Ulei de combustibil. Caracteristici, aplicații, prețuri

Uleiul de combustibil este un material special obținut din produse petroliere sau este reziduul distilației sale. Acest tip de combustibil constă în principal din rășini care au greutate moleculară

Tipuri de păcură

În prezent, industria utilizează în principal aceste tipuri de materiale:

• cracare;

• drepte;

• Navy;

• încălzire.

Ultimul soi este foarte popular. După cum se poate aprecia deja prin denumire, este folosit în principal pentru încălzirea spațiilor.

Tipurile de păcură și zona de aplicare a acestuia

Acest soi în sine este împărțit în două grupuri mai mari:

• De fapt, combustibilul combustibil.

• Combustibil diesel.

Uleiul de combustibil din primul grup este în mod inerent o formă greu de ulei. Mai des toate materialele utilizate în vechile cazangerii tot felul de ferme. Uneori este folosit de întreprinderile comerciale pentru încălzirea birourilor sau a departamentelor. combustibil diesel este de obicei cumpărat pentru încălzirea caselor particulare sau chiar cu mai multe etaje, în diferite (cea mai mare parte pe termen lung) regiuni din Rusia, de exemplu, în Urali de Nord, în zona arctică, și așa mai departe. D. Dintr-un ulei pur de combustibil (motorină roșu), este mai puritate și lejeritate.

Este justificată utilizarea acestui material ca a combustibil pentru cazane de obicei în acele cazuri în care în localitatea în care se află clădirea rezidențială sau hala de producție nu există un gaz. Uleiul de combustibil este foarte ieftin, dar arderea acestuia este foarte poluantă. În plus, acest tip de combustibil datorită inflamabilității sale este destul de dificil de păstrat și de multe ori nu este ieftin.

Caracteristici principale

Atunci când alegeți un material, cum ar fi uleiul de încălzire pentru un cazan, acordați atenție, de obicei, unor indicatori precum:

• viscozitatea materialului;

• nivelul său de densitate;

• punct de flash;

• cenușă;

• procent de sulf;

• punctul de turnare.

Viscozitatea păcurii

Potrivit acestui indicator, există două tipuri principale de materiale. Uleiul de combustibil 40 și 40V este considerat vâscozitate medie, greu de 100 și 100V. Nu sunt utilizate materiale ușoare pentru încălzirea diferitelor tipuri de încăperi. Acestea sunt utilizate în principal numai în flotă ca motorină și etichetate ca F5 și F12.

Exprimați mai des vâscozitatea motorinei în grade (° VU). Acest parametru este determinat de vascozimetrul Engler. Acest lucru ia în considerare timpul de trecere a păcurii prin orificiul la o anumită temperatură. Pentru încălzirea uleiului 40, ultimul parametru este de 80 de grade, pentru un material de gradul M100, 100 gr. Schimbarea vâscozității păcurii la temperaturi diferite se datorează în primul rând prezenței hidrocarburilor în seria de parafine.

densitate

Acest parametru caracterizează o astfel de proprietate importantă a materialului ca capacitatea de a se așeza cu apă. Acesta din urmă poate intra în uleiul de încălzire atunci când este încălzit cu abur uscat sau când îl transportă pe nave vechi.

Pentru extracția apei din material se utilizează instalații speciale care sporesc densitatea. Care ar trebui să fie acest indicator pentru această sau acea marcă de astfel de materiale, cum ar fi combustibilul petrolier? Standardele GOST standard pentru fiecare dintre ele (la o temperatură de 20 ^despreC). Puteți găsi indicatorul specific pentru fiecare marcă din tabelul de mai jos.

Densitatea păcurii, astfel, este unul dintre cei mai importanți parametri, care ar trebui să fie atenți atunci când cumpărați acest material. În caz contrar, puteți cumpăra produse care nu sunt de înaltă calitate.

Punct de aprindere

Această proprietate a păcurii este determinată într-un creuzet deschis, plasat într-o ceașcă de fier cu nisip. Măsurați punctul de aprindere cu un termometru special în timpul aprinderii vaporilor amestecați cu aerul înconjurător, când se aplică o flacără deschisă. Fluctuația acestui parametru pentru diferite tipuri de păcură poate varia de la 90-170 ^despreC. Pentru materialul cuptorului M100, conform standardului, punct de focalizare ar trebui să fie 110 ^despreC. Pentru M40 - 90 ^despreC. Acestea din urmă pot fi considerate mai sigure atunci când sunt stocate. Atunci când efectuați o operațiune, cum ar fi încălzirea cu ulei, este necesar să respectați standardele pentru temperatura, care este cu 10 grade mai jos de blițul t.

Conținutul de cenușă din păcură

Acest parametru este de asemenea o caracteristică importantă a combustibilului. Creșterea conținutului de cenușă al păcurii conduce la o scădere a transferului de căldură în timpul arderii. Ca rezultat:

• Crește consumul de combustibil pentru combustie;

• gradul de poluare a mediului crește.

Cenușa conținută în păcură, printre altele, înfundă duzele cazanelor, reducând astfel în mod semnificativ durata de viață a cazanelor. Se crede că în păcură bună conținutul acestei impurități nu trebuie să depășească 0,1%. Reduceți conținutul de cenușă al materialului, precum și creșterea densității acestuia, este posibilă prin sedimentarea apei și apoi scurgerea acesteia.

Punctul de îngheț

Acest indicator depinde direct de vâscozitate. Punctul de îngheț al păcurii este determinat pur și simplu. Materialul este turnat într-un tub de încercare, iar ultimul este înclinat la 45 de grade. Apoi, uita-te la ce temperatură minimă nivelul său va rămâne stabil pentru un minut.

Care ar trebui să fie punctul de îngheț al unui astfel de material, cum ar fi păcura? GOST prescrie următoarele:

• Pentru clasa M40, această cifră ar trebui să fie de 10 ^despreS.

• Pentru păcura de alte mărci, temperatura poate crește la 36 ^despreS.

Acest indicator este determinat în principal de gradul de conținut al materialului parafinic. Cu cât este mai mare temperatura solidificării păcurii, cu atât mai dificilă este transportul prin conducte.

Conținutul de sulf

Acest indicator distinge de asemenea mai multe tipuri de păcură. Conținutul de sulf din material depinde în primul rând de tipul de ulei utilizat pentru producția sa. Gama de substanță din motorină este de 0,5-3,5%. Mai mult, sulful face parte din materialul mărcii M100. Această impuritate este considerată dăunătoare, deoarece crește rata de coroziune a părților metalice ale cazanelor. În plus, utilizarea păcurii grele cu un conținut ridicat de sulf contribuie la poluarea foarte puternică a aerului. Reducerea procentului acestei substanțe în combustibil poate fi prin hidrogenare sau prin sorbenți. Uneori, combustibilul este diluat pur și simplu cu altul, mai pur.

costul

În prezent, păcura este considerată drept unul dintre cei mai economici combustibili. În acest sens, depășește în mod semnificativ chiar și gazele naturale ieftine. Mark - aceasta este ceea ce determină în primul rând costul unui astfel de material, cum ar fi păcura. Prețul materialului M40 nu depășește de obicei 9-13 mii ruble pe tonă. Costul celui mai popular motorină M100 este de obicei 6-10 mii de ruble pe tonă (în funcție de furnizor). Când cumpărați acest tip de carburant, printre altele, ar trebui să aveți grijă dacă prețul este inclus în prețul său.

Astfel, caracteristicile păcurii au fost considerate de noi în toate detaliile. Astfel, atunci când cumpărați acest material ieftin, mai întâi trebuie să acordați atenție unor indicatori precum vâscozitatea, densitatea și punctul de aprindere. De asemenea, este necesar să aflați ce cantitate de sulf este conținută în păcură și care este conținutul său de cenușă.