Rezervorul de infanterie ușor T-18: caracteristici tactice și tehnice, combaterea utilizării

La sfârșitul secolului al XX-lea, primele tancuri sovietice,

poveste

Războiul civil a adus Armatei Roșii multe trofee, între care Garda Alba rezervoare de franceză producție. Ele au fost studiate cu atenție și chiar eliberate pentru o vreme la uzina din Sormovo, numind propriul lor copil "Reno-rus". Cu toate acestea, devastarea a domnit în țară, ea a întâmpinat dificultăți economice și, prin urmare, până la vremuri mai bune, producția acestor tancuri a fost anulată. Mai ales că chiar și non-specialiștii au înțeles că un astfel de model este mult depășit și că este necesar să se pregătească pentru război cu noi evoluții.

Din 1925, primii designeri sovietici au preluat această sarcină. Experiența producției tancului Renault-rus a fost, desigur, luată în considerare. În plus, războiul sovieto-polonez a adus un alt trofeu, care a ajutat la crearea unui rezervor T-18. A fost o mașină blindată italiană - FIAT-3000. Și acest rezervor a fost studiat în timpul pregătirii documentației tehnice pentru rezervorul T-18, cele mai bune calități fiind împrumutate. Cu toate acestea, testele anterioare din gama prototipului au scos la iveală numeroase neajunsuri, mai ales în ceea ce privește viteza de rulare și motorul. Deci, T-16 a fost respins, deficiențele au fost luate în considerare, iar în 1927 a apărut o modificare mult mai reușită - rezervorul T-18.

Testele sunt transmise

În iunie 1927 a fost testat un rezervor de sprijin mic. Testele au avut succes, iar deja la începutul lunii iulie rezervorul de lumină T-18 a adoptat Armata Roșie. L-au numit MS-1, adică un mic rezervor de sprijin. Începând cu februarie 1928, a început producția sa de serie, la care a fost implicată uzina bolșevică și a continuat până la sfârșitul lui 1931.

proschadi Production a luat un nou rezervor de lumină - T-26, care este, de asemenea, destinat să sprijine infanteria. Pentru toți acești ani (de la 1928 la 1932) a fost lansat prea puține exemplare ale primului aparat de dezvoltare sovietice - aproape o mie, mai exact - 959. primul rezervor - T-18 și T-26 - a îndeplinit misiunea - de a fi primul. Cu toate acestea, s-au întâlnit chiar și pe marginea celui de-al doilea război mondial.

Instalarea și funcționarea

Primele rezervoare și întreaga lor construcție au fost, bineînțeles, împrumutate de la producători străini. Structura a fost clasică pentru acea vreme. Compartimentul motorului și al transmisiei era la pupa cocii, iar în medie, secțiunile frontale ale corpului și în turn aveau controlul rezervorului și armamentului său.

tanc sovietic T-18 nu au nevoie de numeroase echipajului într-o luptă cu el face doi oameni: comandantul - el e Gunner turela - și un șofer. Acesta din urmă a fost în centrul corpului, iar comandantul săgeată - în cocă și turela, în spatele șoferului. Îmbarcării și debarcării a fost făcută prin trapa de ciuperci capac, în creștere deasupra turnului și un mecanic ar putea folosi si trapa premolar, care a fost localizat în partea frontală carcasă.

armură

Armura nu a fost puternic, este bine protejat de gloanțe de calibru (pușcă medie) și de la fragmente mici, din moment ce rezervorul a fost dezvoltat pe principiul protecției antiglonț. Formarea tancurilor de sprijin armuri la acel moment a avut aproximativ aceleași: pas cu pas, fără nici o rotunjire. Cazul blindat era alcătuit din oțel de tablă de grosimea de șaisprezece milimetri, toate foile erau nituite între ele și cu un schelet.

La pupa, plăcile blindate au fost pur și simplu înșurubate pe cadrul, astfel încât să poată fi ușor îndepărtate dacă este necesar. Partea inferioară a rezervorului și a acoperișului acestuia au fost fortificate de două ori mai slabe - au fost folosite foaie de oțel mai puțin de 8 milimetri grosime. Turnul avea forma unui hexagon aproape regulat. Din 1930, a existat o nișă în pupa - pentru postul de radio. Formarea foilor de armură a turnului a fost de șaisprezece milimetri, dar acoperișul la loviturile aeriene nu a fost adaptat - nu era mai mult de patru milimetri de oțel. Partea din față a turnului avea embrasuri pentru a instala arme. Rulmentul a permis turului să se întoarcă, dar se putea face numai manual, ceea ce a făcut comandantul tancului.

armament

Orice tanc dinainte de război, din punct de vedere modern, era slab echipat. Cu toate acestea, pentru acel moment, acest rezervor a echipat multe dintre omologii săi din alte țări. În primul rând, arma principală a modelului T-18 a fost o armă a calibrului treizeci și șapte din modelul Gochkis, apoi pistolul Gunchkis-PS dezvoltat de P. Syachintov. A fost instalat în partea dreaptă sau stângă a turnului. Muniția era alcătuită din nouăzeci și șase de cochilii, ulterior ridicate la o sută patru (muniția era stocată la pupa - în loc de postul de radio).

În plus, au existat arme auxiliare, care au servit ca mitralieră Fyodorov de 6,6 milimetri. De obicei, două mitraliere au fost împerecheate și montate în fața fără turn a tunului. Ei s-au bazat pe magazine cu cutii, în care erau 1800 de runde. Deja după 1935, mașinile T-18 au fost înlocuite cu DT-29 (calibrul 7.62). La început, de asemenea, a fost asociat, apoi unul câte unul. În muniție acum erau 2016 runde în treizeci și două de discuri.

Motorul

Centrala electrică a rezervorului de combustibil T-18 a servit drept designer Mikulin, cu patru cilindri, cu patru cilindri. Răcirea motorului era de aer. Puterea sa nu a depășit treizeci și cinci de cai putere.

După 1930, potențat motor ar putea stoarce puterea patruzeci de ani, care a accelerat mișcarea sa pe autostradă (viteza maximă admisă a rezervorului a fost la fel de mult ca douăzeci și doi kilometri pe oră!). Motorul a fost instalat transversal în compartimentul transmisiei motorului, ceea ce a făcut posibilă scurtarea scurtă a lungimii corpului rezervorului. Rezervoarele de combustibil în număr de două au avut un volum total de o sută zece litri. Ei au fost plasați în nișe nadpusenichnyh.

transmisie

Cu toate acestea, atât motorul cât și transmisia primului tanc sovietic au îndeplinit cele mai avansate cerințe ale timpului lor. Transmisia rezervorului de lumină T-18 a fost de tip mecanic și a constat în unități și mecanisme:

1.Fricția principală cu un singur disc, care funcționează pe frecare uscată.

2. Transmisie manuală în trei trepte.

3. Mecanism de rotație (tip de diferențial conic).

4. Două frâne cu bandă, care servesc atât pentru frânare, cât și pentru rotire.

5. Două roți dințate la bord, construite în butucii roților motoare.

șasiu

Rezervor de șasiu pentru sprijin de infanterie inclus pe ambele părți ale lenesii, roți de conducere, susține paisprezece role de cauciuc dublu de diametru mic și șase role de sprijin dublu, de asemenea, cauciucată. După 1930, în proiectarea a apărut pe fiecare parte a patra rolă de susținere. role din spate blocate pe două balansoare, suspendate pe membrane arcuri cilindrice verticale protejate.

Rola de susținere frontală a fost fixată de o pârghie separată conectată la suspensia din față și absorbită de un arc înclinat. Izvoarele de oțel au avut, de asemenea, două sau trei patine patinoase de susținere. Stâlpii de susținere au fost executați din oțel turnat - legături mari cu angajament de creastă. Cincizeci și una de tractate au constituit fiecare omidă, lățimea căii a fost de trei sute de milimetri.

În prima bătălie

Recipientele de lumină T-18 au intrat în Armata Roșie încă în 1928, terminând unitățile de pușcă ale armatelor din diferite raioane militare. Botezul militar al noii mașini a fost un conflict asupra CEL. În noiembrie 1929 a început ofensiva Mishanfuss, unde infanteria noastră a fost susținută de zece tancuri T-18 deodată. Lupta a fost precedată de un marș obositor, tancurile nu puteau fi în mod normal furnizate cu muniție și nu existau hărți ale terenului printre luptători.

Cu toate acestea, pozițiile chineze au fost atacate, și nici un T-18 nu a fost pierdut, deși mișcarea ofensivă, în general, noroc Armatei Roșii fără nici un rezultat. Dar pentru rezervor, aceste bătălii au devenit un test excelent, unde nu s-au dezvăluit nu numai virtuțile, ci și neajunsurile acestei mașini. Principalele defecte ale rezervorului de lumină T-18 au fost numite viteze reduse de mișcare și putere de foc foarte mică. Dar, în general, atât tancurile, cât și tancurile s-au dovedit bine, iar conflictul din CER a prezentat aceste dovezi.

Marele Război Patriotic

Terminate extrem de uzate și învechite, T-18, s-au întâlnit cu Marele Război Patriotic. O mică parte din ele au intrat în serviciu în unitățile rezervoare, iar restul au fost date zonelor fortificate. Panzerwaffe a venit aspru în luptele de frontieră cu rezervoarele sovietice aproape fără apărare. În primele luni ale războiului, aproape toate T-18-urile au fost arse.

Ultima mențiune a utilizării acestora în luptă data dekabrom din 1941, când au fost apărarea Moscova: O sută și a cincizecea brigada de tancuri are nouă mașini T-18. Vechile tancuri bune de lumină până la sfârșitul anilor cincizeci au servit ca puncte fixe de ardere și ca fortificații în Orientul Îndepărtat. Uneori erau folosite doar turnurile lor.

De ce T-18?

În primii ani de după războiul civil, Rusia Sovietică, așa cum am menționat deja, a biruit devastarea teribilă, evident că nu era vorba de producția de tancuri. După cum ne amintim, restaurarea și dezvoltarea economiei a fost de gând să argumenteze, prin urmare, de la mijlocul anilor douăzeci, vorbim despre modernizarea arme militare. În 1926, după cum deja știm, a fost adoptat un program de construcție a rezervoarelor, proiectat timp de trei ani.

Programul prevede pentru compania minimă de organizare plan de formare și un batalion de tancuri cu tancuri, infanterie, precum și crearea de companie și batalion echipat cu tankettes. Calculele cerute de către producătorii de o sută douăsprezece tancuri de fiecare tip. producția de masă După întâlnirea de comandă al Armatei Roșii, GUVP și OAT (pistol-ARSENALNY Trust) a fost aprobat nu este greu, se mișcă încet și destul de slab armate FT-17, de asemenea, prea scump. Învins rezervor de infanterie ușoară escortă.

Despre bani

De exemplu, "Renault-rus" costa treizeci și șase de mii de ruble și era necesar să cheltuiți doar 18 mii pe un rezervor, deoarece suma totală a cheltuielilor nu trebuia să depășească cinci milioane de ruble. Aici trebuie explicat că în acei ani rublea merita la fel de mult ca și sub tsar. Aceasta înseamnă că această sumă de astăzi ar fi de aproximativ un milion de dolari. Adică, un program de trei ani al anilor douăsprezece ai secolului trecut cu un astfel de stres financiar nu a putut face față.

Există o diferență în costul tancurilor de astăzi față de mașinile de la începutul secolului trecut. T-90 noastre, de exemplu, armata cumpără pentru fiecare șaptezeci de milioane de ruble fiecare copie. Americanul "Abrams", în funcție de modificare, costă de la 4,3 milioane de dolari. Cu toate acestea, echipamentul T-18 nu poate fi comparat cu T-90. Rolul său în dezvoltarea Armatei Roșii, primele tancuri sovietice au jucat, se poate spune, excelente.