Al doilea inel al metroului din Moscova: circuit. Construcția de metrou la Moscova

Până în 2020, sa planificat finalizarea completă a construcției celui de-al doilea inel de metrou de la Moscova. Cu toate acestea, acești termeni au fost mai târziu redus la 2018.

Este greu să supraestimați valoarea liniei care este construită. În prezent, încărcarea metroului în timpul orelor de vârf este de 5,5 persoane pe metru pătrat. După al doilea inel de metrou din Moscova (schema se arată în articol), sau TPC (circuit de schimb a treia), așa cum este adesea numit, va fi pus în funcțiune, volumul de muncă va scădea la cinci persoane pe metru pătrat. Oamenii vor putea să petreacă mult mai puțin timp pe o călătorie decât acum.

poveste

Ideea de a construi o altă linie de apel în metrou a fost coaptă în șefii oficialilor de la autoritățile de la Moscova pentru o lungă perioadă de timp. Acest proiect a fost analizat la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut. Activitatea a continuat în 1985, când sa planificat construirea a patru linii de coardă, care, conectându-se și devenind o linie de apel.

În 2005, am revenit din nou la ideea de construcție, când au fost deja construite trei stații ale "Centrului de Afaceri". Apoi a fost decis să se construiască o linie distinctă. În acest scop, a fost planificată construirea a nouă stații noi. Cu toate acestea, proiectul a fost nerealizat.

Când în 2010 a fost discutat din nou, dezvoltarea întregului inel viitor a rămas necunoscută. Au fost aduse multe modificări și modificări. Dacă partea nordică a liniei noi părea mai mult sau mai puțin clară, atunci proiectul din partea de sud nu era încă.

La sfârșitul anului 2011 a fost decisă conectarea părții nordice cu partea de sud, care de zeci de ani a fost un proiect al liniei Great Ring. Ei au aprobat o nouă versiune și timpul pentru construirea metroului din Moscova. Anul 2020 a fost înlocuit cu 2018.

Dar chiar și atunci când a început construcția, au continuat să se producă noi modificări ale planului. La începutul anului 2015, sa decis să se alăture mișcării de WPK și raza Solntsevskiy între stațiile „Shelepiha“ și „Victory Park“, astfel încât să nu supraîncărcați deja încărcate linia Arbat-Pokrovskaya.

Scopul designerilor a fost acela de a slăbi fluxul de pasageri de la linia Ring Ring a metroului, făcând periferia orașului mai accesibilă. Construcția TPK este implementarea acelor proiecte care au fost discutate în mod activ timp de câteva decenii.

Proiectul a început aplica în 2011.

Etape de construcție

În prezent, multe linii de metrou traversează orașul. Moscova are până acum doar o linie Ring în metrou. Dar în curând congestia sa va fi ridicată, deoarece pe drum - al doilea inel al metroului din Moscova. Sistemul său dobândește forma finală. Lungimea liniei va fi de peste cincizeci de kilometri, iar TPK va fi situată mai aproape de periferie. Se așteaptă ca o linie nouă să fie luată zilnic de aproape un milion de oameni.

Pas cu pas se construiește cel de-al doilea inel al metroului din Moscova. Schema se poate modifica și în timpul procesului de construcție. În fiecare an, un nou sit este pus în funcțiune. Planul de metrou din Moscova (TPK) arată astfel:

2015

Prima parte, care trebuia să-și înceapă activitatea în 2015, pornește de la stațiile "Khoroshevskaya" până la "Lower Maslivka". Centrul de afaceri și Khoroshevskaya sunt conectate separat. Prima secțiune va fi format din șase stații: "Peter Park", "Maslivka de Jos", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" și "Business Center". Lungimea acestui sit depășește doisprezece kilometri.

2016 an

În 2016, partea nord-vestică se va deschide de la Kuntsevskaya la Khoroshevskaya și la nord-est de Aviamotornaya la Maslivka inferioară.

2017 an

În 2017, o parte din cel de-al doilea inel va fi deschisă stației "Kashirskaya". De asemenea, o parte linia Kozhukhovsky va fi construit care intră TPK și se conectează cu zona stația Nekrasovka „Aviamotornaja“.

2018 an

În anul indicat, se planifică închiderea celui de-al doilea inel al metroului din Moscova. Schema va fi pusă în aplicare după deschiderea părților sudice, estice și sud-estice. TPK va conecta stațiile "Kuntsevskaya" și "Kakhovka", traversând "Kaluga" și "Prospect Vernadsky".

Și ce va fi înăuntru?

O parte din tuneluri vor fi construite în mod tradițional, cu două scuturi cu șase metri în diametru. Cealaltă parte este în stil european, cu un scut de 9 metri în diametru. Această metodă a fost numită "spaniolă" la Moscova, așa cum a fost adusă de designerii Bustren - o companie care a construit în Madrid timp de doisprezece ani aproape aproape două sute de kilometri de linii.

Datorită noilor tehnologii în construcția de metrou din Moscova subterană poate salva douăzeci la sută din buget, și în același timp, pentru a minimiza rezidenți neplăceri și oaspeții de capital legate de șantier.

Majoritatea stațiilor TPK vor consta din două niveluri. În același timp, la etajul al doilea, toate încăperile tehnice situate la posturile actuale sunt situate la capete.

TC aproape

Construcția nouă a metroului din Moscova va fi foarte încurajatoare pentru cumpărători. Multe favorite "Outlet White Cottage" și TRC "Mega Belaya Dacha" vor fi mai aproape de stațiile de metrou. În TRK "Megapolis" va fi posibil să ajungeți de la stația "Technopark". Un nou centru comercial „flota“ de pe prospectul din Leningrad va fi de așteptare pentru vizitatorii de la noua stație de metrou „Khodynka“. Stația «Ramenky“ pasageri metrou Michurinsky Avenue va fi capabil de a intra în «» centrul comercial și stația «Tiara Superioară Likhobory» pe autostrada Dmitrov - în centrul comercial «Metromoll».

Timp de călătorie

Moscoviții vor ajunge de la o zonă la alta mult mai rapid. Timpul petrecut în călătorie va fi redus. Rezidenți deosebit de fericiți de la periferie, care lucrează în apropiere. În același timp, aceștia sunt forțați să petreacă mult timp pentru a călători în ramurile vecine ale metroului. Moscova, din păcate, durează foarte mult pe drum. Dar acum nu va mai fi nevoie să ajungă la linia Ring, care va reduce zecimalele în fiecare zi. Până în prezent, fiecare al treilea pasager trebuie să meargă în centru pentru a ajunge în cartierul din apropiere.

Timpul de la stația "Aviamotornaya" până la stația "Rizhskaya" durează douăzeci de minute. Și conform TPK, va fi înjumătățit. Douăzeci și doi de minute petrecute pe drumul de la stația "Electrozavodskaya" până la stația "Sokolniki", vor fi reduse la doar trei minute.

volumul de muncă

Se presupune că cel de-al doilea inel va reduce sarcina pe linia Ring Ring de la treizeci la cincizeci la sută. Indicatorul de pe această linie în timpul orelor de vârf de la șapte persoane pe metru pătrat va fi redus la patru ani și jumătate, ceea ce reprezintă o scădere a traficului de pasageri cu douăzeci și cinci de procente. Iar al doilea inel al metroului din Moscova, în acest moment, va prelua peste patru sute de mii de oameni. La o singură stație "Petrovsky Park" singur, o sută cincizeci de mii de oameni vor călători zilnic.

TPK va servi trei depozite. O zi pe inelul nou va trece de la treizeci la patruzeci de perechi de trenuri. Partea de est va servi „Nijni Novgorod“ depoul, sud - „Zamoskvoretskoye“, și de vest și nord-vest - „Fili“.

Cât de mult este metroul de la Moscova. pasaj

Datorită numărului mare de mașini, unde puteți cumpăra bilete, cozile la bilete au scăzut semnificativ.

Modificate și bilete pentru metrou. În special, se introduce așa-numitul triple. Datorită acestui bilet puteți alege ora și varianta optimă de călătorie în jurul orașului, deoarece biletul include posibilitatea de a trece la transportul terestru.

Pentru a înțelege cât costă un metru în Moscova, trebuie să studiezi diferitele tarife pe care metroul metropolitan le oferă. Deci, un bilet pentru o călătorie costă cincizeci de ruble. Dar dacă luați un abonament timp de trei luni, atunci o călătorie va costa doar douăzeci și trei de ruble treizeci și trei de copeici.