De ce nu pornesti un tir cu benzina? Motivele și eliminarea lor

Recent, tunderea pe benzină a dobândit statutul de unul dintre instrumentele principale din arsenalul rezidenților de vară. Și acest lucru nu este surprinzător, pentru că panglica motorizată vă permite să aduceți rapid zona de acasă în ordine. Cu toate acestea, uneori se întâmplă ca trimmer nu pornește de la un fierbinte

Strategia de depanare

De unde să începeți depanarea dacă un dispozitiv de tăiere nu pornește? În situațiile în care instrumentul se oprește imediat după pornire, merită inspectat următoarele unități ale unității:

• un rezervor pentru combustibil;
• bujii;
• combustibil și filtru de aer;
• canal de evacuare;
• aerisire.

Este eșecul locațiilor de mai sus duce cel mai adesea la un început prost al mașinii de tuns. Să ne uităm la cum să eliminăm astfel de probleme.

Verificarea amestecului de combustibil

Să presupunem că nu aveți un trimmer. În acest caz, primul lucru de verificat este dacă există suficient combustibil în rezervor și, de asemenea, să se evalueze calitatea amestecului de combustibil. Este necesar să umpleți unitatea motorizată exclusiv cu benzină de înaltă calitate. Utilizarea este recomandată pentru combustibil, marca a cărei marcă nu este mai mică decât AI-95. Umplerea unui trimmer cu combustibil de origine necunoscută, cumpărat nu la o stație de benzină, este plină de defecțiuni frecvente în instrument. Acest lucru poate provoca daune sistemului cilindru-piston. Repararea în acest caz depășește adesea costul dispozitivului în sine.

De ce nu pornesti un tir cu benzina? Pentru a conduce la aceasta poate fi și pregătirea necorespunzătoare a amestecului de combustibil, care constă din petrol și benzină. Proporțiile în care sunt conectate aceste componente sunt indicate de producători în manualul de tuns. Pregătirea unui amestec de combustibil este foarte descurajată în volume mari, adică pentru viitor. La urma urmei, cu o economie pe termen lung, există o pierdere a proprietăților determinante ale substanței. Prin urmare, dacă tunderea nu pornește, merită să se scurgă combustibilul vechi și să se utilizeze amestecul de combustibil proaspăt preparat.

Diagnosticarea canalului

Ce trebuie să faceți în cazul în care amestecul de combustibil utilizat este în ordine, dar încă nu pornește benzina de tuns? Motivele pentru eșecul mecanismului pot fi ascunse în umezirea excesivă a canalului de lumanare. Pentru a diagnostica și remedia problema, trebuie să faceți următoarele:

1. Deșurubați bujia. Îndepărtați-l cu grijă și apoi uscați-l.
2. Scurgeți excesul de combustibil din cameră prin orificiul corespunzător de lumanare.
3. Curățați vechea lumânare dacă există o depunere pe suprafața acesteia. Pentru a face față acestei sarcini, se va permite utilizarea unui fișier normal sau a unui fișier superior.
4. Când montați elementul în poziție, setați clema la 1 mm. Pentru a verifica parametrul este suficient să plasați orice monedă în decalaj.
5. Asamblați blocul de funcții înapoi.
6. Încercați să începeți un trimmer.

Se recomandă uscarea canalului de lumânare cel puțin o jumătate de oră. Cu toate acestea, în nici un caz nu trebuie să recurgeți la calcinarea elementelor sale. După încălzire, bujia poate duce la deteriorarea finală. Ce trebuie făcut dacă întreținerea blocului de funcții a fost efectuată în conformitate cu recomandările de mai sus, dar tunderea nu pornește, există scânteie? În acest caz, este necesară tratarea conexiunii filetate cu benzină. Acestea din urmă nu trebuie să fie saturate cu combustibil. Trebuie doar să fie ușor umezit. Astfel de acțiuni ar trebui luate pentru a asigura aprinderea. La urma urmei, indiferent de cât de puternică o scânteie nu dă o lumânare, într-o cameră absolut uscată, pur și simplu nu va fi nimic de aprins.

Dacă chiar și atunci tunderea nu pornește, merită evaluată calitatea contactului dintre firul de înaltă tensiune și mufa. În absența unei scântei (dacă există o legătură fiabilă între elementele specificate), problema este cel mai probabil cauzată de defectarea unității de aprindere. În această situație, va trebui să vă întoarceți la serviciile vrăjitorilor care vor efectua reinstalarea nodului.

Verificarea filtrelor

O altă cauză obișnuită, din cauza căreia tunsul nu pornește, este prezența de înfundare în zona filtrului. Pentru a confirma presupunerea, este suficient să demontați blocul specificat și să încercați să porniți aparatul fără el. Dacă motorul de tuns iarbă a pornit, probabil că va trebui să înlocuiți filtrul de aer sau cel puțin să efectuați o suflare atentă a celui vechi. În prezența contaminanților excesivi de pe suprafața elementului de filtrare, trebuie utilizată o nouă plasă. Dacă recurgeți la astfel de acțiuni, nu lăsați complet duza de aspirație fără filtru. La urma urmei, grăbirea în acest caz poate duce la necesitatea de a repara întregul grup de motoare cu piston al unității.

Curățarea respirației

De cele mai multe ori, motorul modelelor de tunsori de brand se oprește ca urmare a înfundării dispozitivului de respirație. Sarcina principală a acestei componente este de a egaliza presiunea din rezervorul de combustibil. În cazul contaminării unității, aici se formează un vid care complică foarte mult alimentarea cu combustibil. Reparați respirația cu un ac convențional de cusut.

Diagnosticarea canalului de descărcare

Funcționarea stabilă a dispozitivului de tăiere poate fi deranjată de acumularea de murdărie în canalul de descărcare sau de formarea unui înfundat în plasa de eșapament. Această problemă apare cel mai adesea în timpul funcționării modelelor generatoarelor mai vechi de trimmere. Întrebarea este rezolvată prin dezmembrarea grila antisuke și curățarea acesteia.

Cum să preveniți defecțiunile bruște în timpul funcționării dispozitivului de tundere?

Pentru a vă asigura că unitatea este întotdeauna în stare funcțională, merită să urmați câteva reguli simple:

1. Realizarea unei inspecții tehnice periodice și periodice a principalelor componente mecanice ale dispozitivului.
2. Pentru a umple tunderea cu combustibil proaspăt, a cărui calitate și origine este fără îndoială.
3. Verificați după fiecare utilizare a sculei dacă s-au format oxizi și depuneri de carbon pe suprafața elementelor sistemului de aprindere.
4. Evitați tunderea puternică a încărcăturii în timpul lucrului.

Pentru ca unitatea să rămână operațională, este necesară pregătirea corespunzătoare pentru depozitare în timpul iernii. Mai întâi, este necesar să dezasamblați complet instrumentul și apoi să efectuați spălarea și curățarea elementelor constitutive. De asemenea, este important să se inspecteze blocurile funcționale pentru deteriorări, dacă este necesar, eliminând deformarea pieselor, toate tipurile de distorsiuni, rafalele materialelor.

Recomandări pentru depozitarea mașinilor de tuns benzină în afara sezonului

Când puneți tunderea în depozit, merită să umpleți reductorul cu suficient ulei. Apoi, trebuie să curățați filtrul de aer, să dezasamblați parțial, să curățați și să spălați motorul. După uscarea tuturor mecanismelor, trebuie să lubrifiați piesele în mișcare. Pentru a efectua procesarea sistemului cu pistoane cu uleiuri, mai întâi trebuie să scoateți bujia. Apoi trebuie să mutați pistonul în poziția extremă, apoi turnați în gaura de lumânare o cantitate mică de ulei și faceți o parcurgere a arborelui cotit. Dacă magazinul de tuns iarba în afara sezonului nu este planificat în casă, este recomandat să înfășurați motorul unității cu cârpe cu ulei. Acest lucru va evita dezvoltarea coroziunii pe suprafața unor părți importante ale mecanismului.

În concluzie

După cum puteți vedea, există o serie de motive pentru care nu se poate începe o mașină de tuns cu benzină. Cu toate acestea, cu o abordare serioasă a problemei, defecțiunile menționate în material sunt pur și simplu eliminate de la sine. Căutarea ajutorului de la specialiști este numai în caz de defecțiuni critice. În cele din urmă, trebuie să comparați întotdeauna costul autoreparării cu prețurile pentru deservirea unității în atelier.