Late pentru război - vasul de luptă "Yamato"

Marinarii japonezi au spus că, în istoria lor, oamenii au construit cele trei lucruri cele mai mari și în același timp cele mai inutile: piramidele din Giza, Marele Zid al Chinei și nava de luptă "Yamato". Ce a câștigat această atitudine ironică această navă de luptă magnifică, mândria industriei navale japoneze și nava amiral a marinei sale?

Ideea de a crea

Nava de luptă "Yamato" a fost un produs al experienței bătăliilor de mare din primul război mondial. Apoi, nu numai în Japonia, dar în restul lumii se credea că numai arme grele și armuri cuirasate capabil să ofere o poziție dominantă pe mare. Pe valul de succes în ruso-japonez război Admiralty Japonia a crezut că flota japoneză capabil să se confrunte cu orice adversar, chiar și giganți industriali, cum ar fi Statele Unite ale Americii. Cu toate acestea, a fost conștientizarea faptului că industria a insulei nu va fi niciodată în măsură să concureze cu SUA, și, prin urmare, superioritatea numerică nu este în mod clar în favoarea Marinei imperiale. Pentru a înlătura avantajul numeric al inamicului, sa decis să se sublinieze superioritatea calitativă. Potrivit strategilor japonezi, capacitatea Canalul Panama a limitat deplasarea navelor care trec de-a lungul ei. Deci, cuirasatele americane nu au putut să aibă o cilindree mai mare de 63 000 de tone, rata de mai mult de 23 de noduri, iar cele mai puternice arme ar putea consta doar din zece arme care nu depășește 406 mm. Crezând că la creșteri egale costurilor în tonajul navei va crește în mod semnificativ puterea de luptă, și prin aceasta pentru a compensa superioritatea numerică a inamicului, a Japanese plănuit o superlinkorov în serie, dintre care capul a fost să fie Battleship „Yamato“.

Planuri grandioase

Construcția celor mai noi nave de luptă urma să înceapă nu mai târziu de 1936. În total, prima serie de planificate șapte nave, înarmați cu nouă 460 mm tunuri cu armură capabile să reziste la 406 mm coajă lovit de la o distanta de 20 km și o viteză de croazieră de mai mult de 30 de noduri. Până în 1941 sa planificat transferarea acestora către flotă. Aceasta a fost urmată de construirea a încă patru giganți, dar cu arme în 20-inch (~ 508 mm). Ei au trebuit să stea în linie în 1946, și până în 1951 nave de luptă construite anterior transformat într-un instrument puternic nou. Punerea în aplicare a planului, potrivit experților japonezi, vă permite să salvați cel puțin paritate cu US Navy în Oceanul Pacific. Dar realitatea a fost pus doar patru nave ale seriei, și a fost construit doar două dintre ele - cuirasatul „Yamato“ și cuirasatul „Musashi“, corpul neterminat al treilea portavion transformat într-un „Shinano“, iar al patrulea nu este nici măcar un nume. Ambele nave au ajuns în totalitate în luptă până în 1942.

Luptă cariera

Când nava de luptă "Yamato" a devenit nava maritimă a Marinei Imperiale, războiul din Oceanul Pacific a ajuns deja la apogeul său. Și toate victoriile sale grandioase, flota japoneză a ajuns din cauza aviației navale, și nu în impuscaturi navele de razboi, venind în coloana Wake. Superlinkoram pur și simplu nu a găsit un loc într-un nou război, iar soarta lor era evident tristă. După ce a participat la mai multe operațiuni de flote de luptă, „Yamato“ (Battleship) nu a fost niciodată în măsură să demonstreze calitățile sale și a fost sediul central, practic, numai dorogushchim plutitoare.

Moartea navei de luptă "Yamato"

7 aprilie 1945 nava a trecut pe ultima calatorie. El a fost atacat de 200 de avioane americane și în cadrul unei bătălii de două ore au primit 12 bombe grele și aproximativ 10 torpile de aeronave. Apoi sa scufundat împreună cu 2498 marinari și comandantul său.