Înălțimea podului Crimeei peste apă și alte date interesante despre proiect

Indiferent unde vă aflați în Rusia, știrile s-au referit în repetate rânduri la cel mai ambițios proiect rusesc la nivel federal. Vorbim despre podul din Crimeea din Strâmtoarea Kerci. În acest articol, examinăm pe scurt tot ce ați dorit să știți despre acest lucru, caracteristici importante, fapte exacte, figuri și planuri.

Ce se va întâmpla în cele din urmă?

înălțime Podul din Crimeea peste apă - nu cea mai grandioasă caracteristică a acestui proiect. Cu toate acestea, vom reveni cu siguranță la aceste date. Obiectul în sine este cu adevărat mare - acesta va fi unul dintre cele mai lungi poduri din Rusia (lungimea totală este de 19 km). Feribotul va fi atât o autostradă cât și o cale ferată.

Podul va porni pe Peninsula Taman, apoi va trece de-a lungul unui baraj de cinci kilometri, va intersecta Fr. Tuzla. Mai mult, se va vărsa peste strâmtoarea Kerci, astfel încât din partea capului Ak-Burun să poată ajunge pe țărmul peninsulei din Crimeea.

Conform planurilor preliminare, primele mașini de pe pod vor trece în decembrie 2018. Și traficul de tren va fi lansat puțin mai târziu - în 2019.

Scurt istoric și caracteristici ale construcției

În mod literal câteva cuvinte despre istoria ideii și despre ridicarea podului Crimeei peste strâmtoarea Kerci. Ideea a apărut imediat după reunificarea istorică a Rusiei și a Crimeei. În ianuarie 2015, conceptul detaliat al unei treceri grandioase de transport a fost deja pregătit.

Următoarea etapă este emiterea de către Guvernul Rusiei a unui ordin de identificare a unui antreprenor unic, care este obligat să pregătească și să depună integral proiectul și să îl implementeze. Chiar și dezvoltarea trebuia să includă toate detaliile, inclusiv calculul înălțimii arcului podului din Crimeea.

La 30 ianuarie 2015, Guvernul Federației Ruse a emis Ordinul nr. 118-r, care a identificat principalele persoane implicate în proiect. 17 februarie 2015 prima instituție „Managementul autostrăzi federale“ Taman „Avtodor rus a semnat un contract cu“ Stroygazmontazh. „Și această organizație în luna aprilie a aceluiași an a semnat un acord pentru a dezvolta un proiect cu“ Giprostroymost Institutul de Sankt-Petersburg“. În 2015- a înființat, de asemenea, OOO SGM-Most, o organizație al cărei scop este gestionarea construcției instalației.

Să se calculeze posibilitatea trecerii fără obstacole a unei nave sub podul Crimeei - nu cea mai dificilă sarcină. Construcția este complicată de unele particularități ale zonei:

• Un fund plin de noroi.
• Creșterea activității seismice.
• Condiții climatice specifice.

Toate acestea trebuie luate în considerare pentru a construi o structură durabilă care să necesite o reparație minuțioasă în viitor pentru a evita tragediile groaznice.

Despre arcurile navigabile

Noul pod nu va face în nici un caz dificilă sau restricționează navigarea pe traseu prin Strâmtoarea Kerci. Pentru trecerea nestingherită a navelor și a navelor sunt prevăzute arcade speciale de lungime de 227 de metri.

Care este înălțimea podului Crimeei peste apă? Deasupra mării se ridică la 35 de metri. Prin urmare, se pare că schela este egală cu această figură.

Despre autostradă

Odată cu înălțimea podului Crimeei peste apă, rușii sunt interesați să cunoască caracteristicile viitoarei autostrăzi:

• Se planifică lansarea unui traseu cu patru benzi: două într-o direcție, două în cealaltă.
• Viteza estimată a vehiculelor de pe pod va atinge 120 km / h.
• Se estimează că capacitatea de transport a feribotului aflat în prezent în construcție va ajunge la 40.000 de mașini diferite pe zi!

Despre calea ferată

Călătorii și iubitorii de recreere din sud pe țărmurile unei mări calde și calde nu se referă atât la înălțimea podului Crimeei peste apă, cât și la caracteristicile traficului feroviar de-a lungul ei.

Să oferim informațiile necesare:

• Caracteristica de trecere a trecerii este estimată de experți în 47 de perechi de trenuri pe zi.
• Viteza estimată a trenului de călători va fi de 120 km / h.
• Acum, despre "vagoanele de marfă". Viteza maximă a trenurilor de transport de marfă este de 80 km / h.

Calea ferată va trece în vecinătate cu mașina, paralelă cu cea din urmă.

Obiectivele proiectului

Deci, am dat seama de cele mai importante caracteristici ale podului din Crimeea în construcție. Să ne uităm la obiectivele urmărite de stat, începând cu acest proiect grandios:

• Crearea unei comunicări de automobile complet libere atât cu Sevastopol, cât și cu toată Crimeea.
• Creșterea atractivității turistice a regiunii datorită ușurinței accesului la ea.
• Serviciu feroviar de marfă și pasageri neîntrerupt.
• Creșterea atractivității investiționale a peninsulei Kuban și a Crimeei.
• Impuls pentru dezvoltarea economică a regiunilor sudice ale Rusiei.
• Stabilirea unei cifre de afaceri stabile între marile Rusia și peninsula.

Deci, noi nu numai a constatat că înălțimea podului Crimeea peste suprafața netedă a Mării Negre este de 35 de metri, dar și alte fapte interesante despre acest mare facilitate. Puteți continua să monitorizeze progresul construcției sale ca site-ul oficial al proiectului, precum și într-un număr de comunități de rețele sociale - „VKontakte“, „Twitter“, „colegii de clasă“, „Facebook“, „Instagrame“ pe „YouTube“.