Portul Zarubino

Port Zarubino (Primorie) - un centru dinamic de transport maritim, proiectat pentru a accelera și simplifica comerțul cu partenerii din Orientul Îndepărtat. Datorită construcției unei linii de cale ferată directă care leagă orașul de Hunchun și Zarubino, portul poate deveni o „poarta mare“, la nord-est a Chinei.

Porțile către Rusia

Poziția unică a teritoriului Primorsky, proximitatea „tigri industriale“ - China, Japonia, Taiwan, Coreea - au permis regiunii să devină poarta de est a Federației Ruse. Marea Japoniei, ca și în cazul în care un pod gigant leagă puternic din punct de vedere economic, vecinii țării.

În ciuda disponibilității existente port de aglomerări mari din Vladivostok, Nakhodka și alte orașe, sa decis să construiască portul Zarubino cât mai aproape posibil transportul țărilor partenere. Doar câteva zeci de kilometri sunt zone industriale din China, Coreea și puțin mai departe - Japonia. Portul este destinat să devină centrul strategic al coridorului internațional de transport "Primorye".

Istoria creației

Portul Zarubino nu se construiește într-un loc gol. În 1972, portul de pescuit al "Trinității" a fost așezat aici. În anii 80 a fost deja un complex stabil, o proprietate importantă a cartierului Khasansky. Odată cu prăbușirea URSS și accelerarea comerțului maritim, portul a fost transformat din pește în comerț.

În anii 2000, sa luat decizia de reformare, de actualizare a infrastructurii uzate. Finalizarea terminalelor noi, modernizarea logisticii, repararea rutelor de transport. De fapt, Zarubino devine un port nou cu scopuri și obiective retușate.

Poziție strategică

Portul Zarubino este situat în partea de sud-vest a Primorskyi Krai, pe malul golfului Trinity. Este ca o roată care conectează spițele rutiere de la Primorye, provincia chineză Jilin și Coreea de Nord la un moment dat. O zonă convenabilă pentru apă permite intrarea navelor de tonaj și dimensiuni diferite. Distanțele față de centrele industriale:

• la Vladivostok (Federația Rusă) - 200 km;
• la Hunchun (RPC) - 70 km;
• la Songbong (RPDC) - 65 km.

Zarubino este conectat la punctele de control ale Makhalino, Kraskino, Khasan.

descriere

Portul Zarubino (Primorsky Krai), a cărui fotografie vedeți în articol, oferă o serie de condiții atractive pentru transbordarea mărfurilor. Datorită reliefului favorabil al fundului mării, litoralului și localizării geografice a golfului Trinity în timpul iernii, practic nu îngheață. În vremea furtunoasă, este un paradis sigur pentru nave, oferind protecție naturală împotriva vântului fără a ridica structuri hidraulice.

Navigarea pe tot parcursul anului în zona de apă, fără ruperea gheții, economisește în mod semnificativ timpul de încărcare / descărcare și reduce costurile portuare. Barcile cu o proiectie de 8 metri pana la 172 metri lungime se pot apropia de dane.

În 2000, a fost comandat un terminal internațional de pasageri cu o suprafață de 2.600 m². Linia internațională feribot feroviar de pasageri care leagă Zarubino și orașul sudic coreean Sokcho a fost înființată. Apropo, portul operează o marfă multifuncțională permanentă și un punct de trecere a mărfii.

caracteristicile

Portul Zarubino funcționează non-stop. Furnizează servicii pentru a reface stocurile de combustibil, pentru a lua petrol și canalizare de la nave, oferă apă proaspătă, provizii. Reparații minore, inspecții de scufundări ale navelor de navă sunt efectuate.

Spus dane de lucru 11, dar de fapt, există 7 dane mari lungime totală de 840 m. Adâncimea 7,5-9,5 m amarare. Dimensiunile maxime deservite direct din vasele terminale de mare au fost 172 x 23 x 8 m. Servește pasageri și diverse bunuri în inclusiv clasa a 4-a de pericol.

Având în vedere importurile intense de mașini coreene și japoneze, portul are o zonă de depozitare, în care pot fi stocate în același timp 4500 de mașini. Există, de asemenea, site-uri:

• container;
• cherestea;
• fier vechi;
• transbordarea echipamentelor grele (buldozere, macarale, excavatoare) din Coreea.

Portul de pescuit

Zarubinsky bază marină care deservesc navele de pescuit, are două dane cu o lungime totală de 191 m, cu o adâncime de 6-9 m Dimensiuni maxime traulere :. 100 x 15 x 5,5 m.

În 2012, a fost reconstruit un complex mare de refrigerare cu o temperatură de depozitare de -25 grade. Este capabil să primească și să depoziteze simultan 12.000 de tone de fructe de mare. Baza acceptă și stochează bioresurse acvatice atât în ​​stare proaspătă, cât și în formă prelucrată, facilitează transportul și realizarea acestora.

Probleme și perspective

Portul Zarubino se află în stadiul de formare și optimizare a rutelor logistice. Cu o cifră de afaceri maximă de 1,2 milioane de tone, implementarea practică este încă mai puțin decât se aștepta. Activarea portului din listă teritorii de dezvoltare avansată ar trebui să promoveze creșterea dinamică.

Realizarea proiectelor de construcție a terminalelor pentru cereale și containere. Conform planurilor, până în 2020, cifra de afaceri a cerealelor ar trebui să fie de până la 10 milioane de tone, iar cifra de afaceri totală - 60 milioane de tone. Speranțe speciale pentru proiectul "Silk Silk Road". Partenerii chinezi consideră Zarubino un nod cheie, conceput pentru a reuni oameni de afaceri din Primorye și China. Iar construirea unei linii de cale ferată îngustă în conformitate cu standardele chineze ar trebui să faciliteze livrarea cea mai rapidă de marfă de la Hunchun la portul Zarubino.

Contacte de port: 692725, Primorsky Krai, cartierul Khasansky, așezarea Zarubino, ul. Tineret-7.