Perspective UAV din Rusia (listă)

Este puțin probabil ca roboții să înlocuiască vreodată complet o persoană în acele domenii de activitate în care este necesară adoptarea rapidă a unor soluții nestandard, atât într-o viață pașnică, cât și în luptă. Cu toate acestea, dezvoltarea avioanelor în ultimii nouă ani a devenit o tendință la modă în construcția de avioane militare. Multe țări din regiune militară produc în mod masiv UAV. Rusia nu a reușit încă să ia nu numai conducerea tradițională în domeniul proiectării armelor pentru poziția ei, dar, de asemenea, pentru a depăși întârzierile în acest segment de tehnologii de apărare. Cu toate acestea, lucrările sunt în curs în această direcție.

Motivarea pentru dezvoltarea unui UAV

Primele rezultate ale utilizării unor persoane fără pilot avioane a apărut în anii `40, totuși, tehnica acelui timp a fost mai mult în concordanță cu conceptul de "avion-proiectil". Racheta de croazieră "Fau" ar putea zbura într-o direcție off-line, având propriul său sistem de control al cursului, construit pe un principiu inerțial-giroscopic.

În anii `50 și `60 sistemul de apărare aeriană sovietic au atins un nivel ridicat de eficiență, și a început să prezinte un risc grav pentru o aeronavă potențial inamic, în cazul unei confruntări reale. Războaie în Vietnam și în Orientul Mijlociu au provocat o panică reală între piloții din Statele Unite și Israel. Cazurile de refuzuri de a efectua misiuni de luptă în zonele acoperite de complexele antiaeriene de tip sovietic nu au fost rare. În cele din urmă, reticența de a expune viața piloților la riscuri mortale a determinat companiile de design să caute o cale de ieșire.

Începutul aplicării practice

Prima țară care a folosit aeronave fără pilot a fost Israelul. În 1982, în timpul conflictului cu Siria (valea Bekaa), în cer au apărut avioane de recunoaștere, care lucrau într-un mod robotic. Cu ajutorul lor, israelienii au reușit să detecteze apărarea inamicului, care le-a permis să lovească un rachetă asupra lor.

Primii drone au fost destinate exclusiv zborurilor de recunoaștere în zonele "fierbinți". În prezent, se folosesc și drone drone, care au la bord arme și muniții și bombează direct și lovesc rachete împotriva presupuselor poziții ale inamicului.

Cele mai multe dintre ele provin din Statele Unite, unde au fost produse masiv "Predatori" și alte tipuri de roboți de luptă din aer.

Experiența în utilizarea aviației militare în perioada modernă, în special, operațiunea a pacifica conflictul din Osetia de Sud, în 2008, a arătat că sunt necesare și UAV-uri din Rusia. Realizarea recunoașterii grele jet de avion în condiții de contracarare a apărării aeriene inamice este riscantă și duce la pierderi nejustificate. După cum sa dovedit, există anumite deficiențe în acest domeniu.

probleme

Ideea dominantă a modernului doctrina militară astăzi este opinia că tobe UAV sunt necesare într-o măsură mai mică decât recunoașterea. A lovi un foc la inamic poate fi o varietate de mijloace, inclusiv rachete tactice de înaltă precizie și artilerie. Informații mult mai importante despre dispunerea forțelor sale și despre desemnarea corectă a țintă. După cum a demonstrat experiența americană, folosirea directă a bombardamentelor și bombardamentelor conduce la numeroase greșeli, la moartea civililor și a soldaților lor. Acest lucru nu exclude respingerea completă a eșantioanelor de impact, ci doar arată o direcție promițătoare, care va dezvolta în curând noi UAV-uri noi. Se pare că țara, care a avut cel mai recent poziții de lider în crearea unui pilot fără pilot aeronave, este condamnat la succes astăzi. În prima jumătate a anilor `60, au fost create mașini de zbor care au făcut zboruri în modul automat: La-17R (1963), Tu-123 (1964) și altele. Leadershipul a persistat în anii `70 și `80. Cu toate acestea, în anii nouăzeci, decalajul tehnologic a devenit evident, iar încercarea de ao elimina în ultimul deceniu, însoțită de cheltuieli de cinci miliarde de ruble, nu a dat rezultatul așteptat.

Situația actuală

În prezent, UAV-urile cele mai promițătoare din Rusia sunt reprezentate de următoarele modele principale:

În practică, singura serie UAV-uri Rusia este reprezentat de complexul de recunoaștere din artilerie „Tipchak“ capabil să execute un cerc foarte restrâns de probleme de luptă asociate cu desemnarea țintă. Semnat în 2010, un tratat „Oboronprom“ cu firma IAI pe drone israeliene SKD poate fi văzută ca o măsură temporară, nu pentru a asigura dezvoltarea tehnologiei ruse, ci doar să acopere diferența în domeniul industriei de apărare internă.

Unele modele potențiale pot fi luate în considerare separat în contextul informării publice.

"The Pacer"

Greutatea la decolare este de o tonă, care nu este prea mică pentru un dron. Dezvoltarea designului este realizată de compania "Transas", acum există teste de zbor ale prototipurilor. Dispunerea circuitului, ampenaj în formă de V, aripa largă, o metodă de decolare și de aterizare (aeronave) și caracteristicile generale corespund aproximativ indicatori mai frecvente în prezent american „Predator“. dronă rus „Pacer“ poate transporta o varietate de echipamente, care să permită efectuarea de explorare în orice moment al suportului de zi, aeriene și de telecomunicații. Se presupune posibilitatea producerii de șoc, de recunoaștere și de modificări civile.

"Watch"

Modelul principal este recunoașterea, este echipat cu o stație de radare, video și camere, un termostat și alte echipamente de înregistrare. Pe baza unui planor greu, pot fi produse și UAV-uri de tip drone. Rusia Dozor-600 este mai mult nevoie ca o platformă universală pentru elaborarea de tehnologii pentru producerea de cadrane mai puternice, dar este, de asemenea, imposibil să excludem lansarea acestei dronă în seriile de masă. Proiectul este în curs de dezvoltare. Data primului zbor este anul 2009, în același timp, eșantionul a fost prezentat la expoziția internațională "MAX". Proiectat de Transas.

"Altair"

Se poate presupune că în momentul de față cele mai mari UAV-uri de șoc din Rusia sunt Altair, dezvoltarea OKB Sokol. Proiectul are un alt nume - Altius-M. Ia-off greutate drone - cinci tone, se va construi fabrica de avioane Kazan Gorbunov, o parte din SA „Tupolev“. Costul contractului încheiat cu Ministerul Apărării este de aproximativ un miliard de ruble. Este, de asemenea, cunoscut faptul că aceste UAV noi au dimensiuni proporționale cu dimensiunile avionului interceptor:

• lungime - 11 600 mm;
• deschiderea aripii este de 28 500 mm;
• scara de penaj este de 6 000 mm.

Puterea a două motoare diesel cu șurub este de 1000 de litri. a. În aer, aceste UAV-uri de recunoaștere și grevă din Rusia vor putea să rămână până la două zile, depășind distanța de 10 mii kilometri. Despre echipamentele electronice este puțin cunoscut, rămâne doar să ghicești despre capabilitățile sale.

Alte tipuri

Dezvoltarea promițătoare sunt alte vehicule aeriene fără pilot Rusia, de exemplu, a declarat, „The Hunter“, un avion fără pilot grele, care pot efectua diverse funcții, cum ar fi informative și de recunoaștere și de atac de șoc. În plus, pe principiul dispozitivului se observă, de asemenea, o varietate. UAV-urile sunt de tip aeronave și de elicoptere. Un număr mare de șuruburi rotorice oferă posibilitatea de a manevra eficient și a atârna peste un obiect interesant, producând fotografii de înaltă calitate. Informațiile pot fi transmise rapid prin canalele de comunicații codate sau acumulate în memoria încorporată a echipamentului. Controlul UAV-ului este software-ul algoritmic, la distanță sau combinat, în care revenirea la bază se face în modul automat în cazul pierderii controlului.

Se pare că vehiculele rusești fără pilot nu vor obține în curând nici calitativ, nici cantitativ modelele străine.