Gunboats `Koreets`,` Sivuch`, `Beaver`,` Gilyak`, `Khivinets`,` Brave`, `Usyskin`, desenele și modelele acestora

Bostonul (tunel, tun) este o navă de război manevrabilă, care se distinge prin arme puternice. Se intenționează să se efectueze operații de luptă în zonele marine costiere, în lacuri și râuri. Este cel mai adesea folosit pentru a proteja porturile.

Apariția bărcilor cu tunuri

În Rusia există o mulțime de lacuri, râuri lungi de graniță și zone de apă de coastă de mică adâncime. Prin urmare, construcția de pușcă de gunoi poate fi considerată tradițională, deoarece alte nave de război nu au putut desfășura operații de luptă în astfel de condiții. Cu toate acestea, înainte de începerea primului război mondial, nu a fost planificată nicio reaprovizionare. În 1917, au existat numai 11 puști, dintre care unele au fost lansate la sfârșitul secolului al XIX-lea.

Pentru cele mai multe dintre aceste tunuri, Războiul Civil sa dovedit a fi ultima. A supraviețuit numai 2 puști - "Brave" și "Khivinets". Prin urmare, designerii le-au luat ca bază pentru producția de nave de artilerie mai moderne.

"Viteazul" este cea mai veche navă care face parte din moștenirea regală. În Marea Baltică a servit timp de 63 de ani. Inițial, pentru utilizare, a fost echipat cu trei arme (două pentru 203 mm și una pentru 152 mm). Cu toate acestea, în 1916 a fost modernizat. Acum erau cinci arme.

"Khivinets" a fost creat ca un spital pentru Golful Persic, astfel încât puterea sa de foc era bazată doar pe două arme de 120 mm. Dar pe această barcă erau condiții de trai mai confortabile.

După 1917, ambele ambarcațiuni au încetat să mai fie luate în considerare în producția de noi, datorită vârstei venerabile.

model

Când flota a simțit puterea și rezistența navelor, a fost decis să le construim "pentru nevoile Orientului îndepărtat". Și în ciuda faptului că înainte de război nu au fost comandate copii noi. Primele prototipuri au fost "Brave" și "Khivinets".

După modernizarea desenelor a început să producă bărci de tipul "Gilyak". Cu toate acestea, au fost mult mai slabi, designerii au încercat să întărească parametri precum navigația. Dar nu a fost posibil să facem asta. Deoarece nu exista arme de înaltă calitate, cancanul nu a continuat să construiască, nici nu a folosit-o.

Apoi există "Ardagan" și "Kare". Caracteristicile distinctive ale acestor canoane sunt utilizarea centralelor diesel. Produsele petroliere erau la acea vreme combustibilii cei mai accesibili, astfel încât Ardagan și Kare erau viabili din punct de vedere economic.

Începând cu anul 1910, Ministerul Naval a decis să extindă modernizarea. Și acest lucru se întâmplă când majoritatea navelor sunt deja pregătite pentru lansare, desfășurând operațiuni de luptă. Se ia o decizie pentru a consolida protecția și piese de artilerie. Toate acestea afectează schița. Prin urmare, mai mult de jumătate dintre canale au mers la reconstrucție. Acest tip a fost numit "Buryat".

Astfel, modelele de ambarcațiuni au fost în continuă schimbare, completate de tipuri moderne de arme și de facilități de apărare. Nu există o astfel de navă militară care ar fi prototipul lor din timpul Imperiului Rus și până în prezent.

Legendarul "coreean"

Bostonul "coreean" a fost folosit în Orientul Îndepărtat pentru a suprima "revolta boxerilor". Ea făcea parte din escadronul internațional. În timpul bătălilor, pușca de pușcă a primit câteva răni grave, a fost rănită și ucisă.

Înainte de războiul ruso-japonez, pușca coreeană coreeană a fost transferată în portul coreean Chemulpo. Împreună cu ea a pornit crucișătorul de la primul rang "Varyag". La 8 februarie, echipajul vasului a primit o misiune pentru a merge la Port Arthur cu un raport diplomatic. Cu toate acestea, portul a fost blocat, în urma căruia drumul spre "coreenii" a fost blocat. Căpitanul navei a decis să se întoarcă, după care distrugătorii inamicului au atacat cu torpile. Deși astăzi opțiunea este considerată că escadronul japonez doar a imitat-o.

Din cauza atacului torpilot, "coreeană" produce două focuri de artificii. Ele sunt primele în războiul ruso-japonez.

În conformitate cu proiectul "coreeană" a fost construit o mulțime de tunuri, care sunt folosite în timpurile moderne.

Varyag și coreeană: modul de luptă

În 1904, la prânz, deckul blindat "Varyag" și corabia "Koreets" au intrat în luptă cu escadronul japonez, care a durat aproximativ o oră. Împotriva celor două nave de război era o escadră japoneză întreagă. Bostonul a luat parte la faza finală a bătăliei, reflectând atacurile torpile. La o oră după începerea bătăliei, croazierul a început să se retragă, iar bordul "Koreets" și-a acoperit retragerea.

În timpul luptei, au fost concediați 52 de proiectile împotriva inamicului. Dar, în același timp, nu a existat absolut nici o pagubă sau pierdere din partea bărcii de pușcă. De vreme ce "coreeanul" era o navă de luptă cu arme puternice de artilerie, era imposibil să admitem capturarea sa. Prin urmare, în raidul lui Chemulpo, sa decis să se arunce în aer. Echipajul barcii sa mutat la bordul crucișarului francez Pascal. A adus curând marinarii în Rusia.

Echipajele care au luptat au fost decorate și decorate. De asemenea, în onoarea lor a fost stabilită o medalie specială. Deci, crucișătorul și pușca de gunoi au căzut în istorie.

Tancul cu tanar "Khivinets"

Bostonul "Khivinets" a fost cel mai tânăr reprezentant al navelor de artilerie din vremurile tsariste. Acesta a fost destinat să devină parte a flotei baltice. Barca este navigabilă, dar a fost folosită și în condiții fluviale. Și ea a rezistat în mod constant testului condițiilor nefavorabile.

Bărbierul Khivinets a fost comandat în 1904-1914, când a început consolidarea flotei rusești. Cu toate acestea, modelul însuși era destinat anul 1898. Din păcate, după lansarea modelului, nu a existat nici o modernizare, care a fost motivul pentru funcționalitatea îngustă.

Este imposibil să nu țineți cont de rezistența și rezistența bărcii de pușcă. Faptul este că a supraviețuit unor astfel de bătălii, unde au pierit alte nave de război de artilerie mai tinere. Probabil, de aceea a fost folosit mult timp ca prototip în construcția navelor.

Heroic "Leul de mare"

În Golful Riga "Sivuch" a murit eroic într-o bătălie cu navele de luptă germane. De aceea, în fiecare an, pe 9 septembrie, valurile iau multe culori și coroane de la rugi și ruși.

19 august 1915 marina imperială a intrat în luptă cu navele de luptă germane. Până la urmă nu se știe ce sa întâmplat exact în acele zile lungi și lungi pentru echipaj. Dar bătălia de lângă insula Kihnu a forțat escadra germană să abandoneze noi atacuri în Golful Riga, precum și din bombardarea fortificațiilor de coastă. Acesta a fost scopul principal al raidului flotei germane.

Gunduiul "Sivuch" a salvat apoi Riga de victime și distrugere. Prețul unei astfel de fapte era moartea navei, precum și întregul echipaj. În acel moment, tunelul a fost numit chiar și "Varangianul" baltic, atât de înalt fiind eroismul marinarilor.

Bostonul "Bobr"

Bostonul "Bobr" se referă la tipul de Gilyak. Astfel de nave erau menite să protejeze râul Amur până la Khabarovsk. În partea inferioară a acesteia se aflau un număr mic de garnizoane și era prevăzut cu suport de artilerie. Având în vedere că există un număr mic de obiecte, proiectarea navelor se baza pe o gamă largă de navigație, precum și pe autonomie. Cu toate acestea, navigabilitatea în practică era extrem de mică.

Valoarea de tunuri de acest tip a fost minimă, deoarece la proiectare nu i sa acordat prea multă atenție armei. În timpul primului război mondial, acestea au fost folosite ca bază de înot. Construcții și prototipuri, desigur, nu au făcut-o. Navele viitoare au preluat de la aceste ambarcațiuni numai misiuni de luptă.

"Beaver" a fost pus în 1906, un an mai târziu a fost lansat. În 1908, corabia a intrat în flota rusă. Pentru toată istoria existenței sale a vizitat și la germani. A fost capturată în 1918 și transformată într-un atelier de înot. În același an, barca a fost transferată în Estonia. Deși era într-o stare defectuoasă, dar era inclusă în escadronul acestei țări.

Barca a servit 21 de ani, în 1927 a fost trimisă pentru dezmembrare.

Râu (lac) și tunuri de mare

În ciuda funcționalității deosebite, practic toate pușcașii au fost folosiți pentru a lovi la instalațiile de coastă. Scopul acestor atacuri a fost acela de a suprima puterea de foc a inamicului, precum și de a reduce forța de muncă. În cazul în care barca a rămas în imediata apropiere a țărmului, atunci sarcinile sale au fost de a proteja facilitățile de coastă, de protecție împotriva navelor de război inamice.

Există puști maritime și fluviale. Principala lor diferență este greutatea. Primul ajunge la o masă de 3 mii tone, al doilea - în anul 1500. Bineînțeles, pe baza numelui, este logic să presupunem în ce locuri vor fi folosite pușcașii.

Funcționalitatea și utilizarea boabelor

Guncarile sunt o varianta a celor mai functionale nave de artilerie. Proiectul le-a permis să fie folosite în operațiuni militare în zona de coastă, pe râuri și în apropierea arhipelago-urilor cu insule mici, stâncoase.

Barcile cu tun poate efectua urmatoarele functii:

1. Apărarea coastelor, porturilor, estuarelor
2. Debarcare a debarcării
3. Sprijina trupele pe mal
4. Aterizați-vă și luptați cu trupele inamice
5. Activități auxiliare, cum ar fi livrarea de bunuri

În funcție de locul în care va fi folosit nava de artilerie, proiectarea sa ar putea fi schimbată, au fost ridicate construcții speciale. Există bărci blindate, blindate și blindate. Cel mai adesea sa folosit a doua opțiune, deoarece a oferit o protecție relativ bună, însă a avut o greutate mică, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra manevrabilității.

Caracteristicile principale ale navelor

Pe baza caracteristicilor, sa determinat locul unde ar fi folosit pușca. Există trei parametri principali:

1. deplasare. Navele ar putea coborî în apă pentru a proteja și desfășura operațiuni militare în mări sau pe râuri și lacuri.
2. viteză. Este de 3-15 noduri. Viteza depinde de proiectarea specială pe care o are barca cu pistol. Poate fi nearmat, armat numai în locuri vulnerabile, precum și complet. În mod natural, crește greutatea sa, ceea ce afectează negativ viteza navigației.
3. armament.

În timp ce pușcașii se luptau nave, arme o atenție deosebită a fost acordată. Acestea ar putea fi prevăzute cu 1-4 tunuri de calibru principal (203-356 mm). Această abordare a designului sa concentrat asupra navelor cu nave. Navele de navigație au fost cel mai adesea echipate cu pistoale de calibru mediu (76-170).

De asemenea, în funcție de cererea de pe punte poate fi instalat automat arma „Zenith“, și mitraliere. Acestea din urma au fost construite extrem de rar datorita gamei lor scurte.

concluzie

Astfel, este imposibil să întâlniți două ambarcațiuni identice. Fiecare copie este bună în felul său, este dotată cu funcționalitatea sa unică. După cum arată istoria, multe puști rusești au reușit să acționeze singure împotriva escadroanelor întregi. Acest lucru se datorează nu numai navelor de război și proiectanților lor, ci și echipajului. Adesea, numai curajul său a înclinat rezultatul bătăliei în favoarea sa.