Troleibuze ale Moscovei: istorie, descriere a rețelelor, programare

Troleibuze ale Moscovei

Lungimea medie a firului de contact este de 1300 km, lungimea liniilor este de 600 km. Există opt parcuri în oraș. Traseele sunt 1550 de troleibuze. Printre ele există 750 cu podea joasă, 134 - articulată. Există, de asemenea, o fabrică care se ocupă de lucrări de reparații și de fabricarea pieselor pentru transport.

Practic, toate rutele (cu excepția celor 202 și 203) aparțin companiei "Mosgortrans". Restul aparțin lui Khimkielektrotrans.

O excursie la moscoviți va costa 50 de ruble. Pasagerii intră pe ușa din față, care se află mai aproape de șofer, prin cealaltă ieșire.

Acest articol va descrie troleibuzele din Moscova, rutele, programul, și un pic de istorie.

Istoria troleibuzului

Așa cum am menționat deja, în Troleibuze din Moscova a apărut în 1933. Data exactă este 15 noiembrie. După ce au fost asimilați publicului transport, tramvai mesajul a început să scadă drastic în fundal.

Primele linii electrice au fost efectuate în partea de nord-vest a Moscovei, unde a trăit cea mai mare parte a populației. În anii 1950, dezvoltarea rapidă a comunicațiilor a început, astfel, până în 1960, a început să acopere partea centrală a orașului.

La început, troleibuzele de la Moscova au permis să ajungă de la o zonă a capitalei la alta. Dar deja în anii 1960-1970 existau rute care nu depășeau două stații de metrou.

Când o problemă a apărut sub forma unor blocaje permanente, în partea centrală a orașului, troleibuzele nu au lucrat la zboruri. Au fost scurtate la maxim.

Deja în 2001, a apărut un traseu care leagă Moscova și Khimki.

Starea mesajului până în prezent

În 2016, rutele care au lucrat cu centrul orașului au fost complet eradicate. Din toate cele disponibile, două au fost tăiate, restul de șase au fost anulate. Acum, rețeaua de troleibuze nu se îmbunătățește, ci mai degrabă se scurtează. Acest lucru se datorează dezvoltarea metroului, datorită cărora puteți trece ușor prin blocaje de trafic. Troleibuzele de la Moscova (mașinile directe) sunt, de asemenea, reduse în cantitate.

Rețeaua de troleibuze

Tipul de lucru al troleibuzelor din Moscova este inelul radial. Inelul de grădină este punctul de plecare pentru majoritatea zborurilor. Din ea pleacă douăzeci de rute, care merg pe drumuri destul de mari ale capitalei, ajungând la Centura de la Moscova. În unele zone, un troleibuz (Moscova are aproximativ 200 de material rulant) este principalul mijloc de transport terestru.

Zona Descriere a rețelelor

• Centrul orașului. În cea mai mare parte a acestei regiuni, acest transport nu funcționează. El doar apucă Inelul de grădină. Singurele rute care sunt servite aici sunt 10, B și Bq.
• Nordul orașului. În acest domeniu, sunt ținute liniile, care captează trei autostrăzi: Yaroslavskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe. Ele sunt legate între ele datorită străzii botanice și academicianului Korolev. Traseele troleibuzelor din Moscova din această regiune servesc și partea nord-vestică a orașului. Acest lucru a fost posibil prin liniile trase prin al treilea inel de transport. Pe aceste străzi se află mașinile celui de-al șaselea depozit.
• La est de oraș. În acest domeniu a fost construită o linie unică, care unește ramurile inelului de grădină și ale Moscovei. Vorbim despre un traseu care trece pe bulevardul Ryazan. Zborurile se efectuează prin intermediul a două autostrăzi (Shchelkovo și Entuziastov), ​​două străzi (Taganskaya și Nișni Novgorod) și bulevardul Volgogradsky.
• Partea de sud. În acest domeniu, principala formă de transport decât transportul privat este un cărucior. Moscova - un oraș în cazul în care o mulțime de turiști, o dată în această parte a orașului, doresc să călărească pe acest material rulant. Troleibuzele celui de-al optulea depozit sunt puse pe trasee. Zboruri afectate de astfel de piese din oraș, două autostrada Kashirskoye și Varșovia, cinci bulevarde (Nakhimov, Andropov, Novoyasenevsky, Universitatea, Sevastopol), patru străzi (sindicale, Kahovka, Lipetsk, Nametkina).
• Sud-vestul orașului. Traseele de troleibuz din această zonă afectează numai teritoriul Universității de Stat din Moscova. Zborurile se efectuează datorită activității celui de-al optulea depozit și a parcului Filevsky.
• Nord-vest de oraș. Programul de troleibuze (Moscova) poate fi văzut mai jos, dar pentru moment există câteva cuvinte despre mesajul de transport în acest district al orașului. Mașinile funcționează de-a lungul liniilor care circulă de-a lungul a două autostrăzi (Leningradskoe și Volokolamskoye), bulevardul Zhukov. În plus, rutele au trei sucursale destul de mari.

Programul troleibuzului

Moscova este un oraș mare, astfel încât rutele de pe teritoriul său sunt uriașe. Din nefericire, toate zborurile necesare sunt dificile. Chiar și cu faptul că acestea sunt treptat anulate, există încă mai mult de 50. Pentru a facilita așteptarea troleibuzului trebuie să găsiți un orar. Poate fi salvat pe telefon sau tipărit, iar apoi nu trebuie să stați la oprire prea mult timp, întârziată pentru muncă.

Rețele independente din Moscova

În plus față de rețelele de troleibus descrise mai sus de la Moscova, trebuie de asemenea spus că mesajul Khimki funcționează pe teritoriul capitalei. Cu un sistem local, nu are o intersecție și a fost introdus doar pentru a conecta capitala cu o zonă suburbană lângă Moscova. Extinderea rutelor pe teritoriul unui oraș mare, precum și interconectarea lor între ele nu este planificată. Principalul mod de transport de la district la raion este un troleibuz. Traseul (Moscova), ale cărui stații sunt aproape unul de celălalt, este destul de solicitant.

Pentru soseaua de centură din Moscova există rețeaua Vidnovka, care pe hârtie este reprezentată de zboruri legate direct de liniile Moscovei. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost realizat în viață.