Podul Crimeei din Moscova

Una dintre numeroasele atracții ale capitalei, desigur, este Podul Crimeei, care leagă două arce ale Inelului de grădină într-o singură comunicare de transport. Este interesant atât pentru soluția sa arhitecturală, cât și pentru numeroasele circumstanțe istorice asociate cu ea. Să examinăm mai îndeaproape acest obiect important al infrastructurii de transport a capitalei.

Din istorie

Râul Moscova în acest loc a avut o adâncime mică, ceea ce a oferit posibilitatea de a trece prin vad. Furul din Crimeea a fost numit de numele biroului de reprezentare situat aici Khanatul din Crimeea în Moscova. Acest loc a fost punctul de plecare al rutelor comerciale care leagă capitala statului rus de teritoriile sudice. Acum, podul Crimean existent este deja al patrulea rând. Primul pod care traversează râul Moscova a apărut aici la sfârșitul secolului al XVIII-lea. A fost din lemn și, prin urmare, de scurtă durată. În 1870, a fost înlocuită cu o structură de pod metalică, care a fost menită să stea aici mai mult de o jumătate de secol. Podul a fost reconstruit de mai multe ori, dar la începutul anilor treizeci a devenit clar că era pur și simplu imposibil să se modernizeze în conformitate cu cerințele mișcării transportului secolului al XX-lea.

Un element important al Planului de Reconstrucție din Moscova

Desigur, în prima jumătate a secolului al XX-lea, nu numai podul din Crimeea a cerut restructurarea radicală. Moscova nu mai putea să trăiască și să se dezvolte cu ea infrastructura de transport, care a fost format aproape în Evul Mediu. A fost reducerea capitalului în conformitate cu cerințele prezentului și a fost dedicată așa-numitului "Planul lui Stalin pentru reconstrucția Moscovei". Noul pod din Crimeea, situat aproape în centrul orașului, a fost una dintre facilitățile cheie care asigură organizarea unui nou sistem de trafic rațional. Acesta prevedea crearea unei rețele de autostrăzi principale de transport, asigurând comunicarea nestingherită a părții centrale a capitalei cu zonele sale periferice. Pentru a implementa acest proiect, multe blocuri din centrul istoric al Moscovei trebuiau demolate și reprogramate.

Caracteristici arhitecturale ale noului pod din Crimeea

Principala cerință pentru o infrastructură de punți de pe Inelul Garden este de a asigura transferul fluxurilor semnificative de trafic în ambele direcții. În plus, podul din centrul capitalei sovietice trebuia să corespundă statutului locului în termeni de expresivitate arhitecturală. Noul pod din Crimeea, care a intrat în funcțiune la 1 mai 1938, a satisfăcut pe deplin acest set de cerințe. În soluția sa de inginerie, acest obiect de pod pentru timpul său a fost în mare parte unic. Prin tipul de construcție, este un pod suspendat cu trei nivele, cu o lungime totală de 688 de metri. Oferă atât trecerea navelor în zona principală, cât și traficul de transport sub partea laterală a secțiunilor rambleului de-a lungul ambelor maluri. Baza de rulare a structurii sunt două stâlpi de înălțime de 28 de metri. O expresivitate vizuală deosebită este atașată podului printr-un sistem complex de suspensii, format din structuri metalice cu lanț și cablu. În stilul său, podul din Crimeea este una dintre cele mai izbitoare lucrări ale constructivismului. Această direcție arhitecturală a fost una dintre cele dominante nu numai în Uniunea Sovietică în perioada dinainte de război, ci și în multe țări europene.

Reconstrucția podului

Problemele obișnuite tipice pentru traficul de la Moscova, la începutul mileniului al treilea, nu au trecut podul din Crimeea. Obiectul podului nu a fost proiectat pentru o astfel de intensitate a traficului auto. Toate modelele sale de mai multe decenii au fost exploatate în modul de încărcare limită. Aceste circumstanțe au cauzat reconstrucția generală a podului Crimeei, care a fost efectuată pentru câteva luni din 2001. În această perioadă, a fost înlocuită acoperirea carosabilului și a trotuarelor, a fost înlocuită hidroizolarea, a fost curățată de coroziune și au fost înlocuite o serie de structuri metalice auxiliare și auxiliare. De asemenea, a fost realizat volumul lucrărilor de înlocuire și restaurare a fațadei de granit a scărilor și a elementelor arhitecturale pe apropierea podului. Lucrările de reconstrucție au fost finalizate într-un timp scurt.

Podul din Crimeea. Wharf în centrul orașului

În infrastructura turistică a capitalei, acest loc este cunoscut ca punctul de plecare al traseelor ​​de apă de-a lungul râului Moscova. De aici plecați cu barci de agrement în ambele direcții. Recent, acest tip de recreere devine din ce în ce mai popular. În plus față de plimbări și excursii pe punțile deschise de nave cu motor, de divertisment corporate, nunti si aniversari sunt de multe ori deținute. Punctul de plecare pentru astfel de excursii este ideal pentru locația sa în centrul orașului, acces convenabil și parcare. Găsiți-o pur și simplu - dig "Podul Crimeei", adresa: Frunzenskaya terasament.