Podul de pe Bosfor: cel mai scurt traseu din Europa spre Asia

Turcia este, probabil, singurul stat care face parte din două părți ale lumii: european și asiatic. Aceste părți se deconectează strâmtoarea Bosforului.

Primul pod Bosfor

Acest pod a fost prima structură agățată în strâmtoarea Bosforului. Prin urmare, numele sună așa. Podul de-a lungul strâmtorii conectează coastele asiatice și europene între ele. Doar câteva minute și un om fără efort vine din Europa în Asia și viceversa.

Un alt conducător al Persiei, Darius, am visat să construiesc un pod care să devină un "conector" al celor două continente. Un astfel de pod a jucat un rol important în planurile imperiale. Pentru a învingea pe marele Alexandru al Macedoniei, era necesar să trimitem armata persană prin strâmtoare. Dacă ar exista un pod, atunci ar fi mai ușor să câștigi sciții. Visele imperiale sunt o lege pentru curteni. În 480 î.Hr. podul din Strâmtoarea Bosforului a fost ridicat. Adevărat, pontonul.

De atunci, nici un secol nu a trecut, iar ideea unei structuri staționare încă nu a lăsat capul conducătorilor. Și la începutul secolului al XX-lea compania de cale ferată din Bosphorus Sultan Abdul Hamidou al II-lea sa propus construirea unui pod permanent. Cu toate acestea, doar 50 de ani mai târziu, a fost luată o decizie finală pentru a pune această idee în practică.

Cine, când și cât de mult

În 1950, sa planificat punerea podului. Proiectul a devenit creierul inginerilor britanici U. Brown și G. Roberts. Cu toate acestea, ca orice creatie mare, un plan grandios trebuie sa astepte punctul sau inalt. Doar 20 de ani mai târziu, în 1970, au început lucrările de construcție.

În 1973, a sărbătorit cea de-a cincizecea aniversare a Republicii Turcia. La această dată, deschiderea structurii a fost programată. Pentru a construi un pod peste Bosfor, statul a trebuit să plătească 200 de milioane de dolari și a fost numit după fondatorul Republicii Ataturk.

Podul este compus din trei benzi pentru conducerea autoturismelor. De asemenea, pe ea există două benzi care merg în direcții diferite, de-a lungul cărora se mișcă transportul servicii de urgență. Pentru a trece pe pod, trebuie să puneți o anumită sumă. Cu toate acestea, acest lucru nu-l împiedică să ia pe drumurile sale aproximativ 200 de mii de mașini zilnic. Există, de asemenea, piste pentru pietoni. Cu toate acestea, trecerea prin ele este interzisă, deoarece acestea sunt locurile preferate pentru sinucideri.

Lungimea totală a podului de pe Bosfor este de 1510 metri, lățimea sa fiind de 39 de metri. Astăzi, construcția ocupă locul 17 printre toate punțile de suspensie din lume. El se află la o altitudine de 64 de metri deasupra apei.

Al doilea pod Bosfor

Există, de asemenea, un al doilea pod peste Bosfor în Istanbul. Acesta poartă numele sultanului Mehmed Fatih. A devenit o ramură a unirii Istanbulului european (Rumeli Hisara) și a părții asiatice a fostei capitala Turciei (Andala Hisara). Podul a fost construit între 1985 și 1988. În unele caracteristici, al doilea pod depășește primul. Pentru ao crea, s-au cheltuit mult mai mulți bani, iar durata principală este de câteva ori mai lungă. Deci, lungimea celei de-a doua construcții este de 1510 metri, lățimea - 39 de metri. Acesta se află pe locul al doisprezecelea dintre cele mai mari poduri din lume. Înălțimea stâlpilor săi este de 165 de metri, în timp ce predecesorul său se poate lăuda cu o cifră de numai 105 de metri.

Și al treilea va fi în curând

Autoritățile din Istanbul au decis să construiască un alt pod peste Bosfor. În capitala antică a celor trei imperii puternice, lucrul la acest lucru a început deja. Primele persoane ale statului au participat la deschiderea proiectului. Costul său va costa Turcia 3,3 miliarde de dolari. Cu toate acestea, merită, deoarece proiectarea este concepută pentru a descărca autostrada existentă.

Cladirea noua va purta numele de Yavuz Sultan Selim. Monarhul a condus Imperiul otoman în secolul al XVI-lea. Acest pod din multe privințe depășește frații săi mai vechi. Acesta va găzdui opt benzi pentru mașini și două pentru transportul feroviar. Lățimea sa va fi de 59 de metri, înălțimea - 320 de metri, iar lungimea intervalului principal - 1408 de metri. Toți aceștia sunt parametrii viitoarei capodopere a arhitecturii. Constructorii și planul guvernului să finalizeze toate lucrările până în 2015.

Vederi ale podului

Dacă vă uitați doar la primul pod peste Bosfor, atunci nimic altceva decât metal și beton, și nu veți vedea. Pentru a aprecia frumusețea sculpturii, trebuie să știți unde este cel mai bine să o luați în considerare. Dacă vă plimbați după-amiaza, priveliști frumoase ale podului sunt deschise de la o navă care croiază strâmtoarea. De la o distanță poate fi văzută ca în palma mâinii tale și seamănă cu un fir subțire. Există o convingere că, dacă faceți o dorință, înotați sub podul, puteți fi siguri că se va realiza cu siguranță.

Cu toate acestea, podul lui Ataturk este foarte frumos noaptea sau seara. Așezați-vă cu un pahar de vin roșu într-unul din restaurantele de pe țărmurile Bosforului și bucurați-vă de peisajul magnific. Când este întunecată, podul începe să lumineze cu lumini multicolore iridescent. Spectacolul merită, că vor consacra chiar o singură noapte.