitate de combustibil. Fiecare substanță va avea valori diferite. Pentru o înțelegere mai clară, să ne îndreptăm către directoare.

Se pare că în lemn de foc încălzire specifică Combustia este de 8,4-11 MJ / kg, dar pentru cărbune va fi de 15-16 MJ / kg. Ce înseamnă asta?

Și aici totul este foarte simplu. Un kilogram de cărbune în timpul arderii produce căldură aproape de două ori mai mult decât se obține la arderea kilogramelor de lemn de foc, iar aici este vorba de lemn de foc cu o anumită umiditate. Pentru că dacă umiditatea lemnului este ridicată, atunci o parte energia termică se va evapora și va vaporiza apa conținută în lemn, iar rezultatul final va fi și mai rău.

Se poate lua în considerare și aplicarea practică a acestui concept în tehnologie. Să ne întoarcem puțin, în epoca locomotivelor și vaporilor cu aburi. Deja din ceea ce vedem, căldura specifică de combustie a combustibilului (pentru cărbune și lemne de foc) este diferită, de aici devine clar că pe aceeași cale o locomotivă cu vapori sau vaporul ar avea nevoie de mai mult lemn decât de cărbune. Desigur, dacă presupunem că energia pe care o cheltuiesc pe drum este aceeași, indiferent de tipul de combustibil.

Și o altă concluzie rezultă din exemplul de mai sus. Cunoscând căldura specifică de ardere, este posibil să se determine câte kilometri poate trece o locomotivă sau să înoate un abur, având un stoc de combustibil cu cărbune sau lemn. Dacă faceți o greșeală cu alimentarea cu combustibil, atunci tot traficul de-a lungul rutei se va încheia.

Aici există deja, la prima vedere, o aplicație practică a unui parametru incomprehensibil și inutil. Este posibilă compararea diferitelor substanțe și determinarea posibilității de a le folosi într-o anumită situație ca și combustibil și, de asemenea, să se evalueze consecințele acestei aplicații.

În ultimul timp, au fost multe discuții despre trecerea la alte surse de energie în loc de benzină. Dacă privim această problemă din punctul de vedere al potențialului energetic al combustibilului, atunci, fără a atinge alte aspecte ale acestei probleme, situația devine clară și transparentă. Astfel, pentru un exemplu și un alt argument, căldura specifică de ardere a benzinei este de 44-47 MJ / kg, alcoolul etilic - 27 MJ / kg. Și totuși alcool etilic potrivit pentru utilizarea ca combustibil pentru ICE, atunci când se compară datele furnizate, situația este aproximativ aceeași ca cea descrisă mai sus, cu lemn și cărbune. Etanolul ar trebui să fie mai mult, mașina va trece mai puțin la o benzinărie, iar puterea motorului va scădea atunci când se utilizează alcool.

Este adevărat că se referă la etanol sau alcool metilic. Dacă se folosește combustibilul alcool butilic, în care căldura specifică de combustie este aceeași cu cea a benzinei, experimentele practice ale producătorilor de automobile confirmă posibilitatea utilizării sale ca motor de combustibil în locul benzinei, dar acest lucru nu se referă la problema la îndemână.

Astfel, devine clar că căldura specifică de ardere este caracteristica energetică a substanței, în special a combustibilului. Această valoare permite compararea capacităților diferitelor substanțe și materiale, pentru a evalua avantajele și dezavantajele acestora.